在記者列入采訪(fǎng)統計的6家商用車(chē)上市公司中，除福田汽車(chē)（600166）和宇通客車(chē)（600066）外，其它4家公司均出現凈利潤下滑的情況。其中安凱客車(chē)（000868）凈利潤同比減少了3.04%；江鈴汽車(chē)（000550）下滑18.92%；中國重汽（000951）凈利潤大幅下降87.17%；東風(fēng)汽車(chē)（600006）下滑94.82%。

列入統計的6家上市公司中，有4家利潤下滑?？梢?jiàn)，2012年，中國商用車(chē)市場(chǎng)依然處于低迷階段。值得注意的是，受校車(chē)市場(chǎng)崛起等因素影響，在商用車(chē)行業(yè)中，客車(chē)公司整體表現優(yōu)于卡車(chē)公司。2012年，校車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)迅猛，行業(yè)總銷(xiāo)量達到2.57萬(wàn)輛，較2011年大幅增加。隨著(zhù)國家對民生投入進(jìn)一步加強，預期校車(chē)將在未來(lái)數年內繼續保持較高增速。

宇通客車(chē)

客車(chē)行業(yè)保持增長(cháng) 宇通客車(chē)順勢“快跑”

宇通客車(chē)（600066）3月25日發(fā)布了2012年度報告，報告稱(chēng)，2012年，鄭州宇通客車(chē)股份有限公司共銷(xiāo)售客車(chē)51688輛，收入197.63億元，實(shí)現了公司董事會(huì )年初制定的目標。而在2013年，這一收入目標為223億元。

年報顯示，2012年宇通客車(chē)實(shí)現營(yíng)業(yè)收入197.6億元，同比增長(cháng)16.7%；實(shí)現凈利潤15.5億元，同比增長(cháng)31.2%。宇通公司2012年度擬采取每10股轉增8股，派發(fā)現金股利7元的利潤分配預案。

報告期內，公司研發(fā)投入為7億元，占2012年期末凈資產(chǎn)的9.56%，占2012年度營(yíng)業(yè)收入的3.54%。

年報指出，2012年，公司銷(xiāo)售收入增加的主要原因是客車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)——其中，大型客車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)12.12%，中型客車(chē)增長(cháng)5.73%，輕型客車(chē)增長(cháng)37.98%。

同時(shí)，新產(chǎn)品和新服務(wù)的影響也不容小覷——2012年，我國校車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)迅猛，行業(yè)總銷(xiāo)量達到2.57萬(wàn)輛，較2011年大幅增加，宇通校車(chē)銷(xiāo)量從2011年的1800余輛，增長(cháng)至2012年的7800余輛。年報預計，隨著(zhù)國家對民生投入進(jìn)一步加強，預期校車(chē)將在未來(lái)數年內繼續保持較高增速。

宇通客車(chē)在年報中還預計，由于城鎮化的推進(jìn)將進(jìn)一步提高公交客車(chē)市場(chǎng)需求；國家對民生關(guān)注將提高校車(chē)的需求量；居民生活質(zhì)量的提高將帶動(dòng)旅游客車(chē)的增長(cháng)；城市框架拉大，工廠(chǎng)外遷也將推動(dòng)團體客車(chē)的需求等原因，中國客車(chē)市場(chǎng)在未來(lái)數年內將繼續保持增長(cháng)。

同時(shí)，客車(chē)行業(yè)競爭格局相對穩定，尤其在宇通公司投資22億元建設的1萬(wàn)輛節能與新能源客車(chē)生產(chǎn)基地建成后，將為客車(chē)行業(yè)樹(shù)立新的行業(yè)標準，加之行業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)掌握在國內主要客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)手中，技術(shù)替代、擴散的風(fēng)險較小。年報預計，隨著(zhù)客車(chē)生產(chǎn)工藝水平的進(jìn)一步提高，預期行業(yè)的集中度將繼續提高。

年報分析指出，原材料價(jià)格的波動(dòng)對行業(yè)的盈利情況會(huì )產(chǎn)生一定的影響，但在競爭格局相對穩定的情況下，公司將利用自身規模優(yōu)勢通過(guò)采購降成本等方法減少原材料價(jià)格波動(dòng)的影響。

