2013年春天，北京經(jīng)常被籠罩在一片灰黃之中。北京的空氣污染問(wèn)題嚴峻地擺在人們眼前。校車(chē)領(lǐng)域的專(zhuān)家普遍認為，城市校車(chē)的推廣有利于改善空氣質(zhì)量，還能有效緩解擁堵、節約能源、增加孩子上下學(xué)的安全系數、培養孩子獨立生活的能力。

　　重慶交通大學(xué)教授、《中國客車(chē)與巴士年鑒》主編王健在接受記者采訪(fǎng)時(shí)曾表示，城市校車(chē)的推廣能夠減輕空氣污染。假設一輛校車(chē)裝載30名中小學(xué)生，如果全部換乘私家車(chē)上下學(xué)，就是30輛車(chē)，一輛校車(chē)所排出的有害氣體和顆粒物遠遠小于30輛私家車(chē)。而從節能的角度看，一輛校車(chē)的能源消耗大概只相當于30輛私家車(chē)的六分之一。

　　除了空氣污染，擁堵也成為大城市揮之不去的“血栓病”。家住中關(guān)村的北京市民王清水表示，一年中除去遇有惡劣天氣現象的日子，中關(guān)村最堵的時(shí)候就是每年中、小學(xué)校的開(kāi)學(xué)季；一天中最堵的時(shí)候就是中、小學(xué)生上下學(xué)集中的時(shí)間。由于中關(guān)村附近中、小學(xué)校眾多，學(xué)生家長(cháng)開(kāi)車(chē)接送孩子上下學(xué)已成為擁堵的重要因素。“一個(gè)很明顯的感受是，寒、暑假時(shí)，中關(guān)村的擁堵程度會(huì )減弱很多，如果能用校車(chē)替代私家車(chē)，肯定能改善中關(guān)村及周邊地區的交通狀況。”王清水說(shuō)。

　　城市校車(chē)的推廣還可以解決中國家長(cháng)普遍關(guān)心的孩子上下學(xué)的安全性問(wèn)題。據美國交通科學(xué)研究所的分析報告稱(chēng)，假設五十年來(lái)美國中小學(xué)生在上下學(xué)時(shí)因交通事故死亡的人數為100，那么乘坐校車(chē)死亡的人數只有1，乘坐成人駕駛員自駕車(chē)死亡的人數為4.5，乘坐少年駕駛員自駕車(chē)死亡的人數為12。其中，成人駕駛員指的是年滿(mǎn)18周歲以上的機動(dòng)車(chē)駕駛員，少年駕駛員指的是未滿(mǎn)18周歲的機動(dòng)車(chē)駕駛員。上述數據顯示，學(xué)生乘坐校車(chē)比乘坐父母駕駛的私家車(chē)上下學(xué)要安全4.5倍。

　　美國交通科學(xué)研究所研究員卡尼認為，城市中、小學(xué)校使用校車(chē)不僅可以接送孩子上下學(xué)，還可以培養了他們的自立精神和社交能力。比如，美國校車(chē)文化的背后，就蘊藏著(zhù)平等和公平的觀(guān)念。對校車(chē)施加的各種制度性保護，體現了美國社會(huì )對孩子的愛(ài)護，對弱勢群體生命尊嚴的尊重。校車(chē)也使富人的孩子與普通家庭的孩子處于相對平等的交通環(huán)境中，從而為孩子們創(chuàng )造了一個(gè)更加平等的成長(cháng)氛圍。為了使孩子得到更好的保護，美國社會(huì )也愿意犧牲局部效率，對校車(chē)的停讓?zhuān)耸敲绹鐣?huì )為了實(shí)現對孩子們的公平。