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揭秘東南汽車V5菱致 車身碰撞測試

揭秘東南汽車V5菱致 車身碰撞測試

  【導(dǎo)讀】強(qiáng)化壞路測試主要測驗(yàn)整車穩(wěn)定性與車身強(qiáng)度,為驗(yàn)證V5菱致車身鈑金及底盤懸吊強(qiáng)度,采用快速劣化試驗(yàn),分別通過石塊路、扭曲路、卵石路、搓板路、坑洼路、長坡路、沙石路等七種典型路面近千次循環(huán)測試,達(dá)到對(duì)車身底盤懸吊、避震能力、車身鈑金強(qiáng)度等各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行全面檢測。

  東南V5菱致自設(shè)計(jì)、研發(fā)伊始,就嚴(yán)格按照三菱汽車國際級(jí)檢測標(biāo)準(zhǔn)的要求傾力打造。而在裝配、品質(zhì)管理及測試的過程中,通過對(duì)引擎、剎車、振動(dòng)噪音及其它整車性能項(xiàng)目作精準(zhǔn)調(diào)校,最大限度地提升整車動(dòng)力性、操控性、耐久性等綜合素質(zhì),體現(xiàn)出比肩國際品牌的卓越性能。

【24小時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)耐久測試確保V5菱致卓越動(dòng)力性能20萬公里無大修】

東南V5菱致進(jìn)行的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)耐久測試,主要是為了考核發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱等驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)布置合理及耐久可靠性。主要是通過油門全開加速至發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速,隨后待轉(zhuǎn)速回降至扭矩最大轉(zhuǎn)速時(shí),再換擋重復(fù)以上動(dòng)作,從低檔至高檔位,高檔位再將至低檔位,如此循環(huán)操作驗(yàn)證,每循環(huán)約83km,共600循環(huán)(約50000km),試驗(yàn)結(jié)束不能出現(xiàn)動(dòng)力明顯衰減、油耗增加及零部件受損等異常狀況。

“V5菱致如此反復(fù)在高轉(zhuǎn)速、強(qiáng)扭矩條件下?lián)Q擋對(duì)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是極大的考驗(yàn),而且是24小時(shí)不間斷測試,據(jù)我的了解,自主車型里幾乎沒有如此嚴(yán)苛的測試。”說起測試的結(jié)果,負(fù)責(zé)東南V5測試的陳工程師更是一臉的自豪,“就目前的測試結(jié)果來看,V5菱致的“心臟”在保證動(dòng)力性能強(qiáng)勁穩(wěn)定及低油耗的同時(shí),正常使用發(fā)動(dòng)機(jī)20萬公里無大修也沒什么問題。”

強(qiáng)化壞路測試主要測驗(yàn)整車穩(wěn)定性與車身強(qiáng)度,為驗(yàn)證V5菱致車身鈑金及底盤懸吊強(qiáng)度,采用快速劣化試驗(yàn),分別通過石塊路、扭曲路、卵石路、搓板路、坑洼路、長坡路、沙石路等七種典型路面近千次循環(huán)測試,達(dá)到對(duì)車身底盤懸吊、避震能力、車身鈑金強(qiáng)度等各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行全面檢測。

【底盤系統(tǒng)合理優(yōu)化調(diào)校 確保V5菱致操縱穩(wěn)定性及乘坐舒適性】

源自三菱基因,結(jié)合V5菱致自身整車參數(shù),經(jīng)過多輪對(duì)V5菱致下臂連桿結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)值優(yōu)化,避震器阻尼與彈簧剛度合理搭配,前后穩(wěn)定桿直徑篩選,轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)特性匹配,懸吊設(shè)計(jì)及橡膠剛度、不同特性輪胎的多種組合試驗(yàn)后,東南V5菱致無論是干凈利落的單彎角還是長彎道都顯得異常干練清晰,并保持極佳的乘坐舒適性。

據(jù)悉,基于前期細(xì)致的測試數(shù)據(jù)分析,東南汽車的工程師對(duì)V5菱致的整體車況進(jìn)行了全面的調(diào)教與優(yōu)化,接下來,東南汽車還將針對(duì)V5菱致展開新一輪的測試,對(duì)調(diào)教、優(yōu)化的結(jié)果進(jìn)行全面的綜合檢驗(yàn)。源自三菱的運(yùn)動(dòng)基因與出色的操控性,加之遠(yuǎn)超于國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)、比肩國際嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)的測試,東南V5菱致還未上市就展現(xiàn)出國際品牌車型的強(qiáng)勁實(shí)力。

 

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