2013年，排放標準升級和新能源客車(chē)市場(chǎng)將對宇通公司的技術(shù)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售提出新要求。為此，年報指出，2013年，宇通客車(chē)在做好常規銷(xiāo)售工作的同時(shí)，抓住新能源客車(chē)市場(chǎng)機會(huì )，進(jìn)一步擴大公司在高端公交市場(chǎng)的份額；抓住排放標準升級的市場(chǎng)機會(huì )，充分利用新擴產(chǎn)能，為客戶(hù)提供高性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品。

年報稱(chēng)，2013年，公司預計將向在建項目投資15億元左右，除使用部分配股募集資金外，其他資金主要由公司通過(guò)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現金流自籌。

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福田汽車(chē)（600166）

福田汽車(chē)2012年凈利增長(cháng)

近日，福田汽車(chē)發(fā)布了2012年年度報告。盡管去年福田汽車(chē)凈利潤同比增長(cháng)了17.45%，但全年營(yíng)業(yè)收入同比下降，并出現經(jīng)營(yíng)性虧損。而值得注意的是，福田康明斯實(shí)現了2008年批量投產(chǎn)以來(lái)的首度扭虧為盈。

報告顯示，2012年，福田汽車(chē)實(shí)現營(yíng)業(yè)收入409.73億元，同比下降20.66%；營(yíng)業(yè)外收入為272.67億元，同比增加578.26%；實(shí)現歸屬于上市公司股東的凈利潤13.53億元，同比增長(cháng)17.43%。公司總資產(chǎn)為330.49億元，同比增長(cháng)17.52%；基本每股收益為0.550元，同比增長(cháng)0.73%。

然而，2012年，福田汽車(chē)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤虧損達8.08億元，同比下降196.35%。

報告分析，一方面，2012年，全球經(jīng)濟增速在“后危機時(shí)代”整體下調，受?chē)医?jīng)濟增速放緩、鼓勵政策（車(chē)購稅優(yōu)惠、汽車(chē)下鄉、以舊換新、節能惠民）集體淡出等影響，國內商用車(chē)行業(yè)整體市場(chǎng)容量有所下降，福田汽車(chē)在市場(chǎng)占有率上升的情況下，實(shí)現了銷(xiāo)售整車(chē)62萬(wàn)輛（含福田戴姆勒合資公司銷(xiāo)量），在商用車(chē)企業(yè)中排名第一，完成公司年度計劃的91.23%，但同比依然下滑3.12%；另一方面，由于公司對外出資導致了報表合并范圍發(fā)生變化，亦導致報表收入有所下降。

非經(jīng)常性損益項目中，由于福田汽車(chē)向合營(yíng)公司福田戴姆勒出售歐曼二工廠(chǎng)資產(chǎn)增值導致非流動(dòng)資產(chǎn)處置損益達11.56億元，2012年度損益的政府補助（企業(yè)扶持資金、企業(yè)發(fā)展獎勵資金、研發(fā)資金及其他與資產(chǎn)相關(guān)的政府補助）為3.39億元，為公司使用客戶(hù)關(guān)系、商標等向福田戴姆勒公司出資，資產(chǎn)評估增值所產(chǎn)生的其他營(yíng)業(yè)外收入和支出為11.02億元。

報告顯示，由于公司市場(chǎng)廣告投入增加以及商務(wù)促銷(xiāo)力度增加，產(chǎn)生銷(xiāo)售費用22.52億元，同比增加46.85%；由于公司工資薪金有所增長(cháng)、投入研發(fā)支出增加，公司管理費用達24.03億元，同比增加39.31%；借款規模的增加，使2012年的財務(wù)費用達2.49億元，同比增加43.66%。

2012年，福田汽車(chē)的研發(fā)支出合計為16.80億元，同比增加79.63%，占凈資產(chǎn)和營(yíng)業(yè)收入的比例分別為11.18%和4.10%。

出口業(yè)務(wù)方面，福田公司在去年明顯有所提升，全年出口產(chǎn)品4.43萬(wàn)輛，同比增長(cháng)21.95%。

福田汽車(chē)預計，2013年原材料市場(chǎng)不容樂(lè )觀(guān)，人工成本將有所提高，隨著(zhù)公司戰略布局的新工廠(chǎng)逐漸落成，存在部分工廠(chǎng)產(chǎn)能不能完全利用的情況，成本較往年或略有增長(cháng)。

