6號晚上,北京五號線一名女乘客乘車過程中被卡在屏蔽門與車門之間身亡,這條消息相信也驚到了你,如果你已經(jīng)不小心被夾在列車屏蔽門和車門中間,那么該怎么做呢,小編從果殼網(wǎng)上收集了一些應急辦法,為了自身安全,大家學起來: 1、設法抵住列車門,哪怕讓門夾住胳膊或腿,決不讓它關閉。 只要門不關閉嚴實,列車絕不會開動。系統(tǒng)三次鎖門失敗后需要司機人工重新執(zhí)行開門、關門操作。 地鐵車門在關上的時候有“咔嗒”的一聲,就是車門鎖死的聲音。很多被夾住衣服、頭發(fā)、包帶什么的,都是因為太窄了,并沒有影響車門鎖死,所以仍然照常運行。如果用胳膊腿或者用大包去抵住車門,車門是關不了的。 2、若不幸屏蔽門、車門都已經(jīng)關閉,那么,屏蔽門內(nèi)側(cè)有一對黃色或紅色把手(下圖)。不需很大力氣掰開屏蔽門,只需用一般大小的力氣,向外拉動把手,讓屏蔽門打開哪怕一個縫隙,列車也會緊急停止。(屏蔽門打開,可以直接切斷列車的回路,實現(xiàn)緊急停車) 如果不幸背對把手,也可以嘗試在身后觸摸到把手。從列車關門到開車有至少五秒的時間,如果沒有慌亂,是足夠反應的。 大家可以平時注意觀察一下把手的位置。【非緊急情況請勿使用!】 屏蔽門內(nèi)部,車門尚未關閉時,可以看到把手的樣子。 半高安全門,同樣有緊急把手。 作為站臺上圍觀群眾,應該立刻按動站臺柱子上的【緊急停車按鈕】。 緊急停車按鈕一般位于靠近車頭和車位的站臺兩端立柱上。 建議平時可以有意識地關注緊急停車按鈕在站臺的什么地方,注意不要和火災報警混淆,非緊急情況千萬不要沒事亂碰! 作為列車上的乘客,應該立刻按動車廂中的乘客報警按鈕或緊急開門栓。 通常在門兩側(cè)或窗戶上方,也有些在車廂連接處附近。 部分列車里面是緊急停車閘或緊急開門栓(緊急開門首先會觸發(fā)緊急停車);有些列車里面是與司機通話報警?!痉蔷o急情況切勿誤觸!】 6號晚上,北京五號線一名女乘客乘車過程中被卡在屏蔽門與車門之間身亡,這條消息相信也驚到了你,如果你已經(jīng)不小心被夾在列車屏蔽門和車門中間,那么該怎么做呢,小編從果殼網(wǎng)上收集了一些應急辦法,為了自身安全,大家學起來: 1、設法抵住列車門,哪怕讓門夾住胳膊或腿,決不讓它關閉。 只要門不關閉嚴實,列車絕不會開動。系統(tǒng)三次鎖門失敗后需要司機人工重新執(zhí)行開門、關門操作。 地鐵車門在關上的時候有“咔嗒”的一聲,就是車門鎖死的聲音。很多被夾住衣服、頭發(fā)、包帶什么的,都是因為太窄了,并沒有影響車門鎖死,所以仍然照常運行。如果用胳膊腿或者用大包去抵住車門,車門是關不了的。 2、若不幸屏蔽門、車門都已經(jīng)關閉,那么,屏蔽門內(nèi)側(cè)有一對黃色或紅色把手(下圖)。不需很大力氣掰開屏蔽門,只需用一般大小的力氣,向外拉動把手,讓屏蔽門打開哪怕一個縫隙,列車也會緊急停止。(屏蔽門打開,可以直接切斷列車的回路,實現(xiàn)緊急停車) 如果不幸背對把手,也可以嘗試在身后觸摸到把手。從列車關門到開車有至少五秒的時間,如果沒有慌亂,是足夠反應的。 大家可以平時注意觀察一下把手的位置?!痉蔷o急情況請勿使用!】 屏蔽門內(nèi)部,車門尚未關閉時,可以看到把手的樣子。 半高安全門,同樣有緊急把手。 作為站臺上圍觀群眾,應該立刻按動站臺柱子上的【緊急停車按鈕】。 緊急停車按鈕一般位于靠近車頭和車位的站臺兩端立柱上。 建議平時可以有意識地關注緊急停車按鈕在站臺的什么地方,注意不要和火災報警混淆,非緊急情況千萬不要沒事亂碰! 作為列車上的乘客,應該立刻按動車廂中的乘客報警按鈕或緊急開門栓。 通常在門兩側(cè)或窗戶上方,也有些在車廂連接處附近。 部分列車里面是緊急停車閘或緊急開門栓(緊急開門首先會觸發(fā)緊急停車);有些列車里面是與司機通話報警。