既北京世紀達通物流同時(shí)購買(mǎi)的開(kāi)瑞綠卡S與慶鈴600P投入運營(yíng)之后，目前車(chē)輛已經(jīng)行駛了近5000公里，且均已經(jīng)歷了首保。記者從兩車(chē)的運營(yíng)特點(diǎn)、保養體驗和目前的收支情況三個(gè)方面進(jìn)行了跟蹤采訪(fǎng)。
城市點(diǎn)到點(diǎn)的固定配送模式
據了解，世紀達通物流有2處倉儲點(diǎn)，一個(gè)位于順義區，一個(gè)位于昌平區，兩個(gè)倉儲點(diǎn)的不同有機食品都按照提前一天的計劃，被廂式貨車(chē)配送到位于北京北五環(huán)和東五環(huán)附件的6處中轉點(diǎn)，開(kāi)瑞綠卡S和慶鈴600P交叉承擔兩個(gè)倉儲點(diǎn)到中轉點(diǎn)的配送任務(wù)，每輛車(chē)的載荷不超過(guò)3噸。到了中轉點(diǎn)之后，再由業(yè)務(wù)員用三輪車(chē)的配送方式將有機食品送入各小區客戶(hù)。每天往返1趟，每趟的往返配送里程約為140公里，由于有機食品對車(chē)輛的清潔和衛生要求高，所以回程不再配載其它貨物，空車(chē)返回。
公司對運費的內部結算價(jià)格為單程7元/公里，每天每輛車(chē)的平均運費約490元，兩車(chē)的運費水平是相對固定的。
兩車(chē)的故障率均為零 開(kāi)瑞綠卡各項性能更顯著(zhù)
每天的行駛路況涵蓋了北京郊區道路，京藏高速、京承高速、五環(huán)道路、市區道路。如今北京的車(chē)流量日益密集，司機每天在路上都像在進(jìn)行一場(chǎng)戰斗，一路上都要頻繁地加減速、頻繁地剎車(chē)、頻繁地變道。這對車(chē)輛的動(dòng)力性能、低速扭矩性能、剎車(chē)性能以及底盤(pán)穩定性，操作平順性能是個(gè)綜合的考驗。
在初步使用的過(guò)程中，兩車(chē)沒(méi)有出現過(guò)任何大小故障。通過(guò)兩車(chē)駕駛員的互換駕駛和兩個(gè)倉儲點(diǎn)的交替執行，可以明顯地體驗到開(kāi)瑞綠卡強大的低速扭矩性能帶來(lái)的在市區道路優(yōu)異的提速性能，油門(mén)輕輕一踩，開(kāi)瑞綠卡毫不遲疑地讓司機獲得較強的推背感，小排量的轎車(chē)在市區道路上都不是綠卡的對手，這樣司機開(kāi)起來(lái)也得心應手，絲毫沒(méi)有動(dòng)力不足所帶來(lái)的市區駕駛壓力。慶鈴600P由于采用的是VE分配泵，低速扭矩顯得十分弱小，司機開(kāi)600P最怕的是低轉速提速，總是要“等半天”車(chē)速才能提起來(lái)，600P只有在高轉速段扭矩很明顯，2000轉/分以上的轉速下提速也很快。不過(guò)常年處在車(chē)流量密集的市區路況下，誰(shuí)會(huì )長(cháng)期把轉速拉到2000轉/分以上行車(chē)，這恐怕對哪個(gè)司機來(lái)說(shuō)都有難度，也不利于車(chē)輛節油。