基于2012年公司實(shí)際經(jīng)營(yíng)情況，結合2013年國內外經(jīng)濟形勢、商用車(chē)市場(chǎng)、原材料市場(chǎng)和國家政策等的綜合研判，福田汽車(chē)計劃2013年確保實(shí)現銷(xiāo)量55萬(wàn)輛、銷(xiāo)售收入322億元。

報告特別提到，2012年福田康明斯開(kāi)創(chuàng )了自2008年批量投產(chǎn)以來(lái)首度扭虧為盈的新局面：實(shí)現銷(xiāo)量7.5萬(wàn)余臺，同比增長(cháng)47.4%。其中，出口5.2萬(wàn)臺，占總銷(xiāo)量的68.95%。隨著(zhù)國內、國際排放標準的愈加嚴格，福田康明斯的技術(shù)優(yōu)勢將得到進(jìn)一步發(fā)揮，市場(chǎng)需求也將進(jìn)一步釋放，將成為公司新的利潤增長(cháng)點(diǎn)。

東風(fēng)汽車(chē)（600006）

東風(fēng)汽車(chē)2012年業(yè)績(jì)大幅下滑

近日，東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)東風(fēng)汽車(chē)）披露了其2012年年度報告。受商用車(chē)市場(chǎng)低迷、新品推出不及時(shí)和中日關(guān)系緊張等因素影響，2012年?yáng)|風(fēng)汽車(chē)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)出現了明顯的下滑，其中利潤下滑最為明顯。對于2013年，公司年度報告對銷(xiāo)量的預測也偏謹慎態(tài)度。

2012年銷(xiāo)量計劃未完成

凈利潤下滑94.82%

東風(fēng)汽車(chē)2012年年報顯示，2012年公司共銷(xiāo)售汽車(chē)26.32萬(wàn)輛，同比下降17.5%；銷(xiāo)售發(fā)動(dòng)機16.22萬(wàn)臺，同比下降28.0%；整體實(shí)現營(yíng)業(yè)收入177.0億元，同比下滑17.26%；實(shí)現歸屬于上市公司股東的凈利潤2173.42萬(wàn)元，同比下滑了94.82%；基本每股收益為0.0109元；歸屬于上市股東的凈資產(chǎn)也出現縮水，為59.78億元，同比下滑0.47%。

而在2012年上半年?yáng)|風(fēng)汽車(chē)審議通過(guò)的當年經(jīng)營(yíng)計劃為汽車(chē)銷(xiāo)量32.98萬(wàn)輛，發(fā)動(dòng)機銷(xiāo)量24.98臺，實(shí)際銷(xiāo)量均未完成計劃。

報告分析，2012年?yáng)|風(fēng)汽車(chē)銷(xiāo)量下滑主要受三方面的影響。

一是市場(chǎng)持續低迷。2012年輕卡市場(chǎng)同比下滑2.0%，考慮輕卡市場(chǎng)中皮卡及出口仍保持增長(cháng)，國內輕卡（不含皮卡）市場(chǎng)降幅超過(guò)5%。二是作為2012年實(shí)現增量的新產(chǎn)品上市延遲。新品微客CV03及輕客御風(fēng)年初計劃在2012年4月上市銷(xiāo)售，但兩款新品至9月才開(kāi)始實(shí)現銷(xiāo)售，全年減少銷(xiāo)量萬(wàn)余輛。三是受2012年7月以來(lái)“中日釣魚(yú)島事件”的影響，公司旗下鄭州日產(chǎn)產(chǎn)品銷(xiāo)售受到較大沖擊，銷(xiāo)量比計劃減少2萬(wàn)輛。

2012年主要受中重型車(chē)用和工程機械市場(chǎng)大幅下滑影響，東風(fēng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機銷(xiāo)量同比下滑。年報數據顯示，在發(fā)動(dòng)機主要應用市場(chǎng)中，2012年在中重卡市場(chǎng)同比下滑21%，在工程機械市場(chǎng)同比下滑20%。

