“與傳統客車(chē)相比，LNG客車(chē)每公里節省燃料費用0.5元左右。比如，福清—平潭大約70公里，單程算下來(lái)大約節省35元。”福建閩運相關(guān)負責人介紹說(shuō)。山東某客運公司負責人則表示：“濟南—威海全程500公里，按照傳統客車(chē)百公里油耗34升計算，大概要消耗170升，以每升7.8元計算，支出為1326元；LNG客車(chē)要耗費液化天然氣160公斤，以每公斤5.6元計算，支出為896元。LNG車(chē)跑一趟就可節省430元。”

　　“燃氣車(chē)型運營(yíng)成本低，適合企業(yè)應對公鐵競爭以及高油價(jià)時(shí)代的發(fā)展需求。”石家莊新干線(xiàn)客運有限公司副總經(jīng)理牛振河表示。

　　青島交運集團溫馨巴士有限公司運營(yíng)的青島—威海線(xiàn)路往返路程共540公里，據公司總經(jīng)理曲國慶介紹，普通客車(chē)跑一個(gè)往返要消耗柴油100多升，油耗成本超過(guò)800元。而LNG客車(chē)要耗費天然氣100公斤左右，成本為600元左右。如此算來(lái)，一輛LNG客車(chē)跑一次青島—威海班線(xiàn)就可以節省200元左右。

　　“每輛LNG客車(chē)比普通車(chē)輛增加成本約4萬(wàn)元，但其節約的燃料成本很快可以收回額外的車(chē)輛購置成本。與此同時(shí)，LNG客車(chē)所帶來(lái)的環(huán)保效益確實(shí)十分巨大。”曲國慶說(shuō)。青島交運目前使用LNG客車(chē)的長(cháng)途線(xiàn)路車(chē)輛運營(yíng)狀況良好，由于全部是新車(chē)，上座率甚至高于其他同線(xiàn)路車(chē)輛。而且目前車(chē)輛已經(jīng)運行超過(guò)40萬(wàn)公里，尚未出現任何LNG系統方面的故障和問(wèn)題。長(cháng)途旅客對投入運行的LNG客車(chē)的接受程度也不錯。有乘客表示：“天然氣客車(chē)乘坐很舒服，噪聲也很小，而且還很環(huán)保，應該在更多線(xiàn)路上使用天然氣客車(chē)。”曲國慶表示，LNG客車(chē)的駕駛員紛紛表示，LNG客車(chē)的動(dòng)力性能較好，起步穩，提速也很快。投入使用的LNG客車(chē)受到了長(cháng)途客車(chē)駕駛員的肯定。

　　“交運集團推廣LNG客車(chē)是出于節能環(huán)保的考慮，響應國家節能減排的號召。作為青島市最大的運輸企業(yè)，集團承擔著(zhù)重要的社會(huì )使命。降低碳排放、減少尾氣污染、提高城市空氣質(zhì)量是集團的責任。另一方面，在減少排放的同時(shí)，LNG客車(chē)與普通客車(chē)相比節能效益十分明顯，在很大程度上降低了運輸成本。”曲國慶表示，從2012年起，青島交運新增和更新的長(cháng)途客車(chē)將大部分采用LNG客車(chē)。

　　溫馨巴士還引進(jìn)了青島首批帶空調系統的LNG公交車(chē)近200輛，近日投放10輛新車(chē)到605線(xiàn)路上試運行。“更多LNG車(chē)輛的投放使用，也將為青島的節能減排事業(yè)貢獻力量。”曲國慶說(shuō)。