亞星客車(chē)創(chuàng )就歷史
2013年4月7日,承載著(zhù)"中國客車(chē)夢(mèng)"的亞星客車(chē)批量駛入廈門(mén)港口,整裝待發(fā)。此批出口加拿大的客車(chē),具有重大意義。首先,加拿大屬于歐美發(fā)達國家,對于客車(chē)進(jìn)口有著(zhù)極其嚴格的要求,無(wú)論從使用、安全、排放、可靠性等標準上,都給客車(chē)設置了很高的技術(shù)門(mén)檻。因此,能夠將客車(chē)批量出口加拿大實(shí)屬不易。第二,此批亞星城市客車(chē),是加拿大政府營(yíng)運機構的首批客車(chē)采購,能夠得到加拿大官方的認可,這是對亞星客車(chē)極大認可,也是對中國客車(chē)的認可,這是中加工程師智慧的結晶,凝聚著(zhù)中加兩方公司的辛勤勞動(dòng),創(chuàng )造了世界客車(chē)的奇跡。第三,針對加拿大客車(chē)市場(chǎng),加方公司按照使用條件進(jìn)行了多輪道路試驗,亞星設計團隊據此對產(chǎn)品進(jìn)行了大量的技術(shù)改進(jìn)、創(chuàng )新和升級,使得亞星此款城市客車(chē)在技術(shù)、安全、排放上均能滿(mǎn)足客戶(hù)要求。第四,該款客車(chē)是根據加拿大客車(chē)市場(chǎng)運營(yíng)分析,確定的未來(lái)市場(chǎng)適應性的車(chē)型。目前,加拿大運輸企業(yè)進(jìn)入理性發(fā)展的新時(shí)期,而此批8米的城市客車(chē),用于替代上下班高峰以外的線(xiàn)路運營(yíng),既能滿(mǎn)足乘客的充分使用,又極大的節省了運營(yíng)成本,加快城市客車(chē)節能減排的步伐。因此,該車(chē)型在加拿大屬于首次出現的新產(chǎn)品,我們完全有理由相信亞星客車(chē)的一小步,會(huì )是"中國客車(chē)夢(mèng)"的一大步。
中國客車(chē)海外出口面臨轉型
隨著(zhù)中國客車(chē)技術(shù)實(shí)力的不斷提升,出口地發(fā)生轉移是必然的。以前,我國客車(chē)出口集中在中東、北非等地區,主要集中在埃及、摩洛哥、沙特、敘利亞等國家,近幾年,國內客車(chē)出口轉向巴西、泰國、墨西哥等美洲、東南亞以及非洲南部、中部國家。隨著(zhù)出口地的不斷轉移,我國客車(chē)出口呈現出定向研發(fā)趨勢。以前,我國出口的客車(chē)大都是在國內成型的客車(chē)基礎上做一些適應性改進(jìn),然后推向國際市場(chǎng)。近幾年,國內客車(chē)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始對海外市場(chǎng)有針對性地開(kāi)發(fā)一些新的車(chē)型。如今,亞星客車(chē)已經(jīng)開(kāi)始全力打造海外市場(chǎng)具有強大競爭力的車(chē)型。
中國客車(chē)一路向好的原因:首先擁有低勞動(dòng)力成本優(yōu)勢;其次是中國客車(chē)技術(shù)含量穩步提高;第三,完善的產(chǎn)業(yè)鏈和大規模的制造能力;第四,企業(yè)個(gè)性化定制的滿(mǎn)意程度較高;第五,客車(chē)品牌國際實(shí)力上升。轉型后的亞星客車(chē),在各方面,逐漸走在了發(fā)展的前列。
