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高 油價時代,選擇一款經(jīng)濟節(jié)能的汽車才是解決之道,而節(jié)能的同時,很多車主會考慮汽車在動力上的表現(xiàn)會如何。CVT無級變速器,就給車主帶來了前所未有的節(jié) 油表現(xiàn)和動力極佳的雙重體驗。如果說發(fā)動機是汽車的“心臟”,那么變速箱就相當于汽車的“神經(jīng)和肌肉”,變速箱決定了變速比范圍，就意味著駕車的協(xié)調(diào)性。

東 風日產(chǎn)CVT技術經(jīng)過20多年的發(fā)展，已經(jīng)成為十分成熟、先進的變速器技術。作為普及該技術的集大成者，東風日產(chǎn)始終站在市場前列，探索技術潛力。　東風 日產(chǎn)CVT無級變速器的特點:比傳統(tǒng)自動變速器節(jié)油15%,可靠性更好,可提高汽車的行駛性能,可匹配越野車型,壽命更長,并且終身免維護。這也是為何凡 是搭載了CVT變速箱的天籟、、新軒逸、逍客、新騏達、新陽光都能成為月銷過萬的明星車型。

CVT核心技術:

降低損耗高效利用

那 么,CVT變速器是怎么實現(xiàn)無級變速的呢?變速器會根據(jù)駕駛者需要,通過控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)主動輪、從動輪液壓泵油缸壓力來實現(xiàn)的。由于主動輪和從動輪的工作半 徑可以實現(xiàn)連續(xù)調(diào)節(jié),金屬帶在主動輪組和從動輪組上的回轉(zhuǎn)半徑發(fā)生變化,實現(xiàn)速比的連續(xù)變化,從而實現(xiàn)了無級變速。CVT技術在動力上的優(yōu)勢是顯而易見 的,而對于人們最為關心的燃油經(jīng)濟性,CVT也有著極佳的表現(xiàn)。
　　東風日產(chǎn)CVT的變速比達到了全球最高變速比7.3:1,由于CVT變速器可以在相當寬的范圍內(nèi)實現(xiàn)無級變速,從而獲得傳動系與發(fā)動機工況的最佳匹 配,整車的燃油經(jīng)濟性自然獲得提升。與此同時,CVT變速器的技術含量和制造難度雖然比傳統(tǒng)變速器要高,但零部件數(shù)量卻少了將近百分之40,機器重量的減 輕可減少耗油量,而零部件的減少又節(jié)約了保養(yǎng)維修費用。因此,CVT變速箱的搭載,能夠達到有效節(jié)約燃油和用車成本的目的。

搭載CVT變速器
　　新一代軒逸更節(jié)油

以 全新?lián)Q代的東風日產(chǎn)新軒逸1.6L車型為例，新軒逸采用東風日產(chǎn)最新動力輸出技術，全球最高7.3:1變速比的全新智能XTRONIC CVT無級變速器，結合同級獨有的DIS燃油雙噴射系統(tǒng)及制動能量回收系統(tǒng)，帶來同級最低的6.2L/100km油耗。與同級車型新速騰1.6L和凱越 1.5L的7.6L/100km油耗相比，按使用5年，每年行駛2萬公里，93號汽油8元/L計算。5年X 2萬公里/ 100 X 1.4升油耗差X 8 元= 11200元，5年光油費就可節(jié)省一萬多元，CVT的省錢可見不一般。

另 外，由于CVT結構精簡，體積小，零部件少，理論上可以達到“0維護”，而傳統(tǒng)ＡＴ變速器和ＤＳＧ變速器，由于技術上的缺陷，結構相對復雜，零部件多，從 而故障率也相對較高，對機油的要求也比較高。按每年行駛２萬公里，5年更換一到兩次變速箱油10L，變速箱油100元/L計算，也能節(jié)省幾千元。所以在維 護成本和使用成本上，ＣＶＴ也能節(jié)省不少。

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