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2014年8月，澳大利亞，墨爾本– 在其任何一款全新的世界級(jí)SUV車型整裝遠(yuǎn)征之前，福特都十分清楚，設(shè)計(jì)的最終目的是要滿足駕駛者的需求。 正如同任意一款全新轎車或卡車一樣，福特始終都是以消費(fèi)者的需求出發(fā)，來開始一款全新車型的設(shè)計(jì)開發(fā)。 2013年，運(yùn)動(dòng)型多功能車型這一細(xì)分市場(chǎng)在全球增長(zhǎng)了13%，并有望繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。為了滿足全球范圍內(nèi)對(duì)運(yùn)動(dòng)型多功能車型不斷上升的需求，福特開始著手專為亞太地區(qū)的消費(fèi)者量身打造一款外形硬朗、空間靈活同時(shí)擁有智能科技的SUV車型。 最終，一款既能挑戰(zhàn)同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，超越消費(fèi)者預(yù)期，又有助于推動(dòng)福特全球發(fā)展戰(zhàn)略的全新全球車型應(yīng)運(yùn)而生。 這款全新的SUV車型承襲了福特在這一細(xì)分市場(chǎng)的歷代傳承和所累積的技術(shù)專長(zhǎng)：作為世界第二大多功能汽車品牌，2013年福特共銷售120余萬輛多功能車型，并以35%的增長(zhǎng)率領(lǐng)先全球汽車行業(yè)。 研究發(fā)現(xiàn)，亞太地區(qū)的消費(fèi)者渴望擁有一款外型硬朗強(qiáng)悍、動(dòng)力強(qiáng)勁的越野型SUV，同時(shí)希望它兼?zhèn)潇`活的空間和豐富的功能，在日常駕駛中又能帶來舒適順暢的駕乘體驗(yàn)。 他們希望這款車兼?zhèn)浯肢E強(qiáng)悍的造型和智能舒適的內(nèi)飾，能為家人和朋友提供寬敞的駕乘空間。除此之外，消費(fèi)者們還希望這款車擁有出色的空氣動(dòng)力學(xué)特性和燃油效率。 “通過對(duì)市場(chǎng)的觀察，我們發(fā)現(xiàn)了這個(gè)機(jī)遇——開發(fā)一款兼?zhèn)溆怖释庥^和精致工藝，無論在越野還是鋪裝道路駕駛模式下，都能提供舒適駕乘體驗(yàn)的SUV車型，來滿足這一全新的客戶群的需求，”福特汽車亞太區(qū)工程總監(jiān)Jim Holland表示。 “我們通過充分利用全球‘一個(gè)福特’的產(chǎn)品戰(zhàn)略，打造出這款可以重新定義這一細(xì)分市場(chǎng)消費(fèi)者需求的全新SUV車型。它的出現(xiàn)，不但進(jìn)一步強(qiáng)化了福特汽車在SUV這一細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位，同時(shí)進(jìn)一步壯大了我們?nèi)虻腟UV家族陣容。隨著我們?cè)谑澜绺鞯仃懤m(xù)推出不同尺寸的多功能車，我們希望，這一類車型將能在福特全球的發(fā)展戰(zhàn)略中發(fā)揮更加重要作用。” 傾聽消費(fèi)者的需求 在福特汽車，新車型的設(shè)計(jì)開發(fā)從充分了解消費(fèi)者的需求與愿望，并為該款車型設(shè)定目標(biāo)及工程參數(shù)開始。這些只是新車型開發(fā)流程的最初階段，最終促成了這款福特在亞太地區(qū)歷史上經(jīng)歷最全面市場(chǎng)調(diào)研的車型的誕生。 “最開始，消費(fèi)者向我們講述他們希望看到這款新車具備哪些特性。在之后開發(fā)過程中的每一個(gè)階段，我們都會(huì)充分聽取消費(fèi)者的反饋意見，以確保最終的設(shè)計(jì)滿足他們的需求，”福特亞太區(qū)SUV項(xiàng)目首席工程師Ian Foston表示，“在亞太區(qū)這樣一個(gè)非常多元化的地區(qū)，不同市場(chǎng)的消費(fèi)者都有其特定的需求和期望，而對(duì)我們而言，充分了解這些需求與期望是至關(guān)重要的。” 