基礎安全知識

　　1．LNG車(chē)維修保養人員，必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)的安全培訓，取得操作許可證。

　　2. 按儲存方式，系統分液化天然氣(LNG)、壓縮天然氣（CNG）兩類(lèi)。LNG存儲溫度為-162℃，CNG存儲壓力高達200個(gè)大氣壓，均可引發(fā)嚴重的傷害事故。因此，為保證安全，對燃氣相關(guān)系統的操作，應當在切斷氣源，系統泄壓的情況下進(jìn)行。

　　3. 防燃防爆。天然氣主要成分甲烷，易燃易爆，密度遠遠小于空氣，天然氣泄漏后，將迅速向上移動(dòng)擴散。因此，對天然氣車(chē)的檢修宜在室外進(jìn)行，室內操作需防止氣體在屋頂聚集。天然氣與空氣混合后，體積分數達到5%—15%時(shí)，遇到火源即發(fā)生爆炸。因此，發(fā)現天然氣泄漏，應及時(shí)切斷氣源，加快通風(fēng)。使氣體濃度降到爆炸極限以下，并杜絕火源。  　　

4. 泄漏檢查。天然氣無(wú)色、無(wú)味、無(wú)毒?；诎踩脑?，在生產(chǎn)過(guò)程中，在天然氣中加入了具有獨特臭味的加臭劑。但LNG系統中，加臭的作用不明顯，需特別注意。對管路檢漏時(shí)，檢漏儀探頭應位于疑似泄漏點(diǎn)上方。

　　車(chē)輛使用要求

　　天然氣車(chē)使用時(shí)，需要司乘人員做到“按章操作、謹慎運行、預防傷害、定期檢查”。  　　1. 燃料需要符合國家車(chē)用燃料標準，不得使用家用天然氣。因各地氣體成分差異，為保證發(fā)動(dòng)機性能，廠(chǎng)家需要根據氣體成分對發(fā)動(dòng)機參數進(jìn)行調整。

　　2. 應保證車(chē)輛供電。車(chē)輛出廠(chǎng)時(shí)，用電負荷經(jīng)過(guò)精確匹配，天然氣發(fā)動(dòng)機控制、點(diǎn)火系統均屬于高精密設備，對電壓變化非常敏感。隨意添加大功率設備，造成供電不足，有可能造成車(chē)輛供氣不暢、動(dòng)力不足等故障。

　　3. 需要嚴格遵循安全規定，定期檢查氣瓶、管路及壓力部件。需要遵循氣瓶、壓力部件使用年限的規定，不得超期使用。

　　4. 駕駛員需要注意觀(guān)察剩余氣量指示。天然氣車(chē)加氣幾乎只能在加氣站進(jìn)行，在氣量剩余系統報警后，需要盡快去加氣站。

　　5. 對于裝配氣體泄漏保護系統等安全裝備的車(chē)輛，需注意觀(guān)察安全系統提示，杜絕僥幸心理，及時(shí)排查車(chē)輛故障。

　　6. 停放天然氣車(chē)的車(chē)庫必須保持良好的通風(fēng)，如果停車(chē)時(shí)間超過(guò)兩天，應將天然氣瓶上的瓶口截止閥關(guān)閉。

　　7. 汽車(chē)起動(dòng)前：緩慢開(kāi)啟各天然氣氣瓶閥、高壓截止閥，觀(guān)察壓力表，了解天然氣壓力、檢查管線(xiàn)接頭和高壓減壓器是否漏氣、打開(kāi)氣閥時(shí)，人不要站在氣閥和氣瓶正面。一般情況下，高壓截止閥常開(kāi)。

　　8. 加氣：汽車(chē)進(jìn)入充氣位置后應拉住手剎車(chē)，以免充氣時(shí)車(chē)輛移動(dòng)；發(fā)動(dòng)機熄火，關(guān)閉電器設備（包括收錄機）;拔出防塵塞，插入充氣槍?zhuān)蜷_(kāi)充氣閥即可充氣。充氣后，關(guān)閉充氣閥，充氣槍排空，取出充氣槍?zhuān)b上防塵塞，并檢查連接處是否有泄漏現象，如無(wú)泄漏即可起動(dòng)車(chē)輛。

　　天然氣車(chē)保養維護要求

　　天然氣發(fā)動(dòng)機，特別是電控天然氣發(fā)動(dòng)機，比柴油機“嬌貴”得多。

　　保養時(shí)要做到“定時(shí)（保養）、全面（檢查）、足額（更換）、不留（隱患）”。

　　1. 天然氣發(fā)動(dòng)機使用氣體發(fā)動(dòng)機專(zhuān)用低灰分機油，不得使用柴油機油、汽油機油。天然氣發(fā)動(dòng)機到達保養周期后，機油雖然很清澈（這是與柴油機的顯著(zhù)區別之一），但其內部添加劑已消耗殆盡，需按要求更換。

