“我們坐600路公交前往鄭州市區，沒(méi)想到還沒(méi)出港區就被一些大客車(chē)堵了。兩三個(gè)小時(shí)了，不少乘客連午飯都沒(méi)吃……”乘客張女士向大河報報料。

    記者隨即趕往現場(chǎng)，在鄭州航空港區四港聯(lián)動(dòng)大道鄭港六路公交站牌處，看到13輛600路公交被兩輛斜停在路中間的大巴車(chē)給堵了。堵車(chē)、賭氣背后，究竟有著(zhù)怎樣的利益沖突呢？

    現場(chǎng)

    城鄉班線(xiàn)與公交車(chē)對“堵”，僵持原因各有說(shuō)法

    堵車(chē)現場(chǎng)坐著(zhù)兩撥兒人，一撥兒是張莊到鄭州的城鄉客運班線(xiàn)的司機，另一撥兒是600路公交車(chē)的司機。這邊圍在一起吃西瓜，那邊守在路邊聊天，甚至有司機扯起了吊床“以逸待勞”?？磥?lái)，這是一場(chǎng)“持久戰”。起因是什么呢？

    客運班線(xiàn)的耿師傅指著(zhù)自己新?lián)Q的大巴車(chē)說(shuō)，他們有10多輛車(chē)，以前都是17座的中巴，每日跑“張莊—航海路客運總站”，“最近我們每位車(chē)主花了近百萬(wàn)把中巴升級成了帶空調的大巴?？蓜偱艿诙?，就被600路公交堵在了路上。所以我們也只好堵他們的車(chē)。”

    “他們原來(lái)滿(mǎn)載17人，突然換了滿(mǎn)載59人的大客車(chē)！他們還私改線(xiàn)路，運營(yíng)手續沒(méi)批下來(lái)就私自運營(yíng)了！我們絕對不能答應！”600路的一位司機說(shuō)，城鄉客運班線(xiàn)原先的線(xiàn)路并不經(jīng)過(guò)四港聯(lián)動(dòng)大道，現在他們私改線(xiàn)路，搶了600路公交的客源。

    600路作為公交車(chē)，怎么會(huì )參與堵路呢？據了解，運營(yíng)600路的并不全屬公交公司，其中一部分屬于原來(lái)“孟莊—鄭州”的城鄉客運班線(xiàn)。去年8月，600路公交開(kāi)通。還沒(méi)運營(yíng)，就被“孟莊—鄭州”的城鄉客運班線(xiàn)給堵了。后經(jīng)過(guò)協(xié)調，一些班線(xiàn)車(chē)主“加入”了大公交。

    對此，港區公安分局的20多名警察顯得很無(wú)奈：“上午10點(diǎn)多就堵了，我們在這里待了快一天了，怎么勸都沒(méi)用。”一民警說(shuō)，另外一處刁華線(xiàn)附近，還有20多輛車(chē)堵著(zhù)呢。

    爭端

    城、鄉客運利益之爭，這塊“蛋糕”怎么分？

    600路和客運班線(xiàn)對“堵”停運，直接影響了港區上萬(wàn)乘客的出行。無(wú)奈，不少人選擇了黑出租。“市區！市區！上車(chē)的趕快走了！”半小時(shí)內，就有約16輛黑出租滿(mǎn)載乘客上路了。

    “港區發(fā)展這么快，僅富士康員工就有一二十萬(wàn)人，兩條線(xiàn)路都有拉不完的人，實(shí)在沒(méi)必要互相過(guò)不去，讓黑出租、黑面包落了實(shí)惠……”有的港區居民這樣表示。

    為處理此事，鄭州航空港區的交通部門(mén)、交警、轄區辦事處等都趕到現場(chǎng)。鄭州市交運委緊急協(xié)調交運集團、公交公司、新鄭祥通客運等利益相關(guān)方處理此事。

    “南水北調運河開(kāi)挖后，原先走刁華線(xiàn)的張莊到鄭州的客運班線(xiàn)繞道港區，分流了600路公交的部分客源，導致雙方產(chǎn)生摩擦……”新鄭祥通客運公司張書(shū)記說(shuō)。

    從兩年前“孟莊—鄭州”客運班線(xiàn)堵600路公交，到現在“張莊—鄭州”客運班線(xiàn)如法炮制，凸顯出城市框架拉大的背景下，城鄉客運與公交線(xiàn)路之間的利益之爭。

    鄭州航空港區已經(jīng)得到國務(wù)院規劃批準，未來(lái)要建設成一個(gè)超過(guò)百萬(wàn)人口的宜居航空城，如何解決港區與鄭州市區的公共交通銜接，顯得異常重要。

    “目前，港區公交綜合停車(chē)場(chǎng)、航空港區長(cháng)途客運站、航空港區出租車(chē)綜合服務(wù)區都在建設。如何破解城鄉班線(xiàn)與城市公交之間的利益割據，相關(guān)職能部門(mén)都在調研、拿方案。”鄭州市交運委副主任趙治業(yè)表示。

    昨晚9時(shí)，截至記者發(fā)稿前，堵車(chē)各方仍在磋商中。