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車(chē)用尿素保障國四排放標準順利實(shí)施

商用車(chē)之家訊: 2013年7月1日,在眾多質(zhì)疑和爭辯的聲音里,南京、青島、成都等18個(gè)城市紛紛宣布如期執行國四標準。雖然國四政策在全國范圍全面實(shí)施還需要一些時(shí)間,但排頭兵已經(jīng)跨出了最為艱難的一步,只要大家擁有足夠的勇氣和毅力,就一定能跨過(guò)國四這道坎?!皩?shí)施國四”的口令已經(jīng)下達,具體實(shí)施又涉及到哪些問(wèn)題呢?由于國情、油品等因素的影響,我國升級國四采用的主流線(xiàn)路是SCR,而在SCR技術(shù)路線(xiàn)中,添加車(chē)用尿素成為達到國IV排放標準的關(guān)鍵。如此一來(lái),國內車(chē)用尿素的現狀就決定了國四能否真正實(shí)施以及實(shí)施的具體效果。

     2013年7月1日,在眾多質(zhì)疑和爭辯的聲音里,南京、青島、成都等18個(gè)城市紛紛宣布如期執行國四標準。雖然國四政策在全國范圍全面實(shí)施還需要一些時(shí)間,但排頭兵已經(jīng)跨出了最為艱難的一步,只要大家擁有足夠的勇氣和毅力,就一定能跨過(guò)國四這道坎。“實(shí)施國四”的口令已經(jīng)下達,具體實(shí)施又涉及到哪些問(wèn)題呢?由于國情、油品等因素的影響,我國升級國四采用的主流線(xiàn)路是SCR,而在SCR技術(shù)路線(xiàn)中,添加車(chē)用尿素成為達到國IV排放標準的關(guān)鍵。如此一來(lái),國內車(chē)用尿素的現狀就決定了國四能否真正實(shí)施以及實(shí)施的具體效果。

 

    車(chē)用尿素推廣難取靈活加注方式

 

    2013年7月1日是商用車(chē)業(yè)界一個(gè)頗為特殊的時(shí)刻。仿佛你能看到,滿(mǎn)載貨物的國三、國二大卡車(chē)接連不斷穿過(guò)一個(gè)標有紅綠燈的路口,據說(shuō)7月1日開(kāi)始,交通燈會(huì )亮起紅燈,所有達不到國四標準的商用車(chē)將無(wú)法通行。生產(chǎn)廠(chǎng)家、配套企業(yè)、油品公司以及相關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)商無(wú)不緊盯著(zhù)這盞交通燈,希望能在變化的第一時(shí)間采取行動(dòng),布局市場(chǎng)。與國四密切關(guān)聯(lián)的市場(chǎng)“新秀”車(chē)用尿素吸引了眾多關(guān)注的目光。

 

    那么,國四柴油車(chē)必不可少的車(chē)用尿素溶液是否方便廣大司機師傅隨時(shí)添加呢?在國四實(shí)施的問(wèn)題上,車(chē)用尿素加注設備不完善一直被業(yè)界列為國四“跨欄”阻礙之一。國內車(chē)用尿素溶液目前還沒(méi)有完善的供應系統,滿(mǎn)足車(chē)輛隨處及時(shí)添加尿素溶液還是一個(gè)較大難題,建立完善的尿素溶液供應系統,保證尿素溶液的正常供應這一難題亟待解決。

 

    產(chǎn)品溫度要求嚴苛需配保溫儲存裝置

 

    車(chē)用尿素對溫度要求較為嚴苛,在-11℃以下會(huì )出現結晶。這一問(wèn)題引起廣大卡車(chē)司機的關(guān)注??ㄜ?chē)司機常年大江南北四處奔波,北方的極冷地區可能使車(chē)用尿素出現結晶,這一現象對卡車(chē)司機的運輸行程造成困擾。

 

    雖然作為車(chē)用尿素供應商無(wú)法解決產(chǎn)品低溫結晶問(wèn)題,但是一些廠(chǎng)家通過(guò)在尿素罐里添加保溫裝置來(lái)避免車(chē)用尿素溶液結晶對卡車(chē)司機帶來(lái)的不便。在國外更多是采用槽罐車(chē)加注設備,在保溫的同時(shí),可以循環(huán)加注,從而可以節約物流和包裝上的成本。

 

    車(chē)用尿素成本高需權衡長(cháng)遠利弊

 

    國四實(shí)施帶給卡車(chē)市場(chǎng)一股強大的震動(dòng)。由于成本增加,國四卡車(chē)提高大約3-4萬(wàn)元,這令不少消費者一時(shí)難以接受,實(shí)施國四地區的經(jīng)銷(xiāo)商陷入了“國四無(wú)人買(mǎi),國三無(wú)法賣(mài)”的尷尬境地。而在國四卡車(chē)的升級成本中,車(chē)用尿素也占據一席之地。但長(cháng)期來(lái)講,國四發(fā)動(dòng)機燃油噴射更充分,車(chē)輛綜合油耗會(huì )有所下降油耗下降,能緩解或抵消成本壓力。“

 

    從宏觀(guān)層面來(lái)說(shuō)升級國四排放標準是關(guān)乎人類(lèi)發(fā)展的重大事件,廣大柴油車(chē)用戶(hù)需要樹(shù)立正確的心態(tài),理性看待國四產(chǎn)品成本增加、價(jià)格上漲這一問(wèn)題。而最為重要的是需車(chē)企和配套企業(yè)多方共同努力盡量減少終端普通用戶(hù)的價(jià)格壓力,在環(huán)保與利民之間權衡出一個(gè)令消費者滿(mǎn)意的結果。

 

    產(chǎn)品品質(zhì)嚴把關(guān)市場(chǎng)監制待完善

 

    據相關(guān)負責人介紹,目前國內車(chē)用尿素生產(chǎn)技術(shù)門(mén)檻并不高,容易造成國內車(chē)用尿素產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。關(guān)于車(chē)用尿素的標準,國外標準制定的相對較早,而國內早期只有北京和深圳兩個(gè)地方政府制定了相關(guān)標準,我國車(chē)用尿素國家標準則是2013年7月1日剛剛實(shí)施的《柴油發(fā)動(dòng)機氮氧化物還原劑——尿素水溶液(AUS32)》。

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