對(duì)福特而言，中國(guó)市場(chǎng)的重要性日益顯著。在針對(duì)這款全新SUV車型進(jìn)行的客戶樣本調(diào)查中，中國(guó)市場(chǎng)潛在的中型SUV消費(fèi)者占到了總樣本量的50%以上。同時(shí)，為了最大化該車型對(duì)全球消費(fèi)者的潛在吸引力，并充分利用福特全球的產(chǎn)品開發(fā)體系，設(shè)計(jì)師和工程師們同時(shí)也積極采納來自世界各地的意見與建議。 正是看到中國(guó)市場(chǎng)強(qiáng)大的消費(fèi)潛力，福特加快在中國(guó)的發(fā)展步伐，2011年推出激進(jìn)的“1515”計(jì)劃，即到2015年底前在中國(guó)市場(chǎng)推出15款全新車型。這其中也包括加強(qiáng)與在中國(guó)的合作伙伴江鈴汽車的關(guān)系，加快江鈴汽車的產(chǎn)品投放，在現(xiàn)有高品質(zhì)輕型客車全順取得成功的基礎(chǔ)上，福特汽車在今年的北京車展上宣布以Everest概念車為基礎(chǔ)開發(fā)的全新越野型SUV車型將由江鈴汽車生產(chǎn)并通過其網(wǎng)絡(luò)在中國(guó)市場(chǎng)展開銷售，進(jìn)一步壯大江鈴的產(chǎn)品線實(shí)力，并進(jìn)軍增長(zhǎng)最為迅速的SUV市場(chǎng)。時(shí)任福特全球CEO的穆拉利曾在今年北京車展期間接受采訪時(shí)表示：“福特與江鈴有很好的合作伙伴關(guān)系，以后的合作前景會(huì)更加廣闊。SUV是中國(guó)增長(zhǎng)最快的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，Everest匯集了福特汽車和江鈴汽車在SUV方面的經(jīng)驗(yàn)，將是我們下一步推出的重要產(chǎn)品。” 將靈感變?yōu)楝F(xiàn)實(shí) 初始研究完成后，設(shè)計(jì)師們開始將自己的靈感勾勒成設(shè)計(jì)草圖，逐步勾畫這款全新的全球SUV車型的內(nèi)飾和外觀。為了尋找靈感，福特設(shè)計(jì)師們廣泛涉獵各種不同領(lǐng)域，包括建筑界、生活方式意象以及消費(fèi)類產(chǎn)品。 針對(duì)這一車型，福特亞太區(qū)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將其設(shè)計(jì)目標(biāo)鎖定在“平衡”這個(gè)概念上——在硬朗外觀、強(qiáng)大能力、強(qiáng)健車身與精致工藝之間追求完美的平衡。在北京車展上展出的福特Everest概念車，便完美演繹了這一設(shè)計(jì)理念，同時(shí)強(qiáng)烈暗示了最終量產(chǎn)車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。 “我們希望這次的設(shè)計(jì)既能傳達(dá)出強(qiáng)悍的越野能力，同時(shí)又能超越傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)要素，”福特澳大利亞SUV外觀設(shè)計(jì)總監(jiān)David Dewitt表示，“我們希望它在具備彪悍性能的同時(shí)，又能散發(fā)出優(yōu)雅時(shí)尚的氣息。同時(shí)，在設(shè)計(jì)中完美融入福特的設(shè)計(jì)DNA以及我們的SUV專長(zhǎng)，讓人們能一眼認(rèn)出這是一輛福特品牌的SUV，這對(duì)我們來說也至關(guān)重要。” 在不斷聽取客戶反饋并進(jìn)行設(shè)計(jì)修改的過程中，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)根據(jù)二維設(shè)計(jì)草圖制作出三維油泥模型。工業(yè)油泥含有遇熱變軟、表面光滑的蠟質(zhì)成分，是塑造汽車模型的理想材質(zhì)，可逼真呈現(xiàn)車型的內(nèi)飾和外觀設(shè)計(jì)。即使近距離觀看，成品模型與量產(chǎn)實(shí)車也幾乎沒有區(qū)別。 