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C3-XR 后生可畏 東風(fēng)雪鐵龍發(fā)布首款SUV

從今年10月開始,SUV市場“大混戰(zhàn)”更加激烈,比亞迪S7、現(xiàn)代ix25、別克昂科威、廣汽本田繽智、斯巴魯新傲虎……自主、合資、進口紛紛登場亮相。產(chǎn)品眾多、豐儉由人,反正要哪個價位都有你的菜。而在這個SUV的“大混戰(zhàn)”時代,緊湊型SUV正在發(fā)力,成為目前SUV市場中增長最快的細分市場。由于更寬的車內(nèi)空間、更強的通過性、更高的配置,更合理的價格,緊湊型SUV大有取代兩廂車之勢。

 

  跑得快還省油顛覆SUV高油耗印象

  在ix25、繽智之后,11月,定名為“C3-XR”的東風(fēng)雪鐵龍首款SUV將推出市場。作為緊湊型SUV市場的“新來”者,東風(fēng)雪鐵龍C3-XR將從動力、操控、造型等方面為城市SUV用戶帶來全新價值的愉悅體驗,為中國城市SUV市場注入強勁活力。

  盤點C3-XR的核心優(yōu)勢,首當(dāng)其沖是其高效動力。C3-XR所具有的T+STT核芯動力,可謂該細分市場中“高效動力”典范。它搭載1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動機,是PSA標致雪鐵龍和BMW合作開發(fā)成果,最大功率123kw/6000rpm,1400rpm可達到峰值扭矩245N·m,動力性可提高約50%,油耗和CO排放降低約10%。同時,C3-XR還具備STT智能啟停技術(shù),在燃油經(jīng)濟性上將有極佳的表現(xiàn),節(jié)油達到15%,在油價7元/L,綜合油耗8L/百公里的情況下,每年平均節(jié)省近2000元。搭配全新一代六速手自一體變速箱,全面顛覆SUV車型高油耗的印象,為用戶帶來“跑得快還省油”的全新體驗。

  不僅聰明還舒適重新定義智能駕馭

  C3-XR第二大核心優(yōu)勢,是其智能駕馭,“不僅聰明還舒適”。C3-XR所具有的GripControl智能多路況適應(yīng)系統(tǒng),重新定義了智能駕馭;ADML無鑰匙進入系統(tǒng)+一鍵啟動,僅通過觸摸前門外開啟手柄就能開啟或鎖止車門,從容便捷,極具科技體驗;CitroenConnect車載互聯(lián)系統(tǒng),能夠提供適時化、位置化、個人化的通訊應(yīng)用服務(wù),可隨時隨地與外界傳輸信息。當(dāng)然,雪鐵龍獨有的DCS動態(tài)舒適底盤系統(tǒng),可以將用戶的操控性和舒適性體驗完美統(tǒng)一。

  除去這兩大優(yōu)勢之外,C3-XR更具有美學(xué)設(shè)計。C3-XR的ARTECH設(shè)計美學(xué)理念靈感來自于現(xiàn)代建筑設(shè)計High-tech的理念精髓,以設(shè)計成就科技之美,讓設(shè)計回歸實用性、回歸本質(zhì),大量運用曲線的張力訴說自由,用精致的細節(jié)打造極致的體驗,打造出時尚、簡約、比例均衡的城市SUV新風(fēng)范。不僅如此,C3-XR在細節(jié)處也很精彩,它擁有黃金分割的軸距車長比,同時2655mm超長軸距為用戶帶來超越同級的空間體驗。

  2015年,東風(fēng)雪鐵龍將迎來品牌中期規(guī)劃“龍騰C計劃”的收官之年,東風(fēng)雪鐵龍將借C3-XR開拓SUV市場,在進一步完善自身產(chǎn)品矩陣的同時,構(gòu)建起新的增長點。

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