分產(chǎn)品類(lèi)別來(lái)看，東風(fēng)汽車(chē)僅有客車(chē)及底盤(pán)的銷(xiāo)量同比出現增長(cháng)，增幅為12%，其它產(chǎn)品均出現不同程度的銷(xiāo)量下滑。其中，輕型車(chē)、SUV和發(fā)動(dòng)機的銷(xiāo)量同比降幅分別為24.1%、36.9%和28.0%。

不過(guò)，受益于皮卡和發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品的毛利率提升，公司整體的毛利率同比增加了0.02個(gè)百分點(diǎn)。

值得注意的是，東風(fēng)汽車(chē)2012年的管理費用達10.47億元,同比增長(cháng)35.45%。報告稱(chēng)，管理費用的變動(dòng)主要是由于2012年公司本部研發(fā)院、鄭州日產(chǎn)研發(fā)支出增加。更具報告，2012年?yáng)|風(fēng)汽車(chē)研發(fā)支出總額占凈資產(chǎn)比例為5.69%，研發(fā)支出總額占營(yíng)業(yè)收入比例為2.42%。

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繼續提升

商品力、制造力和營(yíng)銷(xiāo)力

年報分析，對于汽車(chē)消費，行業(yè)政策環(huán)境整體偏中性，但宏觀(guān)經(jīng)濟增速的放緩將對汽車(chē)消費形成制約。對轎車(chē)消費提供支撐的是通脹環(huán)境，且較為確定的時(shí)間段是2013年一季度。

總體而言，報告認為，2013年的宏觀(guān)環(huán)境并不支持汽車(chē)消費。在中性情景下，東風(fēng)汽車(chē)預計2013年整體汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量增速為8%左右。

報告擬定了2013年?yáng)|風(fēng)汽車(chē)關(guān)鍵業(yè)績(jì)指標的計劃，其中，汽車(chē)銷(xiāo)量計劃達29.4萬(wàn)輛，發(fā)動(dòng)機銷(xiāo)量計劃達18.34萬(wàn)輛，經(jīng)營(yíng)收入計劃達209.37億元。報告預計，2013年鄭州日產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)量仍可能受到中日關(guān)系的影響。

2013年，東風(fēng)汽車(chē)將繼續圍繞商品力、制造力及營(yíng)銷(xiāo)力提升和改善方面開(kāi)展工作。

在商品力提升方面，2013年，公司2013款多利卡、福瑞卡將投放市場(chǎng)，CV03窄體車(chē)、御風(fēng)客運、物流版也將先后投放市場(chǎng)，新產(chǎn)品的導入將持續保持公司產(chǎn)品的市場(chǎng)競爭力。

同時(shí)，針對2013年7月1日的國四法規實(shí)施，公司全系列車(chē)型積極應對，全力滿(mǎn)足終端市場(chǎng)銷(xiāo)售需求。

中國重汽（000951）

行業(yè)不景氣中國重汽2012年營(yíng)收、利潤雙下滑

中國重汽近日發(fā)布了公司2012年年報。2012年，中國重汽實(shí)現營(yíng)業(yè)收入193.70億元，同比下降25.67%；歸屬于上市公司股東的凈利潤4647.33萬(wàn)元，同比下降87.17%；基本每股收益為0.11元。

面對去年嚴峻的商用車(chē)市場(chǎng)形勢，中國重汽仍實(shí)現全年累計銷(xiāo)售汽車(chē)7.47萬(wàn)輛，同比下降25.78%。報告分析，雖然公司銷(xiāo)售總量下滑，但從市場(chǎng)占有率以及產(chǎn)品表現來(lái)看，公司繼續保持重卡企業(yè)前列，自卸車(chē)、攪拌車(chē)等工程用車(chē)繼續保持絕對優(yōu)勢，天然氣車(chē)和礦用車(chē)銷(xiāo)量穩步攀升，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

2012年，由于研發(fā)費用的增加，中國重汽的管理費用達5.08億元，同比增加32.75%。中國重汽去年的技術(shù)研發(fā)費為1.74億元，該項費用占最近一期經(jīng)審計凈資產(chǎn)的4.13%，占營(yíng)業(yè)收入的0.90%。而研發(fā)費用的上升主要是濟南港信開(kāi)發(fā)盤(pán)式制動(dòng)器而發(fā)生的研發(fā)支出所致。