通過虛擬技術(shù)化解難題 在設(shè)計(jì)師不斷完善設(shè)計(jì)草圖和油泥模型的同時(shí)，產(chǎn)品開發(fā)工程師還需要花費(fèi)大量時(shí)間進(jìn)行測(cè)試，以確保車身架構(gòu)能夠滿足一款越野SUV所要求的兼?zhèn)溆怖释庥^與精湛工藝的需求。 在計(jì)算機(jī)輔助工程技術(shù)的幫助下，福特可以在制造實(shí)體原型車之前，對(duì)車型設(shè)計(jì)、安全性能以及人機(jī)交互界面的多個(gè)方面不斷進(jìn)行改進(jìn)優(yōu)化。這種基于虛擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境的工程開發(fā)大大縮短了汽車產(chǎn)品開發(fā)的周期。同時(shí)，通過仿真零部件和精細(xì)到細(xì)節(jié)的系統(tǒng)互動(dòng)，虛擬現(xiàn)實(shí)工程技術(shù)還能有效減少后續(xù)開發(fā)過程中產(chǎn)品修改所帶來的高昂費(fèi)用。 “在過去的十年里，作為汽車工程設(shè)計(jì)的重要環(huán)節(jié)，計(jì)算機(jī)輔助工程技術(shù)獲得了飛速的發(fā)展，”Foston表示，“在傳統(tǒng)的汽車設(shè)計(jì)過程中，我們需要制造數(shù)百輛的原型車，而現(xiàn)在我們可以通過虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)來優(yōu)化系統(tǒng)和零部件，由此得到的原型車也更接近最終產(chǎn)品。” 計(jì)算機(jī)輔助工程技術(shù)還有助于克服大型車輛固有的設(shè)計(jì)難點(diǎn)。通過模擬空氣流進(jìn)行大量的數(shù)據(jù)分析，福特的空氣動(dòng)力學(xué)團(tuán)隊(duì)最終將該款SUV車型的風(fēng)阻系數(shù)降到了同級(jí)中的最低之一。 為了最大限度地提高安全性能，福特計(jì)算機(jī)輔助工程技術(shù)團(tuán)隊(duì)為這款SUV 精心建造了高強(qiáng)度的轎廂模型，并進(jìn)行了數(shù)千次的模擬碰撞試驗(yàn)。模擬過程的仿真程度精細(xì)到了極致，以至于單次碰撞所需的數(shù)據(jù)運(yùn)算量就需要一臺(tái)家用電腦花費(fèi)12個(gè)月的時(shí)間來處理。而得益于世界上最大的超級(jí)計(jì)算機(jī)設(shè)備之一，福特只需要2到4個(gè)小時(shí)便可完成這樣的一次模擬碰撞運(yùn)算。 設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)還充分利用位于墨爾本設(shè)計(jì)工作室的FiVE沉浸式虛擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境實(shí)驗(yàn)室。這個(gè)近期剛剛擴(kuò)建升級(jí)完成的先進(jìn)可視化設(shè)備試驗(yàn)室足以寬裕地容納一輛大型的虛擬SUV，讓設(shè)計(jì)師可以如同消費(fèi)者在經(jīng)銷商展廳里觀看展車一樣，自由進(jìn)行虛擬繞車體驗(yàn)。 通過使用尖端的技術(shù)，澳大利亞的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)可以和他們?cè)诿绹?guó)、中國(guó)及德國(guó)的工作伙伴一起，同時(shí)對(duì)整個(gè)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)評(píng)估，以便更深入地了解前期的設(shè)計(jì)在現(xiàn)實(shí)環(huán)境中的效果如何。通過從消費(fèi)者的視角觀察體驗(yàn)靜止的虛擬車輛，包括進(jìn)出車輛，以及在駕駛座艙中的乘坐感受，工程師和設(shè)計(jì)師們可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決設(shè)計(jì)中的問題，打造更和諧舒適的車內(nèi)環(huán)境。 