如今,中國客車(chē)的出口地,已經(jīng)向歐美國家邁進(jìn),而"中國客車(chē)夢(mèng)"也隨之看到曙光。但是在發(fā)達國家所占份額整體較小,接受度不高是現實(shí)。特別如美國、加拿大等歐美的發(fā)達國家,幾乎見(jiàn)不到中國客車(chē)的身影。量的增長(cháng)并不代表中國客車(chē)已經(jīng)取得相應的國際地位,與歐美一流企業(yè)相比,中國客車(chē)仍有不小差距,在技術(shù)、安全、排放標準上還有很長(cháng)的路要走,進(jìn)入發(fā)達國家市場(chǎng)仍需努力。因此,亞星客車(chē)加強對歐美市場(chǎng)開(kāi)拓,多年以來(lái)都力求尋找突破點(diǎn),全面了解歐美市場(chǎng)需求,打造適應性的高端產(chǎn)品。
強大技術(shù)實(shí)力,打造世界一流客車(chē)
亞星客車(chē)通過(guò)多年對加拿大客車(chē)市場(chǎng)的細致調研,進(jìn)行大量的適應性產(chǎn)品升級和技術(shù)創(chuàng )新。在客車(chē)外觀(guān)上,本批客車(chē)采用符合加拿大審美的全新造型,使得產(chǎn)品飽滿(mǎn)圓潤,美觀(guān)大方。
超前人性化設計理念。這是此款產(chǎn)品的核心優(yōu)勢,也打動(dòng)了加拿大客戶(hù)。其前保險杠分3段可拆卸,后尾設置兩個(gè)檢測門(mén),方便檢修。車(chē)輛具有側傾功能,使得客車(chē)在進(jìn)站的時(shí)候可以選擇車(chē)輛側傾,使得本來(lái)就很低的踏步更加貼近地面,上下車(chē)如履平地。乘客門(mén)凈寬超過(guò)800mm,方便殘疾人翻板翻出,先進(jìn)的殘疾人踏板,在側傾狀態(tài)下可以展開(kāi),殘疾人的輪椅直接推上公交車(chē)。完美設計的電氣系統,讓美麗從燈開(kāi)始,全進(jìn)口車(chē)燈,符合SAE及€標準。溫馨客車(chē),從關(guān)懷司機做起:采用一鍵啟動(dòng)裝置,將傳統的鑰匙做成旋鈕,并且細化為4個(gè)工作模式:停機、白天、夜間、駐車(chē)。關(guān)懷乘客多一點(diǎn),匯聚品牌口碑:在每排座椅邊都設有stoprequest按鈕,方便乘客呼叫司機停車(chē),也不用擔心嘴里的食物掉在地上。特別為殘疾人設計了不一樣的按鈕,不一樣的提示信息。新風(fēng)系統,讓乘客可以做個(gè)深呼吸。夜晚模式下,踏步燈在關(guān)門(mén)后,延時(shí)熄滅,讓腳步更踏實(shí)。儀表臺上一個(gè)小小的燈,點(diǎn)亮乘客的黑夜。
產(chǎn)品升級,匯聚創(chuàng )新。在底盤(pán)技術(shù)上,采用獨特設計、高新技術(shù)為一體的低地板中型客車(chē)底盤(pán),使用全承載車(chē)身結構,受力均勻合理。實(shí)現橫置動(dòng)力,使得客車(chē)擁有更大的功率,減短了后懸長(cháng)度。極大優(yōu)化了車(chē)內空間,改善軸荷分配及局部質(zhì)心點(diǎn),使得客車(chē)的操作穩定性、增強制動(dòng)平穩性大幅增強。使用后橋超級單胎,從而節省了底盤(pán)空間,減輕整車(chē)重量,使得客車(chē)擁有更好的動(dòng)力性能,大幅降低了油耗。采用寬門(mén)式后橋,增加了可利用空間。使用獨立懸掛低地板前橋,改善乘坐舒適性、大幅增加過(guò)道寬度。數字化系統讓汽車(chē)更加智能:采用了先進(jìn)的CAN總線(xiàn)技術(shù),對整車(chē)系統進(jìn)行實(shí)時(shí)數字化監控。各種實(shí)時(shí)信息一覽無(wú)余。大量的ECU,使得整車(chē)的功能更加完備,控制更加精確,監控信息更加全面。任何故障,都會(huì )在儀表臺出現報警??梢暂p松調出故障代碼,讓排除故障變得更加輕松……