值得注意的是，2012年中國重汽的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入為190.47億元，低于上年25.79%。而2012年中國重汽的營(yíng)業(yè)外收入達1.57億元，同比增加964.08%；報告分析，這主要是由于遞延收益的政府補貼轉入所致。

報告指出，從重卡行業(yè)來(lái)看，2013年的市場(chǎng)競爭將會(huì )更加激烈。一方面前幾年各企業(yè)紛紛擴大產(chǎn)能，造成整個(gè)行業(yè)的極度產(chǎn)能過(guò)剩；另一方面，受企業(yè)間激烈競爭影響，行業(yè)效益在下滑。同時(shí)伴隨著(zhù)國家法規的逐步完善，特別是缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回條例、道路安全條例的實(shí)施，必將給商用車(chē)行業(yè)帶來(lái)新的考驗。

根據中國重汽的規劃，2013年將確保公司產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)超過(guò)8.1萬(wàn)輛，銷(xiāo)售收入達210億元。為此，中國重汽將從繼續抓好質(zhì)量效益提升工作、持續鞏固提升產(chǎn)品結構調整成果、繼續堅持網(wǎng)絡(luò )優(yōu)先方針、繼續推進(jìn)體制機制創(chuàng )新工作、繼續推進(jìn)人才隊伍建設等方面做出努力。

安凱客車(chē)（000868）

受子公司拖累 安凱客車(chē)凈利下滑

安凱客車(chē)（000868）上月發(fā)布的年報顯示，2012年，該公司客車(chē)銷(xiāo)量、銷(xiāo)售收入穩步增長(cháng)，雙雙創(chuàng )歷史最高水平?？蛙?chē)銷(xiāo)量合計為12413輛，同比增長(cháng)6.09%，銷(xiāo)量繼續位列行業(yè)同類(lèi)客車(chē)第四位；銷(xiāo)售收入為38.41億元，同比增長(cháng)2.81%。

這其中，安凱股份公司本部增幅較大，客車(chē)銷(xiāo)量為6603輛，同比增長(cháng)29.14%，銷(xiāo)售收入為27.10億元，同比增長(cháng)21.54%；凈利潤為10275.79萬(wàn)元，同比增長(cháng)22.91%。

但受各控、參股子公司主要經(jīng)營(yíng)指標同比下滑的影響，安凱客車(chē)歸屬于母公司所有者的凈利潤出現一定程度的下降，為9516萬(wàn)元，同比減少了3.04%。

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2012年，世界經(jīng)濟復蘇緩慢，國內經(jīng)濟增幅降至1999年以來(lái)最低值，由高速增長(cháng)向中速增長(cháng)轉變。受?chē)鴥韧饨?jīng)濟、政治環(huán)境和行業(yè)政策因素影響，中國客車(chē)市場(chǎng)整體同比增幅回落，全年呈現前高后低的走勢。據中國客車(chē)信息網(wǎng)數據顯示：全國50家主流客車(chē)企業(yè)2012年合計銷(xiāo)售客車(chē)25.5萬(wàn)輛，同比增長(cháng)5.35%，較去年同期增幅下降了3.69個(gè)百分點(diǎn)，其中6米以上增長(cháng)僅為4.84%。

安凱客車(chē)預計，2013年客車(chē)行業(yè)增幅將在8%左右。2013年安凱客車(chē)的銷(xiāo)量目標為1.5萬(wàn)輛，經(jīng)營(yíng)目標為銷(xiāo)售收入超過(guò)45億元。

江鈴汽車(chē)（000550）

江鈴汽車(chē)市場(chǎng)份 額提升凈利下滑

3月16日，江鈴汽車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)江鈴汽車(chē)）發(fā)布了其2012年年度報告。2012年，江鈴汽車(chē)銷(xiāo)量及占商用車(chē)市場(chǎng)份額實(shí)現增長(cháng)，銷(xiāo)售收入與上年持平，但凈利潤仍有一定程度下滑。

