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看不見(jiàn)好配置 從GT熱銷(xiāo)看選車(chē)新概念

決定品質(zhì)的“看不見(jiàn)好配置”

從英朗GT的熱銷(xiāo)看選車(chē)的新概念

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日前,熱銷(xiāo)高檔中型車(chē)別克英朗GT再添新看點(diǎn),上海通用汽車(chē)為英朗GT 1.6T時(shí)尚運(yùn)動(dòng)型和1.8L自動(dòng)時(shí)尚版兩款車(chē)新增摩卡咖配色的全新內(nèi)飾,讓喜歡這款車(chē)型的消費(fèi)者擁有了新的時(shí)髦選擇。即日起消費(fèi)者可到蚌埠上通別克4S店進(jìn)行試駕體驗(yàn),搶先訂購(gòu)。

作為別克征戰(zhàn)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的支柱產(chǎn)品,英朗GT因?yàn)閮?yōu)雅大氣的外型和精致高檔的內(nèi)飾博得了許多消費(fèi)者的“第一眼好印象”,被親昵地稱(chēng)為“小君越”。而它月均銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)輛的背后,離不開(kāi)的恰恰是一些“看不見(jiàn)的好配置”——周全可靠的安全性、圖書(shū)館級(jí)的靜音性與靈活舒適的操控性——它們支撐了英朗GT中級(jí)車(chē)市場(chǎng)越級(jí)而立的實(shí)力和地位,在贏得26萬(wàn)名車(chē)主卓著口碑的同時(shí),也為其他消費(fèi)者提出了更具內(nèi)涵的選車(chē)新概念。

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安全,學(xué)會(huì)看配置表上找不到“骨架結(jié)構(gòu)”參數(shù)

很多人覺(jué)得如果車(chē)輛價(jià)格相當(dāng),那安全性都應(yīng)該相差無(wú)幾。但事實(shí)并非如此,安全的細(xì)枝末節(jié)多數(shù)都是肉眼所不能及,一些參數(shù)和特性差之毫厘,在危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)對(duì)于乘客的保護(hù)效果就會(huì)截然不同。尤其是隱匿在車(chē)身外殼下的“骨架結(jié)構(gòu)”,很難被消費(fèi)者一目了然的看到,但卻是發(fā)生碰撞后保障生命的最后防線,真正體現(xiàn)造車(chē)的理念與品質(zhì)。

英朗GT無(wú)疑非常具有發(fā)言權(quán),其被動(dòng)安全對(duì)于細(xì)節(jié)的關(guān)注達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先水平。其4H高強(qiáng)度車(chē)身結(jié)構(gòu)擁有40萬(wàn)個(gè)剛性測(cè)量點(diǎn),同時(shí)車(chē)身高強(qiáng)度鋼板的覆蓋面積達(dá)到66.8%,高出其它同級(jí)產(chǎn)品20%。英朗GT還大量使用屈服度達(dá)1250MPa的超高強(qiáng)度鋼板,確保駕駛艙區(qū)域的堅(jiān)硬牢固。針對(duì)常見(jiàn)的前后碰撞事故,英朗GT在前后防撞鋼梁上進(jìn)行了專(zhuān)項(xiàng)加強(qiáng):前防撞梁壁厚2.5 mm,抗拉強(qiáng)度大于360 MPa,后防撞梁壁厚2.4 mm,抗拉強(qiáng)度大于320 MPa,前后防撞梁均采用高強(qiáng)度鋁合金制造,通常只在中高級(jí)及豪華車(chē)型上運(yùn)用。四扇車(chē)門(mén)內(nèi)采用W型防撞梁,更好地緩沖側(cè)碰帶來(lái)的沖擊。這些參數(shù)和特性并非冰冷的數(shù)字和技術(shù)名詞,只要購(gòu)車(chē)時(shí)消費(fèi)者能多刨根問(wèn)底,會(huì)發(fā)現(xiàn)一款好車(chē)必然會(huì)擁有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖龉ず筒粨剿值膬?nèi)涵。

除了出色的車(chē)身安全架構(gòu),英朗GT基于通用全球最新中級(jí)車(chē)平臺(tái)優(yōu)勢(shì),也集成了多種先進(jìn)的主動(dòng)安全技術(shù),包括大家耳熟能詳?shù)腁BS+EBD系統(tǒng)、ESC電子穩(wěn)定程序、TCS牽引力控制程序、CBC彎道制動(dòng)控制系統(tǒng)及EDC發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩控制系統(tǒng),讓駕駛車(chē)輛更輕松和更安全。有的消費(fèi)者在買(mǎi)車(chē)時(shí)容易忽視了車(chē)胎的配置和剎車(chē)碟的尺寸,像英朗GT這樣最大采用16英寸大剎車(chē)盤(pán)和225/50R17輪胎的中級(jí)車(chē)很少,從制動(dòng)力和制動(dòng)距離上來(lái)說(shuō)這樣的車(chē)都占有明顯優(yōu)勢(shì)。

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寧?kù)o,試乘試駕時(shí)容易忽視的產(chǎn)品點(diǎn)

越來(lái)越多的車(chē)主意識(shí)到靜音是座駕舒適性的重要體現(xiàn),但是卻很少有人深入了解其背后的復(fù)雜性。即使去經(jīng)銷(xiāo)商展廳試乘試駕,大多數(shù)消費(fèi)者也很容易忽視靜音性這塊的體驗(yàn)。但看汽車(chē)論壇里那些真實(shí)車(chē)主的用車(chē)作業(yè),靜音效果好不好,會(huì)很大程度上影響用車(chē)的舒適性。從工程學(xué)的角度,靜音控制被稱(chēng)為NVH(Noise Vibration Harshness)噪音及振動(dòng)控制工程,其涉及的項(xiàng)目橫跨各個(gè)系統(tǒng)如車(chē)身、底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)等等,NVH幾乎和車(chē)輛的每一個(gè)零件都有關(guān)系,它的水平是衡量汽車(chē)設(shè)計(jì)、制造質(zhì)量和整車(chē)品質(zhì)的一個(gè)綜合標(biāo)準(zhǔn)。

