2013年6月份，世界最大的客車(chē)制造商宇通客車(chē)與米其林輪胎、菲亞特動(dòng)力聯(lián)合發(fā)布了LCC全生命周期成本戰略，并與河北保定交通運輸集團有限公司首次達成全生命周期成本管理的戰略合作，正式啟動(dòng)了包括路譜采集、車(chē)線(xiàn)匹配、解決方案、試用培訓、簽訂協(xié)議和跟蹤回訪(fǎng)的LCC工程六步法。這標志著(zhù)LCC開(kāi)始應用于國內客運行業(yè)，將幫助客運企業(yè)科學(xué)控制成本，在高鐵的沖擊下提升盈利。
其實(shí)，不僅在客運領(lǐng)域，LCC在許多行業(yè)均有應用。但它具體是通過(guò)什么方式幫助企業(yè)科學(xué)控制成本，實(shí)現業(yè)績(jì)增長(cháng)的呢？今天，我們就從LCC應用的幾個(gè)典型案例入手，分析LCC的應用特點(diǎn)，也許能尋找到答案。
LCC：軍費控制利器
LCC最早應用于軍事領(lǐng)域，源自美國軍費開(kāi)支龐大，特別是武器裝備的使用維修費用急劇增加，成為沉重的負擔。1950年，根據美國國防部的調查，發(fā)現５年間軍事技術(shù)裝備系統維持費用的總額為該系統采購合同的10倍之多，大批武器裝備買(mǎi)得起，用不起，養不起，修不起。
為了扭轉這種局面，美國國防部通過(guò)發(fā)布指令、指示、標準、規范、手冊等大力推行LCC成本管理法，明確提出把“以性能為中心的質(zhì)量觀(guān)，轉變到以效能（效益）及LCC為中心的質(zhì)量觀(guān)”，并制訂了可負擔性的采辦政策，即采購的裝備必須是負擔得起的，以期用盡可能少的投入實(shí)現國家軍事任務(wù)的總目標。這種新的質(zhì)量觀(guān)曾以總統命令發(fā)布三軍貫徹執行。美國軍方先后采用LCC方法針對航空母艦、護衛艦、飛機以及陸戰隊的坦克等武器進(jìn)行了評價(jià)分析，取得了良好的成本控制效果。
LCC：工業(yè)降耗手段
LCC在20世紀90年代開(kāi)始大規模應用于工業(yè)領(lǐng)域。許多國家加強了推廣LCC的力度，一系列的LCC標準也相繼產(chǎn)生，如挪威石油工業(yè)于1996年4月發(fā)布了MOROSK標準《系統與設備的壽命周期費用評價(jià)》、《工廠(chǎng)生產(chǎn)的壽命周期費用評價(jià)》，美國國家科學(xué)技術(shù)研究院為聯(lián)邦能源管理計劃制訂了用于聯(lián)邦設施的《壽命周期費用評價(jià)手冊》指導基本投資項目，目的是節能和降低未來(lái)聯(lián)邦建筑物和及其系統的運行、維護費用。1996年6月美國總統發(fā)布指令要求所有聯(lián)邦機構“在制定有關(guān)產(chǎn)品、服務(wù)、建造和其他項目的投資決策中，需采用LCC分析”，其目的是“減少政府費用及減少能源和水資源消耗”。
在此期間，歐洲LCC技術(shù)已經(jīng)走向國際合作的道路，組建了咨詢(xún)公司。1993年挪威、英、法、德等國家成立LCC聯(lián)合工業(yè)項目（JIP）合作組織，有60多家國際知名公司加入，積極開(kāi)展LCC研究和工業(yè)實(shí)踐，通過(guò)降低費用的手段創(chuàng )造經(jīng)濟價(jià)值，為組織的成員服務(wù)。
近期，全球五百強企業(yè)ABB更是將全生命周期成本管理做成了旗下的重要服務(wù)項目，幫助工業(yè)企業(yè)節能減排，減少企業(yè)能耗成本。2012年在與華電集團的能效合作中，ABB為客戶(hù)昆明發(fā)電廠(chǎng)提供合同能源管理咨詢(xún)服務(wù)，對發(fā)電廠(chǎng)的各個(gè)環(huán)節進(jìn)行專(zhuān)業(yè)診斷，最終雙方共同界定出26個(gè)節能降耗的主要機會(huì )，潛在成本節省每年可達4800萬(wàn)到6200萬(wàn)人民幣。
LCC：商用車(chē)采購依據
LCC在商用車(chē)領(lǐng)域的應用在亞洲開(kāi)展得如火如荼。香港九龍巴士、新加坡SBS等公交公司在客車(chē)采購招標時(shí)積極引入LCC方法，要求供應商必須提交一份以公交車(chē)使用17年為標準的LCC費用，并通過(guò)試用階段的數據跟蹤來(lái)矯正。招標LCC要求不僅包含主要構件檢修成本：如發(fā)動(dòng)機、橋、變速箱、空調壓縮機等的檢修時(shí)間間隔及檢修成本，而且需要提供次要構件及消耗件檢修成本：如空壓機、制動(dòng)鼓、輪胎、蓄電池等檢修及更換成本，還有空調系統及車(chē)門(mén)系統的檢修維護成本和燃料成本及預防維護成本，包括17年間每臺車(chē)燃料及各種潤滑油的消耗量。