銷(xiāo)量占商用車(chē)市場(chǎng)份額提升

根據報告，2012年江鈴汽車(chē)共完成銷(xiāo)售超過(guò)20萬(wàn)輛整車(chē)，較2011年增長(cháng)3%；實(shí)現總銷(xiāo)售收入174.75億元，與2011年基本持平；營(yíng)業(yè)利潤17.17億元，同比下滑15.37%，其中歸屬于母公司所有者凈利潤15.17億元，同比下滑18.92%；基本每股收益為1.76元，同比下滑18.92%；2012年年末，公司總資產(chǎn)為131.11億元，比上年年末增長(cháng)10.50%。

報告分析，公司凈利潤的下降主要是由于報告期內研發(fā)費用、促銷(xiāo)費用的增加以及本公司遞延所得稅資產(chǎn)可抵扣稅率調整所致。

報告顯示，江鈴汽車(chē)2012年度所得稅費用與2011年相比增加比例約57%，主要是由于公司可抵扣暫時(shí)性差異預期轉回期間適用稅率由25%的法定稅率變更為高新技術(shù)企業(yè)所得稅優(yōu)惠稅率15%所致。

報告分析，江鈴汽車(chē)2012年的管理費用達12.37億元，與2011年相比增加約35%，主要是由于2012年研發(fā)費用增加所致。2012年江鈴公司進(jìn)入管理費用的研發(fā)支出總額為8.58億元，占公司凈資產(chǎn)的10%，占營(yíng)業(yè)收入的5%。

2012年江鈴汽車(chē)研發(fā)支出主要用于新產(chǎn)品項目開(kāi)發(fā)及滿(mǎn)足政策法規要求等工作。如對V348MCA、N330、N350、N351、N800、J08、J09、J10等項目新增載重、新外形、動(dòng)力提升等，以及JX4D24、JX493和E802、自主開(kāi)發(fā)汽油機項目、V348全順排放升級等發(fā)動(dòng)機項目。

分具體車(chē)型看，2012年，江鈴汽車(chē)共銷(xiāo)售了68540輛JMC系列卡車(chē)、65945輛JMC系列皮卡、8346輛馭勝品牌SUV和57177輛福特全順系列商用車(chē)。

2012年，江鈴汽車(chē)在中國整體汽車(chē)市場(chǎng)取得了約1.04%的市場(chǎng)份額，比2011年下降0.02個(gè)百分點(diǎn)；但公司在中國商用車(chē)市場(chǎng)取得了約3.3%的市場(chǎng)份額，比2011年同期增長(cháng)0.2個(gè)百分點(diǎn)。

未來(lái)將進(jìn)入重卡領(lǐng)域

報告提出，江鈴汽車(chē)計劃2013年實(shí)現收入約200億元，較2012年上漲15%。

為增進(jìn)營(yíng)收及獲利能力，江鈴汽車(chē)在2013年將致力于以下幾方面：一是繼續強化江鈴汽車(chē)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )及促銷(xiāo)方案以達成銷(xiāo)量及市場(chǎng)份額目標；二是持續改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量及成本，提升制造及經(jīng)營(yíng)效率，以達成獲利、降低成本目標；三是加強與技術(shù)合作伙伴的合作，持續推動(dòng)V348MCA、N800、N351、N330、E802產(chǎn)品項目投資及小藍工廠(chǎng)、新研發(fā)中心等項目；四是擴展整車(chē)出口及零部件外銷(xiāo)業(yè)務(wù)。

由于新競爭者及新產(chǎn)品的進(jìn)入，市場(chǎng)競爭越來(lái)越激烈，江鈴汽車(chē)未來(lái)需要加大銷(xiāo)售費用的投入。此外，隨著(zhù)新產(chǎn)品項目的推進(jìn)和產(chǎn)能擴充，資本性支出和研究開(kāi)發(fā)費將會(huì )繼續上升。

根據報告，未來(lái)江鈴汽車(chē)將陸續推出新型輕卡、皮卡以及輕客等產(chǎn)品以加強在現有細分市場(chǎng)的份額，同時(shí)將加大力度拓展SUV市場(chǎng)，并且通過(guò)并購進(jìn)入重型卡車(chē)領(lǐng)域。