當一艘看似龐大，而價(jià)值所剩不多的船開(kāi)始下沉時(shí)，選擇盡快逃離往往比偏執的堅守更加明智。近年微客市場(chǎng)正面對著(zhù)這樣的狀況，五菱、長(cháng)安、開(kāi)瑞等車(chē)企均加快了脫身的步伐，而其今年紛紛推出定位M PV的新車(chē)，無(wú)疑是他們上岸過(guò)程中得以仰仗的“救生圈”。

    新車(chē)接踵而至

    7月23日，開(kāi)瑞汽車(chē)微客新品開(kāi)瑞優(yōu)雅2代正式上市，這是一款定位于“前置前驅型商務(wù)車(chē)”的入門(mén)級MP V。通過(guò)空間、外觀(guān)以及內飾方面的優(yōu)化，使得軸距和車(chē)身加長(cháng)的同時(shí)，還增加其美觀(guān)度和乘坐舒適性。

    無(wú)獨有偶，占據微客市場(chǎng)50%市場(chǎng)份額的上汽通用五菱也將于8月6日推出新車(chē)型五菱宏光S。該車(chē)從外觀(guān)、內飾、動(dòng)力匹配多個(gè)方面進(jìn)行了升級以及重新設計后，實(shí)現配置完全轎車(chē)化。其中，動(dòng)力系統換裝了源自通用汽車(chē)的P-T E C 1.5D V V T發(fā)動(dòng)機，振動(dòng)噪聲方面的優(yōu)化效果顯著(zhù)。

    而在今年2月，微客市場(chǎng)的另一巨頭長(cháng)安汽車(chē)同樣推出其調整微客產(chǎn)品結構推出的新車(chē)型歐力威。該車(chē)屬前置前驅?zhuān)?.2L和1.4L兩種排量，采用不同于傳統微客的全新發(fā)動(dòng)機和底盤(pán)。

    事實(shí)上，微客企業(yè)紛紛推出轎車(chē)的新車(chē)型是源自市場(chǎng)的需求。乘聯(lián)會(huì )數據顯示，2013年1-5月份，微客市場(chǎng)累計銷(xiāo)量76.6萬(wàn)輛，同比下滑7.7%，去年同期的這一數字是下滑4.2%。

    上汽通用五菱銷(xiāo)售公司總經(jīng)理楊杰表示，消費者的消費需求升級趨勢才是傳統微客市場(chǎng)不斷萎縮的根本原因。微小私營(yíng)業(yè)主在前期靠?jì)扇f(wàn)元的微車(chē)起家，積累了一定的財富后，在二次購車(chē)時(shí)，一般都會(huì )對原有車(chē)型進(jìn)行升級，這也使更高配置、價(jià)格更高的微車(chē)成為他們的首選。

    對此，微客市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊五菱和長(cháng)安，在其推出的5萬(wàn)元左右緊湊型M PV五菱宏光、長(cháng)安歐諾等首批產(chǎn)品獲得消費者認可后，越來(lái)越多的微車(chē)企業(yè)紛紛進(jìn)行“商轉乘”的嘗試。

    “逃離”微客市場(chǎng)

    作為微客市場(chǎng)的領(lǐng)先者，五菱自然有膽量將“逃離”微客市場(chǎng)的步伐邁得更大一些。如果此前推出的宏光車(chē)型還被冠以“大微客”的稱(chēng)謂的話(huà)，如今在五菱的話(huà)語(yǔ)體系中，已經(jīng)開(kāi)始有意將更加轎車(chē)化的宏光S與微客劃清界限。

    事實(shí)上，五菱和長(cháng)安搶灘乘用車(chē)市場(chǎng)的行動(dòng)此前已經(jīng)開(kāi)始。去年年底，五菱長(cháng)安兩家最大的微車(chē)企業(yè)，集體與中汽協(xié)進(jìn)行了溝通，希望將五菱宏光和長(cháng)安歐諾這兩款車(chē)納入乘用車(chē)統計領(lǐng)域。

    今年2月起，五菱宏光、長(cháng)安歐諾等原來(lái)計入交叉型乘用車(chē)統計的車(chē)型，已經(jīng)計入M PV統計。而月銷(xiāo)量近5萬(wàn)輛的五菱宏光，也毫無(wú)懸念的牢牢占據M PV市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍寶座。而楊杰也坦言，計入M PV統計口徑，將使更多的購買(mǎi)M PV車(chē)型的用戶(hù)在購買(mǎi)過(guò)程中關(guān)注到五菱品牌。

    不僅如此，為了讓五菱的營(yíng)銷(xiāo)體系更快適應由商用車(chē)轉為乘用車(chē)的轉變，五菱還計劃在部分寶駿網(wǎng)絡(luò )中進(jìn)行“試水”銷(xiāo)售五菱宏光S。

    值得注意的是，微客市場(chǎng)上千萬(wàn)的保有量以及消費升級的需求，成為五菱、長(cháng)安以及開(kāi)瑞等微車(chē)企業(yè)向轎車(chē)轉型的動(dòng)力和信心的同時(shí)，也引起了潛在競爭對手的覬覦。隨著(zhù)鄭州日產(chǎn)的帥客1 .5L車(chē)型的推出，擁有轎車(chē)平臺以及發(fā)動(dòng)機前置前驅的C D V車(chē)型也下探到7萬(wàn)元以?xún)鹊膬r(jià)格。鄭州日產(chǎn)市場(chǎng)部部長(cháng)郭紅軍告訴南都記者，鄭州日產(chǎn)將以產(chǎn)品和營(yíng)銷(xiāo)下探的舉措，瞄準微客升級市場(chǎng)。