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馬自達(dá)品牌雖然是全品類車型的制造商，但顯然在車型定位方面，馬自達(dá)并不甘于平庸，運動性融入到了每一款車型上，即便是強調(diào)越野通過性的SUV車型，也被打上了運動的烙印。早前以進(jìn)口身份引入國內(nèi)的馬自達(dá)CX-7，由于售價偏高等原因，街頭的能見度并不高，而如今納入國產(chǎn)的一汽馬自達(dá)CX-7，不僅成為一汽馬自達(dá)的首款SUV車型，廠商公布的預(yù)售價（19.98-27.58萬元）也顯得誠意十足。 
實現(xiàn)國產(chǎn)的CX-7基本保留了原汁原味的設(shè)計，并沒有對看得見的地方做什么改動。其車身尺寸為4705×1872×1645毫米，軸距達(dá)到了2750毫米，是一款中型尺寸的SUV車型，而在定位方面，馬自達(dá)將其定義為跨界運動SUV車型。 馬自達(dá)的運動基因在CX-7身上得到很好的體現(xiàn)。大號的五邊形下進(jìn)氣格柵是馬自達(dá)的車型典型特征，不僅體現(xiàn)了運動感，也一定程度上保證了發(fā)動機可以大口順暢的呼吸。小尺寸的前大燈組造型精致，只有各頂配車型才會提供氙氣大燈，霧燈和轉(zhuǎn)向燈被整合在一起。 CX-7前風(fēng)擋玻璃的傾斜角度達(dá)到了65.5°，營造出接近跑車的視覺效果，同時經(jīng)過優(yōu)化的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.34，更低的風(fēng)阻可以降低燃油消耗，行駛中風(fēng)噪也得到了一定的疏導(dǎo)。大傾角前風(fēng)擋設(shè)計不可避免的增加了A柱三角側(cè)窗，由于尺寸過小，對側(cè)向視線幫助有限。翼子板的設(shè)計也是馬自達(dá)車型的特色所在，仿生學(xué)豹子奔跑時肌肉隆起的前肢，突出力量感；稍稍收窄的側(cè)窗，營造低矮的跑車形象，增加了運動感。 
尾燈是一處富有科技感的設(shè)計，雖然不是時下流行的LED光源，但燈罩通過通透和磨砂兩種材質(zhì)的處理體現(xiàn)出不一樣的質(zhì)感，點亮后的效果可以用璀璨來形容。右側(cè)單出的尾排設(shè)計是區(qū)分2.5L版本的標(biāo)志之一。 國產(chǎn)CX-7還增加了2.3升渦輪增壓版本，在外觀方面有所區(qū)別：2.3T車型使用了尺寸更大的輪圈以及更寬的輪胎，同樣來自普利司通。采用雙邊單出尾排，在CX-7銘牌的下方增加了AWD字樣，而四驅(qū)系統(tǒng)將只提供于2.3T車型。無鑰匙啟動及進(jìn)入系統(tǒng)在兩個排量的頂配車型上都有配備。
為體現(xiàn)運動感，國產(chǎn)CX-7將只提供一跨全黑配色內(nèi)飾，而在設(shè)計方面，還依稀可以看到上一代馬自達(dá)車型的影子。不過精致的空調(diào)出風(fēng)口，鋼琴漆材質(zhì)的中控臺飾條，在視覺上不會有什么問題。 CX-7尺寸小巧的方向盤手感尚可，設(shè)計延續(xù)了睿翼當(dāng)年的亮點，也可以稱得上是最強方向盤，真皮包裹且布置眾多按鍵，集成了音響控制、行車電腦、定速巡航等功能，換擋撥片的缺失不得不說有點遺憾。儀表也是CX-7體現(xiàn)運動的設(shè)計之一，垂直向下的轉(zhuǎn)速表針和時速表針，極易激發(fā)你的駕駛沖動，紅藍(lán)兩色的背光略顯懷舊。 中控臺造型與上一代的馬自達(dá)車型保持一致，雖然質(zhì)感和手感都有不錯的表現(xiàn)，但顯然有些落后于時代，沒有彩色大屏幕仍然是個缺憾。上方的兩塊顯示屏分別提供車輛信息，以及空調(diào)和音響信息。通過對照可以發(fā)現(xiàn)，海外版本提供倒車影像功能，這是國產(chǎn)版本所沒有的。 空間方面，CX-7達(dá)到2750毫米的軸距超越眾多緊湊級SUV車型，體現(xiàn)在前后排的空間上，表現(xiàn)也足夠充裕。大傾角的A柱并沒有侵占前排的頭部空間；后排的腿部空間也很寬敞. CX-7的后備箱造型十分規(guī)整，標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下容積為400升，后排座椅可以通過搬動兩側(cè)的開關(guān)輕松放倒，分比例放倒后，容積十分可觀，縱深可到1800毫米，體現(xiàn)了SUV車型的優(yōu)勢。無論是副駕駛手套箱還是中央扶手下方的儲物格，都有著驚人的儲物能力。 地址：長興縣太湖街道縣前東街1059-4號 |