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除此之外，前一篇文章中提到的開(kāi)瑞綠卡的各項技術(shù)配置帶來(lái)的優(yōu)越的制動(dòng)性能，也充分在和慶鈴600P的對比當中凸顯出來(lái)了。拿剎車(chē)性能來(lái)說(shuō)，1：開(kāi)瑞綠卡采用了四輪碟剎，剎車(chē)間隙更小，剎車(chē)踏板的自由行程更短，只要腳輕踩剎車(chē)踏板，就能感覺(jué)到剎車(chē)作用力。如果需要緊急剎車(chē)時(shí)，只需要稍微再往下踩一下踏板，車(chē)速頓時(shí)猛降。開(kāi)瑞綠卡在市區行駛起來(lái)制動(dòng)性能表示毫無(wú)壓力。2：慶鈴600P基于多年的造車(chē)經(jīng)驗，雖然剎車(chē)調校得也很好，制動(dòng)也不跑偏，但是難逃制動(dòng)系統結構所帶來(lái)的制約。采用極為傳統的鼓剎，剎車(chē)片和剎車(chē)鼓的間隙不可能做到碟剎那么小，所以慶鈴600P踩剎車(chē)的時(shí)候，剎車(chē)踏板被踩下去快1半了，才能感覺(jué)到制動(dòng)力的作用。踩急剎車(chē)的時(shí)候，踏板都快被踩到底了，制動(dòng)力明顯地小于開(kāi)瑞綠卡。3：開(kāi)瑞綠卡具備的ABS,EBD所帶來(lái)的整車(chē)剎車(chē)防抱死，防側滑能力也是慶鈴600P不具備的。
還有開(kāi)瑞綠卡獨立懸掛所帶來(lái)的減震性能，車(chē)輛急轉彎時(shí)的穩定性能，CAN總線(xiàn)所帶來(lái)的車(chē)輛操作智能性能，DVD導航系統帶來(lái)的娛樂(lè )性能和便捷性能，都是慶鈴600P同樣不具備的。據司機說(shuō)道：“駕駛開(kāi)瑞綠卡，是在一種十分輕松愉悅的環(huán)境下把工作做好的，我們覺(jué)得是在駕駛轎車(chē)，但駕駛慶鈴600P還擺脫不了傳統卡車(chē)的那種風(fēng)格。”
首保項目有所不同
在首保的過(guò)程中，兩車(chē)都是在各自的4S店里進(jìn)行的，第一次保養兩車(chē)均免收材料費和工時(shí)費。保養項目方面，慶鈴600P首保包括：1、更換發(fā)動(dòng)機潤滑油，油品為CF-4 15W/40，更換量為8升；2、更換發(fā)動(dòng)機機油濾芯；3、吹洗空氣濾清；4、全車(chē)打黃油，但慶鈴600P的所有板簧的鏈接部位是膠套結構的，無(wú)需打黃油，只在轉向機構和傳動(dòng)軸萬(wàn)向節部位注入了新的黃油。
開(kāi)瑞綠卡的首保包括：1：更換發(fā)動(dòng)機潤滑油，油品為更高一級的CH-4 15W/40，更換量為6.5升；2、更換變速箱齒輪油，油品為GL-4 85W/90，更換量為3.3升；3、更換后橋齒輪油，油品為GL-5 85W/90；更換量為3.5升；4、吹洗空氣濾清；5、緊固輪胎螺絲，貨廂U型螺栓等需要復緊的部位。這些免費的保養項目都比慶鈴600P多，也體現了開(kāi)瑞綠卡售后服務(wù)關(guān)懷用戶(hù)和車(chē)輛的行為準則。但不解的是，開(kāi)瑞綠卡的首保項目和保修手冊里，均沒(méi)有全車(chē)打黃油一項，如果新車(chē)不注入新的黃油，勢必會(huì )造成一些部件的早期磨損，這點(diǎn)建議開(kāi)瑞綠卡在售后服務(wù)項目里積極改進(jìn)和提升。
開(kāi)瑞綠卡使用成本略低
在兩車(chē)毛收益不變的情況下，兩車(chē)的駕駛員工資為3500元/月，包吃住。等到兩車(chē)在行駛1萬(wàn)公里之后的油耗采集日趨平穩之后，將會(huì )對駕駛員采取油耗績(jì)效激勵辦法，目前燃油開(kāi)支實(shí)報實(shí)銷(xiāo)。開(kāi)瑞綠卡油耗全程平均為9.2升/100公里，慶鈴600P為9.6升/100公里。
