“城鎮化是現代化的必然趨勢,也是廣大農民的普遍愿望,它不僅可以帶動(dòng)巨大的消費和投資需求,創(chuàng )造更多的就業(yè)機會(huì ),其直接作用還是富裕農民、造福人民。”近日,新任國務(wù)院總理李克強在第一場(chǎng)記者見(jiàn)面會(huì )上多次提及城鎮化,強調“要通過(guò)大力推進(jìn)城鎮化來(lái)促進(jìn)經(jīng)濟增長(cháng)”。
城鎮化是能支撐中國30多年經(jīng)濟高速增長(cháng)的主要動(dòng)力。
對此,上到中央下到地方政府都在圍繞城鎮化潛心規劃,精心布局。在城鎮化的規劃下,交通水利建設、房屋住宅建設以及物流運輸等市場(chǎng)潛力也將隨之釋放。
這場(chǎng)由城鎮化引發(fā)的經(jīng)濟盛宴將讓很多行業(yè)因此受益,其中就包括商用車(chē)行業(yè)。面對這巨大的市場(chǎng)蛋糕,從何入手成為商用車(chē)車(chē)企考慮的問(wèn)題。由于各地經(jīng)濟狀況不同,發(fā)展側重點(diǎn)也不一樣,要想從中理出頭緒,重點(diǎn)需要關(guān)注各地方對于城鎮化的規劃,謀定而后動(dòng)。
城鎮化的誘惑
2013年3月6日,國家發(fā)改委主任張平在“經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展與宏觀(guān)調控”新聞發(fā)布會(huì )上透露,發(fā)改委正在會(huì )同有關(guān)部門(mén)編制中國城鎮化發(fā)展規劃,如果順利的話(huà),今年上半年有可能出臺規劃。
規劃將涉及全國20個(gè)左右城市群、180多個(gè)地級以上城市和1萬(wàn)多個(gè)城鎮的建設。按照“以大城市為依托,以中小城市為重點(diǎn),逐步形成輻射作用大的城市群,促進(jìn)大中小城市和小城鎮協(xié)調發(fā)展”的要求,推動(dòng)城鎮化發(fā)展由速度擴張向質(zhì)量提升“轉型”。
具體到對新型城鎮化的戰略布局,將在東部地區,優(yōu)化提升京津冀城市群、長(cháng)三角和珠三角城市群,逐步打造更具國際競爭力的城市群;在中西部資源(600139,股吧)環(huán)境承載能力較強的地區,培育壯大若干城市群。
曾有機構將城鎮化對于經(jīng)濟的拉動(dòng)效應進(jìn)行過(guò)估算:平均一位農民成為城市居民,國家要花費40萬(wàn)元,如以每年1%的城鎮化速度計算,我國每年的進(jìn)城農民達1300萬(wàn)人,可拉動(dòng)52000億元內需,約等于國內生產(chǎn)總值39萬(wàn)億元的13%。
搶立“軍令狀”
這樣的經(jīng)濟效益自然對于各地政府是一個(gè)巨大的誘惑。所以,盡管規劃尚未塵埃落定,城鎮化率還是已經(jīng)被一些地方政府寫(xiě)入了政府“軍令狀”中。
山東省人民政府發(fā)布的《山東省城鎮化發(fā)展綱要(2012年至2020年)》顯示,預計到2015年,該省城鎮化率達到56%;云南省出臺的《滇西南城鎮群規劃(2012年至2030年)》以及《滇東南城鎮群規劃(2012年~2030年)》,提出建設滇東輕工產(chǎn)業(yè)為主的沿邊城鎮群。目標是2015年城鎮化水平達到45%左右,2030年達到65%左右。
在“十二五”城鎮化發(fā)展規劃中,各省也擬定了各自的城鎮化率指標:廣東省提出要達到70%,安徽省提出力爭達到55%,河南省則要提高到52%以上,廣西壯族自治區提出要由目前的43.53%提高到53%,而湖北省更是提出了高的要求:由目前的53.5%提高到58%。
謀定而后動(dòng)
與此同時(shí),本報也注意到,這些提出城鎮化率目標的地區均設定了較高的發(fā)展目標。在目前31個(gè)省區發(fā)布的地方政府工作報告中,又有24個(gè)省區將今年的GDP增長(cháng)目標定在10%及以上。
經(jīng)濟增長(cháng)預示著(zhù)商用車(chē)的日子也會(huì )好過(guò)。在這片城鎮化發(fā)展熱潮中,商用車(chē)企需要保持清醒,謀定而后動(dòng),找準細分市場(chǎng)逐一擊破。
有業(yè)內人士分析認為,新型城鎮化分成兩個(gè)階段,每一個(gè)階段投資側重點(diǎn)會(huì )有所不同,第一階段投資主要偏重在基建、住宅、燃氣管道等;第二階段投資會(huì )體現在軌道交通、航空、污水處理,智慧城市涉及的領(lǐng)域。