在看到香港、新加坡等先進(jìn)客運市場(chǎng)采用LCC進(jìn)行招標后，宇通將這一理念帶到了中國大陸。6月4日，宇通客車(chē)聯(lián)合米其林輪胎和菲亞特動(dòng)力等合作伙伴共同發(fā)起LCC戰略，在全國范圍內啟動(dòng)LCC工程，幫助客運企業(yè)節約客車(chē)運營(yíng)成本，走出因人力、燃料等成本上漲導致的困境。而此時(shí)客運企業(yè)正遭遇高鐵大發(fā)展和高速公路重要節假日免費政策頒布的不利局面。為了避免行業(yè)為降本向下發(fā)展，只追求初始采購價(jià)格的低廉而忽視產(chǎn)品質(zhì)量和后期使用費用，導致總成本增加的惡性循環(huán)，宇通客車(chē)提出了追求產(chǎn)品全生命周期成本最低的LCC理念，通過(guò)LCC工程六步法，提供高品質(zhì)的客車(chē)產(chǎn)品及后期配套服務(wù)，與客運企業(yè)保持長(cháng)期的價(jià)值合作，幫助客運企業(yè)轉型升級。值得一提的是，宇通客車(chē)在官網(wǎng)LCC專(zhuān)題上推出了LCC成本計算器，幫助客運了解自身成本現狀，尋求改進(jìn)之道。
此外，宇通客車(chē)在客車(chē)制造中也通過(guò)多種手段力求客車(chē)LCC成本最低。宇通客車(chē)采用不僅進(jìn)口防水插接件，可以直接用水沖洗的，提高了電器系統可靠性，而且裝備了幫助應急燈發(fā)出閃光脈沖信號的電子閃光器，可閃光1億次以上，是普通機械式閃光器的1000倍，使用壽命達15年，還配置了應用于航天飛機的施必勞自鎖螺母，在強烈沖擊與高低溫交叉變化下抗震防松性比普通螺母高3~5倍，能夠經(jīng)受惡劣環(huán)境的考驗。宇通采用數控設備、激光切割、機器人、滾壓設備等行業(yè)領(lǐng)先的多種設備及工藝，提高加工精度，切割件精度可道道0.1MM，破解加工難題，可以加工更多人工無(wú)法加工的型材，使零部件之間配合更精密。另外，宇通的零部件要經(jīng)受耐久性、高低溫、淋雨和紫外線(xiàn)等各類(lèi)嚴峻考驗，保證產(chǎn)品可靠安全。繼電器經(jīng)過(guò)140萬(wàn)次以上疲勞測試，與整車(chē)同壽命。溫度范圍控制在-70~130度，主要檢測高分子材料耐高低溫的性能，提高其在極端溫度環(huán)境下的適應性，保證宇通客車(chē)的零部件在各種氣候環(huán)境下都能夠正常安全工作。不僅宇通采用的進(jìn)口防水插接件、燈具等電器經(jīng)過(guò)淋雨實(shí)驗的考驗，連續試驗8小時(shí)，流量700~2500L/H，通過(guò)模擬燈具在雨淋環(huán)境下的工作情況以及產(chǎn)品特性提高電器件的密封性能，以保證其裝車(chē)后的使用可靠性，而且還需主要針對宇通客車(chē)底盤(pán)的非金屬件及內飾件進(jìn)行1000小時(shí)以上紫外線(xiàn)照射試驗，通過(guò)檢測各種相關(guān)老化性能，減少客戶(hù)后期的維修成本。憑借優(yōu)秀的造車(chē)工藝和高品質(zhì)的零部件，以及后期嚴苛的試驗，宇通客車(chē)打造出耐用可靠的客車(chē)產(chǎn)品，以降低客戶(hù)的車(chē)輛運營(yíng)維護成本，提高企業(yè)利潤率，也減少了后期社會(huì )資源的浪費，有助于實(shí)現客運企業(yè)和交通運輸行業(yè)的可持續發(fā)展。
除了客運行業(yè)出現了LCC應用案例以外，物流領(lǐng)域也涌現了類(lèi)似的全生命周期成本概念。奔馳卡車(chē)在中國市場(chǎng)推出了“T.C.O.運盈智匯”成本計算器服務(wù)，旨在幫助中國物流行業(yè)更好地了解其業(yè)務(wù)的成本構成，繼而通過(guò)最有效的方式優(yōu)化客戶(hù)的運營(yíng)成本，支持物流企業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展，實(shí)現合作共贏(yíng)。這一全面、系統的行業(yè)解決方案一經(jīng)推出，便受到了業(yè)界的高度好評和廣泛青睞。
由此可見(jiàn)，推廣應用LCC不但有利于控制企業(yè)運營(yíng)的經(jīng)濟成本，而且可建立以總成本為評判標準的科學(xué)合理的設備采購體系，更能降低能源消耗。尤其是在發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟和建立節約型社會(huì )的新形勢下，LCC具有廣闊的應用天地，有助于提高社會(huì )資源的利用效益，有效推動(dòng)國家的生態(tài)文明建設。
