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調整策略 商用車(chē)跨國巨頭加速奪中國市場(chǎng)

商用車(chē)之家訊:繼去年9月底依維柯(中國)商用車(chē)銷(xiāo)售有限公司成立之后,近日各大跨國商用車(chē)巨頭亦紛紛加速調整在華策略,以趕在中國重卡排放升級的“節點(diǎn)”上獲得更好的發(fā)展機會(huì )。

    繼去年9月底依維柯(中國)商用車(chē)銷(xiāo)售有限公司成立之后,近日各大跨國商用車(chē)巨頭亦紛紛加速調整在華策略,以趕在中國重卡排放升級的“節點(diǎn)”上獲得更好的發(fā)展機會(huì )。


    4月20日,戴姆勒集團在上海車(chē)展宣布成立戴姆勒卡客車(chē)(中國)有限公司,新公司已于2013年4月1日正式投入運營(yíng)。這意味著(zhù),未來(lái)隨著(zhù)卡客車(chē)公司的成立,戴姆勒將進(jìn)一步提速其在中國市場(chǎng)商用車(chē)領(lǐng)域的戰略布局。


    戴姆勒卡客車(chē)公司前身為戴姆勒東北亞投資有限公司旗下的戴姆勒卡車(chē)中國,負責梅賽德斯-奔馳卡車(chē)在中國的業(yè)務(wù)運營(yíng)。新公司成立后,將繼續加大梅賽德斯-奔馳等戴姆勒旗下卡車(chē)品牌在中國的業(yè)務(wù)力度,并將范圍擴大到客車(chē)業(yè)務(wù)。


    “戴姆勒卡客車(chē)公司將為奔馳卡車(chē)的未來(lái)業(yè)務(wù)擴展夯實(shí)基礎,并進(jìn)一步豐富在中國的商用車(chē)產(chǎn)品種類(lèi)。中國市場(chǎng)充滿(mǎn)機遇與挑戰,新公司將更有效和有針對性地進(jìn)行戰略規劃,提升效率。”戴姆勒卡客車(chē)公司總裁兼首席執行官羅伯特強調,中國是梅賽德斯-奔馳卡車(chē)全球第三大進(jìn)口市場(chǎng)。2012年,該公司在中國的交付量突破6100輛,銷(xiāo)量與主要歐洲市場(chǎng)持平。未來(lái)隨著(zhù)新公司的成立,戴姆勒將正式向中國引入客車(chē)業(yè)務(wù),以進(jìn)一步拓展其在華商用車(chē)的市場(chǎng)占有率。

 

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戴姆勒卡客車(chē)中國有限公司總裁兼CEO羅伯特
 
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    戴姆勒卡客車(chē)中國有限公司成立初始,新發(fā)布的卡車(chē)金融政策是拓展市場(chǎng)的重要一步
 
 
 

    無(wú)獨有偶,就在戴姆勒卡客車(chē)公司提速在華發(fā)展的同時(shí),享有“公路之王”之稱(chēng)的全球領(lǐng)先商用汽車(chē)制造商--斯堪尼亞亦表示,隨著(zhù)中國排放升級的加速,未來(lái)高端重卡及相關(guān)產(chǎn)品將在中國市場(chǎng)上迎來(lái)更好的發(fā)展機會(huì )。


    4月20日,斯堪尼亞攜旗下滿(mǎn)足歐IV排放的 Touring客車(chē)、13升歐V卡車(chē)發(fā)動(dòng)機以及G400重卡和別具風(fēng)格的涂裝卡車(chē)--“玉翼”(Jade Wing)等多款重要展品再度亮相上海。


    “斯堪尼亞對中國經(jīng)濟發(fā)展與中國市場(chǎng)充滿(mǎn)信心。”斯堪尼亞中國戰略中心執行董事何墨池(Mats Harborn)表示,中國市場(chǎng)對于增長(cháng)質(zhì)量與效率的追求決定了對高效運輸解決方案的需求將會(huì )出現極大增長(cháng),而斯堪尼亞卡車(chē)及巴士產(chǎn)品必將越來(lái)越多地受到中國市場(chǎng)與客戶(hù)的青睞。

斯堪尼亞中國戰略中心執行董事 何墨池致辭.jpg

斯堪尼亞中國戰略中心執行董事何墨池在上海車(chē)展的發(fā)布會(huì )上

 


    值得注意的是,就在各大商用車(chē)巨頭紛紛搶占中國市場(chǎng)先機的同時(shí),以上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司(下稱(chēng)“紅巖”)為代表的國內重卡合資企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始走進(jìn)“反攻”海外市場(chǎng)的“后合資新時(shí)代”。


    紅巖總經(jīng)理熊偉銘告訴記者,該公司中外雙方專(zhuān)家共同研發(fā)的首款新產(chǎn)品--杰獅經(jīng)過(guò)紅巖6年多的不斷改進(jìn),目前不僅能夠滿(mǎn)足國內市場(chǎng)的需求,而且還在海外市場(chǎng)上獲得廣泛的認同。2012年,杰獅車(chē)型已在阿爾及利亞等非洲地區實(shí)現出口1600余輛。在今后的規劃中,紅巖杰獅出口總量爭取能夠達到每年1.5萬(wàn)輛左右,并將出口區域拓展到歐洲的部分國家和地區,從而真正實(shí)現由中國制造向中國研發(fā)、全球銷(xiāo)售的跨越。

 

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IVECO 682 紅巖杰獅出口車(chē)型

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