我國城市客運快速發(fā)展，對城市客車(chē)運營(yíng)環(huán)境的適應能力提出了更高的要求。安凱客車(chē)作為中國高端豪華客車(chē)的領(lǐng)導者，力求打造適應各種路況環(huán)境的全天候客車(chē)。近日，安凱HFF6101GK39C城市客車(chē)在中國定遠汽車(chē)試驗場(chǎng)通過(guò)了整車(chē)低溫試驗，實(shí)現在連續冷凍12小時(shí)后，在-35℃極低溫下正常啟動(dòng)，成為國內首個(gè)整車(chē)通過(guò)低溫試驗的車(chē)型。

整車(chē)正在進(jìn)行低溫測試試驗

    我國幅員遼闊，環(huán)境氣候差異很大，在我國的東北地區和西北地區，冬季室外溫度經(jīng)常在零下十幾度，比如哈爾濱的冬季，室外平均溫度能達到-25℃左右。這種嚴苛的運營(yíng)環(huán)境，對客車(chē)在低溫環(huán)境的下的可靠性、穩定性提出了極高的要求?？蛙?chē)區別于其他車(chē)型，如果在運營(yíng)中出現故障，關(guān)系到眾多乘客的人身安全，如果在嚴寒的戶(hù)外那更是不堪想象。

試驗車(chē)型

    安凱HFF6101G39C型城市客車(chē)是為常年氣候條件處于-20℃地區量身定做的平臺產(chǎn)品。該輛車(chē)在設計過(guò)程中，除進(jìn)行常規的性能測試及試驗外，充分考慮極寒冷氣候條件，整車(chē)主要零部件、內飾材料和橡膠件都是在通過(guò)了高溫80℃，低溫-40℃的測試試驗。

    該車(chē)針對高寒地區的運營(yíng)情況，從安全性和舒適性?xún)煞矫娑歼M(jìn)行特別的設計。在安全性上，配置了雪地輪胎應對冰雪路面；進(jìn)行了制動(dòng)管路優(yōu)化，配置了前后盤(pán)式制動(dòng)器，超低溫啟動(dòng)裝置等，讓運行更為穩定可靠；對電器件和電池也作超低溫工藝處理，有效預防了電池在低溫環(huán)境下衰竭等意外情況。在舒適性上，加強了車(chē)廂內部的保溫，配置了高強度車(chē)內供暖；加裝絨布座椅，乘坐環(huán)境更加人性化，給乘客提供一個(gè)溫暖舒適的乘車(chē)環(huán)境。

    由于進(jìn)行全方面的抗低溫改進(jìn)，該車(chē)在中國首次超低溫整車(chē)試驗中表現突出。該試驗嚴格按照GB/T12535-2007汽車(chē)啟動(dòng)性試驗方法，將試驗室環(huán)境溫度降至-35℃條件下停放12小時(shí)后，試驗儀器檢測到發(fā)動(dòng)機等核心零部件均與環(huán)境溫度保持一致。這時(shí)試驗人員啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，安凱HFF6101G39C型城市客車(chē)僅用3秒就成功完成啟動(dòng)，啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機穩定運行，空載轉速達到600r/min。試驗表明，發(fā)動(dòng)機低溫啟動(dòng)性能滿(mǎn)足相關(guān)國家標準的規定。

    安凱技術(shù)人員在試驗后表示，整車(chē)超低溫啟動(dòng)試驗，是對車(chē)輛綜合性能的考驗，涉及到材料工藝、電控技術(shù)、總成匹配等多個(gè)環(huán)節，哪一個(gè)環(huán)節出現問(wèn)題，都不能取得這樣成功的結果。實(shí)際上安凱客車(chē)之前已經(jīng)通過(guò)了高溫、高濕環(huán)境試驗，這次又高水平地通過(guò)了超低溫試驗，充分說(shuō)明安凱客車(chē)真正做到了“全天候”客車(chē)。

    同時(shí)，整車(chē)在滿(mǎn)足-35℃低溫啟動(dòng)條件下，試驗人員對燃油加熱器冷啟動(dòng)、整車(chē)內飾、外飾、底盤(pán)橡膠件、蓄電池等部件再次進(jìn)行了驗證，驗證表明，整車(chē)零部件均滿(mǎn)足高寒冷地區使用要求，符合相關(guān)國家標準。

    安凱客車(chē)在產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域一直走在行業(yè)前列，從完成“中國客車(chē)第一翻”開(kāi)始，安凱客車(chē)就不斷創(chuàng )造中國客車(chē)的技術(shù)突破。2005年，安凱客車(chē)進(jìn)行國內客車(chē)首次安全側翻試驗，在與地面傾斜40°的角度時(shí)才翻轉落地，從試驗架上翻轉落地后的安凱客車(chē)除前窗玻璃破損外，側窗玻璃沒(méi)有破損，車(chē)身骨架沒(méi)有變形，客車(chē)內部空間沒(méi)有出現任何擠壓現象，客車(chē)的各部件完好無(wú)損，發(fā)動(dòng)機運轉正常，車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)自如。表明安凱全承載客車(chē)的設計制造技術(shù)和安全質(zhì)量已達到世界領(lǐng)先水平。

    2012年，安凱客車(chē)完成中國客車(chē)首次正面碰撞試驗，碰撞結果顯示，在以30km時(shí)速與試驗壁障發(fā)生正面撞擊后，安凱全承載車(chē)身前部框架結構很好地發(fā)揮了潰縮、吸能緩沖的作用，實(shí)現乘客零傷亡。這次安凱客車(chē)又成為國內首個(gè)整車(chē)通過(guò)低溫試驗的車(chē)型，使安凱在客車(chē)技術(shù)領(lǐng)域繼續保持領(lǐng)先位置。

    不僅在試驗場(chǎng)上，在市場(chǎng)上安凱客車(chē)的表現同樣證明了其不俗的品質(zhì)。安凱客車(chē)在內陸高寒地區經(jīng)受住了考驗，得了當地客戶(hù)的普遍認可。烏魯木齊地處我國西北部，晝夜溫差大，冬季寒冷，夏天日照時(shí)間長(cháng)，對車(chē)輛的各種性能要求非?？量?，目前已經(jīng)有1500臺安凱公交車(chē)在烏魯木齊投入運行，占烏魯木齊整個(gè)公交車(chē)市場(chǎng)的近80%。在高緯度地區，安凱客車(chē)同樣表現不俗，在長(cháng)白山風(fēng)景區，百余輛安凱旅游景觀(guān)車(chē)投入景區運營(yíng)，在近8年的時(shí)間里經(jīng)受住了長(cháng)白山地區近-30℃的考驗，而且還是在極陡的山路環(huán)境下運營(yíng)，成為大美長(cháng)白山上一道流動(dòng)的風(fēng)景。

    一直走在技術(shù)前沿，不斷進(jìn)行自我突破，堅持自主創(chuàng )新，這就是安凱精神！安凱客車(chē)成功通過(guò)國內首次整車(chē)低溫試驗，標志著(zhù)安凱客車(chē)再次實(shí)現了品質(zhì)升級，引領(lǐng)中國高品質(zhì)客車(chē)向前發(fā)展。