　　2. 天然氣發(fā)動(dòng)機需要按廠(chǎng)家要求定期清潔、更換火花塞、機濾、天然氣濾清器、水濾器等。推薦更換原廠(chǎng)耗材。天然氣發(fā)動(dòng)機火花塞都是特制產(chǎn)品，不同機型有差異，更是不同于汽油機火花塞，替代品參數不正確會(huì )損壞電控單元等貴重部件。在筆者的服務(wù)區域，就因客戶(hù)自行更換替代火花塞，發(fā)生過(guò)半數車(chē)輛ECU燒毀的嚴重事故。

　　3. 天然氣發(fā)動(dòng)機保養時(shí)，需要用檢漏儀、檢測液檢查供氣系統。氣瓶、閥、接頭、卡箍應無(wú)松動(dòng)。

　　4. 檢察點(diǎn)火系統和發(fā)電機是否有漏電、跳火，如有應及時(shí)修理。

　　5. 需要定期清潔天然氣濾清器。加氣機在工作時(shí)，不可避免的會(huì )向系統中帶入機油等雜質(zhì)，為提高發(fā)動(dòng)機壽命，避免傳感器失靈，天然氣供氣系統中都設置了濾清裝置，需要定期清理，以保證管路暢通。

　　天然氣車(chē)的維修

　　天然氣車(chē)的維修，可以遵循“簡(jiǎn)單入手，安全第一，分割系統，氣電并行”的原則。發(fā)動(dòng)機正常運行，離不開(kāi)“兩個(gè)基本點(diǎn)”，即溫度、壓力、成分、總量合適的混合氣和正確有效的點(diǎn)火。

　　從原理看故障：

　　1. 電控天然氣發(fā)動(dòng)機的正常運行，非常依賴(lài)各傳感器參數的正確采集，燃料中污染物較多的地區，需要定期清潔保養傳感器，防止傳感器“中毒”。車(chē)輛故障時(shí)，應首先利用診斷軟件讀取故障代碼，順藤摸瓜查找故障原因，根據經(jīng)驗，傳感器污染、插接件接觸不良、元件老化占了故障總量的很大比例。

　　2. 天然氣發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火系統，其點(diǎn)火電壓普遍較高。高壓線(xiàn)圈的輸出能力、絕緣性，火花塞的清潔度和跳火間隙都是維修時(shí)的重點(diǎn)檢查項目。需注意點(diǎn)火控制系統非常精密，電控點(diǎn)火燃氣發(fā)動(dòng)機不宜在運行中采用拔高壓線(xiàn)跳火的方式診斷故障。

　　從現象分析故障：

　　1. 天然氣發(fā)動(dòng)機最常見(jiàn)的故障是動(dòng)力不足，在判斷此故障時(shí)，應注意從進(jìn)氣增壓、天然氣供應、點(diǎn)火系統3個(gè)方面考慮。許多天然氣發(fā)動(dòng)機采用了稀薄燃燒技術(shù)，對增壓壓力非常敏感，稍有泄漏就會(huì )造成動(dòng)力嚴重下降。天然氣供應涉及電控閥、調壓器、循環(huán)加熱管路等多個(gè)環(huán)節，也是故障的主要來(lái)源。點(diǎn)火系統造成的動(dòng)力不足多是“軟故障”，在不同轉速和負荷下，點(diǎn)火系統可能有截然不同的表現，診斷時(shí)可利用斷缸試驗，判斷各缸點(diǎn)火情況。

　　2. 發(fā)動(dòng)機怠速運行時(shí)排氣系統中有回火聲，且尾氣中有刺激性氣味，基本可以直接判定為點(diǎn)火系統故障，可檢查火花塞、高壓線(xiàn)圈等部件，采用替換法確定故障。

　　維修注意事項：

　　1. 盡管商用車(chē)天然氣發(fā)動(dòng)機多基于柴油機開(kāi)發(fā)，但零配件使用時(shí)需要特別注意與同系列柴油機區分，天然氣發(fā)動(dòng)機與柴油機，在缸蓋、活塞部件有顯著(zhù)區別。但通常曲軸、水泵、潤滑系統等基礎部件可通用。

　　2. 整車(chē)供電電壓的波動(dòng)會(huì )引起點(diǎn)火不良、“放炮”等故障。

　　3. 很多天然氣發(fā)動(dòng)機采用了COP(火花塞頂置點(diǎn)火線(xiàn)圈)的結構，有效提高了點(diǎn)火效率和可靠性。對于該類(lèi)結構，需特別注意不得在診斷故障時(shí)，在發(fā)動(dòng)機未運轉的情況下，操作單缸火花塞單獨“試火”，極易造成ECU點(diǎn)火線(xiàn)圈驅動(dòng)模塊損壞。同時(shí)，需定期檢查硅膠套柔軟無(wú)裂紋，線(xiàn)圈電極無(wú)腐蝕漏電，否則會(huì )造成線(xiàn)圈嚴重燒蝕。

　　隨著(zhù)技術(shù)不斷走向成熟，相信在未來(lái)的運輸業(yè)中，天然氣車(chē)會(huì )發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。