2013年7月28日，記者從江蘇金閶新城管委會(huì )處獲悉，新城北部居住區將開(kāi)通微型公交試點(diǎn)線(xiàn)路361路，用來(lái)彌補常規公交無(wú)法兼顧到達的寶鄰苑、社區醫療服務(wù)中心、金筑小區等公交盲區，進(jìn)一步完善整個(gè)新城內公交線(xiàn)網(wǎng)。這種微循環(huán)交通，將使公交真正成為一種實(shí)用、實(shí)惠并且居民樂(lè )于選擇的“擺渡”工具。

    隨著(zhù)金閶新城建設的不斷推進(jìn)，南山房產(chǎn)、藕巷新村以及金筑家園等小區的居民紛紛入駐，目前已入駐5559戶(hù)，居住人口已近1.7萬(wàn)人，市民出行需求發(fā)生了新的變化，“最后一公里”的出行需求如何解決已經(jīng)成為亟待解決的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)調研，公交公司與金閶新城積極探索新的公交運營(yíng)方式，將運用“微型公交”的運營(yíng)模式，來(lái)解決新城居民家門(mén)口“最后一公里”的出行需要。

    據了解，即將投入運營(yíng)的361路起訖點(diǎn)為城北西路首末站，沿途經(jīng)過(guò)陸步橋街、城北西路、學(xué)前街、藕前路、虎殿路、金筑街、虎池路等北區主要干道，全長(cháng)5.3公里，里程雖然不長(cháng)，但是這種微循環(huán)公交的模式能大大方便居民的出行。新站臺、新線(xiàn)路也使得金閶新城的公交系統煥然一新。同時(shí)，為改善新城居民的候車(chē)條件，也為開(kāi)通微循環(huán)公交創(chuàng )造條件，金閶新城從6月份起抓緊新建公交候車(chē)亭，目前首批38座公交候車(chē)廳已經(jīng)建成并投入使用。乘坐公交在金閶新城穿梭，沿途看到的已經(jīng)不是破舊的站牌，而是一座座全新的公交站臺。新站臺帶來(lái)的新感覺(jué)使得金閶新城的公交感官有了質(zhì)的飛躍。居民吳阿姨告訴記者：“以前坐車(chē)啊，沒(méi)地方坐著(zhù)，像這種大熱天的，連個(gè)擋太陽(yáng)的東西也沒(méi)有。下雨天更不用說(shuō)了，你就是撐個(gè)傘，等到上了車(chē)，腳上也濕光啦！現在好了，你看看這個(gè)站臺，有的坐，下雨也不要緊了。”