現(xiàn)實(shí)世界的“魔鬼測(cè)試” 計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)再先進(jìn)，也不能完全取代現(xiàn)實(shí)環(huán)境的實(shí)際道路測(cè)試。即便在許多設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)尚未敲定的早期階段，工程師們就開始在兼?zhèn)渲悄芗夹g(shù)、硬朗外觀和超強(qiáng)能力的SUV車型平臺(tái)上，制造早期的實(shí)車模型，為最終版本的車型奠定基礎(chǔ)。 這些車的車身由不同的現(xiàn)有量產(chǎn)車焊接而成，雖然外形怪異但卻扮演著重要角色：利用這些模型車，工程師們不但可以在各種真實(shí)的現(xiàn)實(shí)環(huán)境下對(duì)汽車系統(tǒng)進(jìn)行首測(cè)，還可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決仿真測(cè)試過程中未暴露的問題。 對(duì)于一款集彪悍越野能力和從容城市駕駛體驗(yàn)于一身的全新全球SUV而言，這一階段將要經(jīng)歷挑戰(zhàn)極限的“魔鬼測(cè)試”。 測(cè)試工程師們把測(cè)試車輛帶到世界各地，包括新西蘭的高海拔山區(qū)，美國(guó)西南部的死亡谷，澳大利亞的辛普森沙漠，瑞典北部的冰封湖面、中國(guó)偏遠(yuǎn)的山區(qū)地帶以及擁有極寒氣候條件的加拿大北部領(lǐng)地，在各種不同的極端環(huán)境條件下進(jìn)行車輛測(cè)試。之后，測(cè)試車輛還要在實(shí)驗(yàn)室里經(jīng)歷“濃縮版”的耐久性測(cè)試，特定的測(cè)試設(shè)備能在幾天之內(nèi)，模擬數(shù)年在極端環(huán)境下的嚴(yán)酷使用對(duì)車輛造成的耗損。 在此期間，設(shè)計(jì)和工程團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)精雕細(xì)琢，以期最大化滿足消費(fèi)者的需求。無論在設(shè)計(jì)還是結(jié)構(gòu)上，手工打造的原型車都已非常接近最終的量產(chǎn)車，可協(xié)助對(duì)動(dòng)力總成和懸掛系統(tǒng)等部件的特性進(jìn)行微調(diào)。 在整個(gè)開發(fā)和現(xiàn)實(shí)環(huán)境測(cè)試過程中，福特共生產(chǎn)了200臺(tái)原型車，用于在公共道路和福特全球試車場(chǎng)內(nèi)完成對(duì)車輛的“魔鬼測(cè)試”，測(cè)試總行程超過百萬公里。 “在世界各地不同的地區(qū)市場(chǎng)分別進(jìn)行車輛測(cè)試對(duì)我們來說非常重要，籍此我們得以更好地了解不同地區(qū)的駕駛條件和駕駛習(xí)慣，”Foston表示，“比如，我們發(fā)現(xiàn)，與澳大利亞的駕駛者相比，中國(guó)的駕駛者松離合的速度更快，并且更傾向于提早換擋。在其他一些市場(chǎng)上，我們發(fā)現(xiàn)安裝更經(jīng)久耐用的喇叭很有必要。” 當(dāng)產(chǎn)品開發(fā)過程臨近結(jié)束的階段，現(xiàn)實(shí)環(huán)境道路測(cè)試有助于在車型正式投入量產(chǎn)并交付給消費(fèi)者之前，全面檢測(cè)這款全新全球SUV的性能。 “我們從消費(fèi)者需求出發(fā)，在整個(gè)設(shè)計(jì)開發(fā)的過程中，也始終將消費(fèi)者需求放在首位，”Foston表示，“經(jīng)歷了5年的開發(fā)時(shí)間，投入了相當(dāng)于4,500個(gè)人共同工作一年的人力成本之后，我們最終呈現(xiàn)出這款達(dá)到并超過消費(fèi)者預(yù)期的車型。這整個(gè)過程和結(jié)果都令人興奮不已！” 電話：400-606-2536 地址：天津市北辰區(qū)鐵東路北方汽貿(mào)園A區(qū)1排3號(hào) |