英朗GT采用別克QuietTuning專(zhuān)利的靜音技術(shù),用降噪、阻隔、吸收三大靜音手法打造出圖書(shū)館級(jí)的靜音隨行。比如說(shuō)降噪方面,英朗GT的流線型車(chē)身能減小空氣阻力,最大限度降低風(fēng)噪;底盤(pán)的造型針對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)進(jìn)行了特別優(yōu)化,降低在行駛中的波動(dòng)與沖擊;一體式后輪輪罩比傳統(tǒng)輪罩更具剛性,因此能減小共振。而以阻隔和吸收噪音的方式來(lái)看,英朗GT也具有極高的標(biāo)準(zhǔn):全車(chē)采用高品質(zhì)加厚靜音玻璃,前風(fēng)擋玻璃厚度達(dá)到5.4mm,后門(mén)玻璃厚度3.85mm,A柱窗玻璃厚度3.8mm,大幅領(lǐng)先同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,配合多達(dá)2.6道的車(chē)身密封條和4車(chē)門(mén)吸音鋁鉑,并增加C柱內(nèi)飾板密封條,將噪音完美隔絕于座艙之外;在發(fā)動(dòng)機(jī)艙和座艙周?chē)?,英朗GT采用了多達(dá)30%的高等級(jí)隔音降噪材料,32項(xiàng)中國(guó)市場(chǎng)獨(dú)享特殊聲學(xué)控制材料升級(jí)。這些在配置表上看不見(jiàn)的真材實(shí)料帶來(lái)的效果是實(shí)實(shí)在在的,英朗GT在高端的中級(jí)車(chē)中,其靜音性口碑首屈一指,甚至達(dá)到了中高級(jí)轎車(chē)的水平。

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操控,精準(zhǔn)靈活與舒適性同樣重要

2012年,一輛別克英朗GT歷經(jīng)2萬(wàn)多公里、為期3個(gè)月的環(huán)中國(guó)路試,在各種復(fù)雜路況和惡劣天氣的綜合考驗(yàn)中,英朗GT無(wú)故障無(wú)事故順利完成,其底盤(pán)的綜合性能和越級(jí)的品質(zhì)又一次得到證明。而看看其底盤(pán)的技術(shù)細(xì)節(jié),能多少對(duì)于消費(fèi)者如何選購(gòu)一臺(tái)好底盤(pán)的中級(jí)車(chē)具有很實(shí)用的指導(dǎo)意義。

英朗GT在傳統(tǒng)中級(jí)車(chē)底盤(pán)架構(gòu)的基礎(chǔ)上,在后懸掛部分增加了通用全球首創(chuàng)的專(zhuān)利技術(shù)——瓦特連桿系統(tǒng)。它能夠?qū)⑴U梁的縱向車(chē)身波動(dòng)進(jìn)行分解,提供更好的側(cè)向支撐力,更好的維持車(chē)身平穩(wěn);6液壓懸架襯套、622mm雙筒減震器行程、超低溫減震油(持續(xù)提供零下40度減震能力)都從硬件上帶來(lái)了更佳的減震效果和更穩(wěn)定的工作狀態(tài);前副車(chē)架車(chē)身6點(diǎn)連接、23.3kg全副車(chē)架重量都讓底盤(pán)具有強(qiáng)大堅(jiān)固和扎實(shí)性的同時(shí)還兼顧了靈敏的反應(yīng);同時(shí)英朗GT超寬的前后輪距和理想的前后車(chē)重比都極大提升了高速和過(guò)彎的穩(wěn)定性。這些細(xì)節(jié)讓英朗GT有如“穿上了跑鞋”,達(dá)到難得的兼具精準(zhǔn)操控和平穩(wěn)舒適的高檔操控品質(zhì)。

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編輯點(diǎn)評(píng):

在汽車(chē)整體價(jià)格不斷走低、車(chē)型品牌選擇越來(lái)越豐富的今天,似乎選車(chē)也可以從斤斤計(jì)較變成心血來(lái)潮,“我就是喜歡它的造型”——這樣的理由也許就能讓人沖動(dòng)地掏錢(qián),難怪有人拋出買(mǎi)車(chē)跟女人買(mǎi)衣服一樣也是感性消費(fèi)的說(shuō)法。而沖動(dòng)過(guò)后,當(dāng)這臺(tái)車(chē)每天陪著你過(guò)日子時(shí),就會(huì)發(fā)現(xiàn)真正用車(chē)時(shí),我們對(duì)車(chē)輛最重要的需求,恰恰在于這幾項(xiàng)購(gòu)車(chē)時(shí)完全忽略的點(diǎn),車(chē)廂的靜音程度、安全性與操控品質(zhì),這些選車(chē)時(shí)眼睛無(wú)法直接辨識(shí)的配置,成為影響你是否用得舒服、開(kāi)得放心和駕得歡暢的重要因素。而英朗GT正好抓住了這幾點(diǎn),用出色的綜合品質(zhì)給浮躁的車(chē)市帶來(lái)更可靠的選車(chē)新概念——那就是要透過(guò)表面看本質(zhì),那才是一款車(chē)的價(jià)值所在。

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