在前不久舉辦的“顛覆價(jià)值巔峰對決--2013中國高端重卡性能大比拼”中，配備康明斯ISME385共軌發(fā)動(dòng)機的歐曼GTL表現搶眼，在“起步加速”“噪音測試”“節油大賽”“爬坡能力”上呈現出較大優(yōu)勢，展示了康明斯發(fā)動(dòng)機的強勁動(dòng)力和節油性。

    據了解，此次性能比拼活動(dòng)共設七個(gè)不同評測版塊，具體為起步加速、同步剎車(chē)、噪音測試、節油大賽、爬坡測試、卡車(chē)拔河和駕駛室靜態(tài)對比?；顒?dòng)通過(guò)比拼的方式，在節油性、舒適度、安全性、操控性、制動(dòng)能力、人性化配置等方面進(jìn)行性能評測。其中，在“節油性”、“起步加速”、“爬坡測試”、“噪音測試”和“同步剎車(chē)”中，配備康明斯發(fā)動(dòng)機的歐曼GTL優(yōu)勢明顯，直觀(guān)展現了歐曼GTL高端重卡的發(fā)展狀況和整體水平。

    和其他的發(fā)動(dòng)機有所不同，康明斯ISME385共軌發(fā)動(dòng)機配置有EBP智能開(kāi)關(guān)，在開(kāi)車(chē)時(shí)，只需輕按一下“機智人”智能節油開(kāi)關(guān)，不管所拉的貨物是空載、重載、標載，就能幫助用戶(hù)掌握最佳油耗，從而實(shí)現能源使用效率的最大化，實(shí)驗結論表明，同一司機，使用“機智人”節油開(kāi)關(guān)前后油耗相差3%—7%。在“節油大賽”上，歐曼GTL在跑完137公里（含120公里高速加17公里普通省道）后，全程耗油量46.138升、綜合油耗每百公里33.677升，比其他車(chē)型耗油量都低，充分彰顯其“低油耗”方面的不俗表現，使整車(chē)使用更具經(jīng)濟性。這主要得益于歐曼GTL所配置的EBP智能開(kāi)關(guān)、可達1800bar噴油壓力的高效節油康斯發(fā)動(dòng)機，使其在各種路況下都能達到節油的效果。

    車(chē)輛傳動(dòng)系統在技術(shù)上越來(lái)越先進(jìn)，發(fā)動(dòng)機制動(dòng)安置已經(jīng)成為現在卡車(chē)整體功能和結構必不可少的組成部分，而西安康明斯ISM發(fā)動(dòng)機的制動(dòng)系統正是這一典范代表?？得魉笽SM系列發(fā)動(dòng)機制動(dòng)系統是利用一個(gè)壓縮釋能裝置將輸出動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機轉化成一個(gè)吸收動(dòng)力的空氣壓縮機，可提供優(yōu)于同類(lèi)產(chǎn)品數倍的制動(dòng)性能，并能讓卡車(chē)在各種路況下發(fā)揮著(zhù)出色的效果。在“同步剎車(chē)”比賽中，配備康明斯發(fā)動(dòng)機的歐曼GTL的優(yōu)異表現都得益于發(fā)動(dòng)機的良好制動(dòng)，保證了卡車(chē)在剎車(chē)及上下坡都處于穩定狀態(tài)。

    另外值得一提的是“起步加速”和“爬坡測試”比賽。“起步加速”的比賽中，歐曼GTL是以34秒95的成績(jì)折桂，比第二名少用時(shí)4.8秒，比第三名少用時(shí)6.9秒，充分體現了其發(fā)動(dòng)機低速扭矩和傳動(dòng)效率上的優(yōu)勢。歐曼GTL配置的1450-2100大扭矩的康明斯ISM發(fā)動(dòng)機，使其在起步動(dòng)力上優(yōu)于其他重卡，所以表現出了良好的成績(jì)。

    在“爬坡測試”中，在規定的五分鐘時(shí)間內，歐曼GTL用時(shí)3分54秒54，比第二名用時(shí)少38秒15，比之第三名更是少用了1分18秒94的時(shí)間。在發(fā)動(dòng)機扭矩、動(dòng)力性、匹配傳動(dòng)效率等體現爬坡能力的性能上，優(yōu)勢明顯。結合“起步加速”的比賽發(fā)現，兩者測試的性能中都有傳動(dòng)效率和扭矩大小兩項，歐曼GTL大扭矩發(fā)動(dòng)機成為了保證這兩項比賽取得好成績(jì)的制勝砝碼。

    2013年7月1日，國四就要來(lái)了，西安康明斯早已經(jīng)準備好了，不僅如此，其產(chǎn)品升級到歐5，歐6也是輕而易舉。據了解，西安康明斯發(fā)動(dòng)機超簡(jiǎn)潔的設計使得其產(chǎn)品只需極少的改進(jìn)就可從歐五平臺輕松升級至歐歐六平臺。歐五標準的ISM11升發(fā)動(dòng)機的氮氧化物和顆粒物的排放量可降低20%以上，另外康明斯的廢氣再循環(huán)（EGR）結合當量控燃技術(shù)，康明斯EGR系統被證明可以實(shí)現低溫燃燒，并可降低發(fā)動(dòng)機尾氣排放和噪音。當量控燃指的是燃料充分燃燒，保障充分氧化，從而實(shí)現高效的三元催化后處理。它是一種高效、簡(jiǎn)單的被動(dòng)觸發(fā)元器件，與尾氣消音器在一起，在不需要柴油顆粒物粒濾清器（DPF）及選擇性催化還原（SCR）系統的情況下，在整個(gè)運營(yíng)范圍內提供持續的尾氣排放控制。

    在國內，已經(jīng)有越來(lái)越多的卡車(chē)配備了西安康明斯發(fā)動(dòng)機，其基礎部件保修期延長(cháng)至36個(gè)月不限里程，重要部件保修期延長(cháng)至24個(gè)月不限里程的售后服務(wù)更是為大家提供了保障，受到眾多人的追捧。