由中國土木工程學(xué)會(huì )城市公共交通學(xué)會(huì )、中國公交信息網(wǎng)主辦，各地公交公司協(xié)辦的“2013中國首屆公共汽車(chē)節能大賽”圓滿(mǎn)落幕。申龍客車(chē)攜2013年新款SLK6109純電動(dòng)城市客車(chē)在眾多客車(chē)企業(yè)的博弈中脫穎而出，榮獲純電動(dòng)組節能銅獎。

　　安全美觀(guān)，充電比加油更快一點(diǎn)點(diǎn)

　　作為本次參賽車(chē)型，SLK6109純電動(dòng)城市公交客車(chē)采用全新9系造型，外形美觀(guān)大方，所有內飾件都采用阻燃環(huán)保材料，設計簡(jiǎn)約大方，集環(huán)保、舒適于一體。該車(chē)車(chē)身結構采用全承載車(chē)身技術(shù)及封閉環(huán)式結構形式的設計，全承載式車(chē)身技術(shù)源于飛機制造業(yè)的整體化框架結構技術(shù)，與傳統的公交車(chē)在撞擊時(shí)底盤(pán)會(huì )移位相比，全承載客車(chē)無(wú)底盤(pán)結構，使其在受力時(shí)能將力迅速分解到全身各處，減少對車(chē)內乘客的傷害，安全得以保證。同時(shí)搭載全新的“全能達”智能管理系統對行車(chē)進(jìn)行監控，極大程度上保證車(chē)輛的行駛安全，也為公交運營(yíng)保駕護航。

　　SLK6109純電動(dòng)城市公交客車(chē)

　　與常規動(dòng)力客車(chē)相比，純電動(dòng)客車(chē)零排放，低噪音，同時(shí)，在充分考慮到客戶(hù)營(yíng)運過(guò)程中的充電問(wèn)題和運營(yíng)成本，SLK6109采用鈦酸鋰離子動(dòng)力電池，12分鐘即可完成快速充電，最大程度的為車(chē)輛的動(dòng)力系統續航問(wèn)題得到改善，避免了在平日的公交運營(yíng)中途中動(dòng)力不足而無(wú)法正常運營(yíng)的問(wèn)題。

　　綠色領(lǐng)航，日益完善核心技術(shù)

　　隨著(zhù)日益加劇的環(huán)境污染，綠色交通是國家當下急需發(fā)展的一項重要工作，申龍公司自成立至今，無(wú)論是企業(yè)經(jīng)營(yíng)還是產(chǎn)品研發(fā)，始終堅持綠色理念，大力發(fā)展新能源客車(chē)，無(wú)論從傳統的天然氣領(lǐng)域還是混合動(dòng)力、純電動(dòng)客車(chē)的開(kāi)發(fā)均獲得一定成效。“經(jīng)過(guò)多年的不懈努力，目前申龍的新能源客車(chē)開(kāi)發(fā)正穩步進(jìn)行，截止目前申龍已研發(fā)出4個(gè)不同長(cháng)度段的純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)品，能夠最大化滿(mǎn)足純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)需求。積累是申龍純電動(dòng)近年來(lái)的重要工作之一，據了解，前期開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)客車(chē)都已經(jīng)過(guò)試運行，并且通過(guò)市場(chǎng)檢閱。根據規劃，今年申龍的新能源客車(chē)將達到批量化生產(chǎn)的規模。

　　申龍純電動(dòng)客車(chē)獲首屆節能大賽銅獎

　　申龍客車(chē)純電動(dòng)城市客車(chē)是針對國內大中城市高端公交市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的零排放、無(wú)污染、低噪音的新型環(huán)?？蛙?chē)。以電代油，通過(guò)國家權威機構鑒定和檢測，無(wú)論是產(chǎn)品研發(fā)還是產(chǎn)品驗證均嚴格把關(guān)。在研發(fā)過(guò)程中，制定了由整車(chē)控制器EVCU，PCU、高效驅動(dòng)電機及電機控制器、DICO、BMS管理系統和電子溫控風(fēng)扇、多級總線(xiàn)組成的分布式控制與信息系統的通訊協(xié)議，滿(mǎn)足了整車(chē)產(chǎn)業(yè)化的要求。

　　據悉，這臺純電動(dòng)車(chē)輛將在上海短暫停留后，再次出擊，參加本月在北京舉行的北京客車(chē)展，相信屆時(shí)申龍客車(chē)純電動(dòng)領(lǐng)域的最新技術(shù)成果將引來(lái)更多業(yè)內和觀(guān)眾的聚焦。