安全可靠,超強品質(zhì)。車(chē)身側圍的下部蒙皮可以拆卸,車(chē)身兩側各裝有一塊逃生玻璃,滿(mǎn)足北美法規要求。使用集成式的加油口:北美專(zhuān)利設計,流速均勻、油面自動(dòng)控制、消聲?shū)Q示加油進(jìn)程、箱體抗爆炸、加油無(wú)飛濺。嚴格按北美標準設計的氣制動(dòng)系統,實(shí)現任何情況下制動(dòng)的最大安全性。采用進(jìn)口的隔音隔熱材料,平地板區均為翻椅,折疊后可容納兩輛輪椅。周密的防腐措施,保證12年的使用壽命。ECAS舉升功能:可以舉升底盤(pán)到第二高度,增加離地間隙,面對惡劣的路面也無(wú)所畏懼。變速器擁有自動(dòng)回空擋功能,在車(chē)門(mén)打開(kāi),或者司機離開(kāi)駕駛座椅,或者拉起手剎的時(shí)候,變速器自動(dòng)跳回空擋。安全無(wú)處不在。無(wú)論是側傾,還是殘疾人踏板的伸出,都將有聲光報警。SOS系統:在被劫持的時(shí)候,此開(kāi)關(guān)可以在車(chē)外的路牌上顯示SOS信號,并向無(wú)線(xiàn)電臺發(fā)出求救信號。一個(gè)看似普通的座椅,但是擁有強大的報警功能。任一個(gè)倉門(mén)打開(kāi),前啟動(dòng)將被禁止。乘客的安全永遠是第一位,這是亞星客車(chē)的造車(chē)之本。
節能環(huán)保,不遺余力。出口客車(chē)采用環(huán)保發(fā)動(dòng)機,實(shí)現北美高等級排放,遠超歐美標準。使用智能電子冷卻包:節省空間,節省油耗達10%。
中國客車(chē)夢(mèng)
從2004年以來(lái),中國自主品牌的客車(chē)開(kāi)始極速發(fā)展,而且每年增幅維持大比例增長(cháng),中國已成為世界客車(chē)制造基地。中國客車(chē)業(yè)的極速發(fā)展,隨之而來(lái)的極度價(jià)格競爭造成產(chǎn)業(yè)瓶頸,而如何打破產(chǎn)業(yè)瓶頸,走入健康、穩定的高速發(fā)展通道,已經(jīng)成為目前客車(chē)業(yè)探討的歷史性問(wèn)題。我國經(jīng)濟實(shí)力的不斷提高,出口能力也隨之增長(cháng),目前國內客車(chē)市場(chǎng)基本飽和,在這樣的趨勢下,客車(chē)的海外出口,自然成為了突破瓶頸的著(zhù)力點(diǎn)。
如今,中國的經(jīng)濟實(shí)力已經(jīng)逐漸跨入世界水平,"中國夢(mèng)"已經(jīng)成為了國人的一致追求,何為中國夢(mèng)?習近平總書(shū)記定義"中國夢(mèng)"--實(shí)現偉大復興就是中華民族近代以來(lái)最偉大夢(mèng)想,而且滿(mǎn)懷信心地表示這個(gè)夢(mèng)想"一定能實(shí)現"。2013年春天的兩會(huì ),因為夢(mèng)想變得飛揚熱烈,因為夢(mèng)想變得無(wú)比厚重。承載億萬(wàn)人民的夢(mèng)想和重托,將"中國夢(mèng)"的偉大構想化為美好現。而"中國夢(mèng)"實(shí)質(zhì)上就是中國的世界夢(mèng)。
"中國客車(chē)夢(mèng)"也就是中國客車(chē)的世界夢(mèng),這個(gè)夢(mèng)想承載著(zhù)中華民族復興的光榮任務(wù),也承載著(zhù)中國客車(chē)的希望,海外出口,特別是歐美國家的客車(chē)出口,無(wú)疑成為了"中國客車(chē)夢(mèng)"的制高點(diǎn),為了這個(gè)夢(mèng)想,亞星客車(chē)一直在努力。