【非緊急情況切勿誤觸!】 6號晚上,北京五號線一名女乘客乘車過程中被卡在屏蔽門與車門之間身亡,這條消息相信也驚到了你,如果你已經(jīng)不小心被夾在列車屏蔽門和車門中間,那么該怎么做呢,小編從果殼網(wǎng)上收集了一些應急辦法,為了自身安全,大家學起來: 1、設法抵住列車門,哪怕讓門夾住胳膊或腿,決不讓它關閉。 只要門不關閉嚴實,列車絕不會開動。系統(tǒng)三次鎖門失敗后需要司機人工重新執(zhí)行開門、關門操作。 地鐵車門在關上的時候有“咔嗒”的一聲,就是車門鎖死的聲音。很多被夾住衣服、頭發(fā)、包帶什么的,都是因為太窄了,并沒有影響車門鎖死,所以仍然照常運行。如果用胳膊腿或者用大包去抵住車門,車門是關不了的。 2、若不幸屏蔽門、車門都已經(jīng)關閉,那么,屏蔽門內(nèi)側(cè)有一對黃色或紅色把手(下圖)。不需很大力氣掰開屏蔽門,只需用一般大小的力氣,向外拉動把手,讓屏蔽門打開哪怕一個縫隙,列車也會緊急停止。(屏蔽門打開,可以直接切斷列車的回路,實現(xiàn)緊急停車) 如果不幸背對把手,也可以嘗試在身后觸摸到把手。從列車關門到開車有至少五秒的時間,如果沒有慌亂,是足夠反應的。 大家可以平時注意觀察一下把手的位置。【非緊急情況請勿使用!】 屏蔽門內(nèi)部,車門尚未關閉時,可以看到把手的樣子。 半高安全門,同樣有緊急把手。 作為站臺上圍觀群眾,應該立刻按動站臺柱子上的【緊急停車按鈕】。 緊急停車按鈕一般位于靠近車頭和車位的站臺兩端立柱上。 建議平時可以有意識地關注緊急停車按鈕在站臺的什么地方,注意不要和火災報警混淆,非緊急情況千萬不要沒事亂碰! 作為列車上的乘客,應該立刻按動車廂中的乘客報警按鈕或緊急開門栓。 通常在門兩側(cè)或窗戶上方,也有些在車廂連接處附近。 部分列車里面是緊急停車閘或緊急開門栓(緊急開門首先會觸發(fā)緊急停車);有些列車里面是與司機通話報警?!痉蔷o急情況切勿誤觸!】 6號晚上,北京五號線一名女乘客乘車過程中被卡在屏蔽門與車門之間身亡,這條消息相信也驚到了你,如果你已經(jīng)不小心被夾在列車屏蔽門和車門中間,那么該怎么做呢,小編從果殼網(wǎng)上收集了一些應急辦法,為了自身安全,大家學起來: 1、設法抵住列車門,哪怕讓門夾住胳膊或腿,決不讓它關閉。 只要門不關閉嚴實,列車絕不會開動。系統(tǒng)三次鎖門失敗后需要司機人工重新執(zhí)行開門、關門操作。 地鐵車門在關上的時候有“咔嗒”的一聲,就是車門鎖死的聲音。很多被夾住衣服、頭發(fā)、包帶什么的,都是因為太窄了,并沒有影響車門鎖死,所以仍然照常運行。如果用胳膊腿或者用大包去抵住車門,車門是關不了的。 2、若不幸屏蔽門、車門都已經(jīng)關閉,那么,屏蔽門內(nèi)側(cè)有一對黃色或紅色把手(下圖)。不需很大力氣掰開屏蔽門,只需用一般大小的力氣,向外拉動把手,讓屏蔽門打開哪怕一個縫隙,列車也會緊急停止。(屏蔽門打開,可以直接切斷列車的回路,實現(xiàn)緊急停車) 如果不幸背對把手,也可以嘗試在身后觸摸到把手。從列車關門到開車有至少五秒的時間,如果沒有慌亂,是足夠反應的。 大家可以平時注意觀察一下把手的位置?!痉蔷o急情況請勿使用!】 屏蔽門內(nèi)部,車門尚未關閉時,可以看到把手的樣子。 半高安全門,同樣有緊急把手。 作為站臺上圍觀群眾,應該立刻按動站臺柱子上的【緊急停車按鈕】。 緊急停車按鈕一般位于靠近車頭和車位的站臺兩端立柱上。 建議平時可以有意識地關注緊急停車按鈕在站臺的什么地方,注意不要和火災報警混淆,非緊急情況千萬不要沒事亂碰! 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