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在今年的商務(wù)年會(huì )上，中國重汽集團總經(jīng)理、黨委副書(shū)記蔡東在介紹了年會(huì )上亮相的輕卡技術(shù)體系后，對未來(lái)市場(chǎng)作出預測：“輕卡市場(chǎng)將進(jìn)入自卸車(chē)時(shí)代。隨著(zhù)城 鎮化建設的加快，將有越來(lái)越多的小城鎮建設用到自卸類(lèi)輕卡，特別是南方的小城鎮。中國重汽把‘黃河’定位為輕型自卸車(chē)品牌，其未來(lái)的市場(chǎng)需求量將很大。” 作為市場(chǎng)一線(xiàn)的經(jīng)銷(xiāo)商又是如何看待這一產(chǎn)品類(lèi)型的？本期邀請了4位卡車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，請他們談?wù)剬p卡自卸車(chē)的看法。
圖為中國重汽黃河輕型自卸車(chē)
記 者：首先請幾位經(jīng)銷(xiāo)商介紹一下，目前在各位所在的地區是否有輕型自卸車(chē)產(chǎn)品銷(xiāo)售，各位又是否代理該產(chǎn)品？
楊長(cháng)奇：我公司目前沒(méi)有銷(xiāo)售輕卡自卸車(chē)產(chǎn)品，因為廠(chǎng)家給經(jīng)銷(xiāo)商提供的是普通的輕卡產(chǎn)品，而不是改裝好的自卸車(chē)，經(jīng)銷(xiāo)商需要在改裝廠(chǎng)對車(chē)輛進(jìn)行改裝。另外，從輕卡自卸車(chē)的技術(shù)水平來(lái)看，其污染物排放量較高，不符合北京市對車(chē)輛尾氣排放的要求，因此這幾年我都沒(méi)有涉足這個(gè)領(lǐng)域。
鄭 ?。?/strong>江淮輕卡采用分品系、分車(chē)型的銷(xiāo)售方式。到目前為止，我公司銷(xiāo)售的輕卡產(chǎn)品中還沒(méi)有自卸車(chē)型。 不過(guò)，在剛剛結束的商務(wù)年會(huì )上，廠(chǎng)家提出要在2013年開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，給我公司的任務(wù)之一就是銷(xiāo)售自卸車(chē)產(chǎn)品，所以我們2013年銷(xiāo)售的車(chē)型中可能會(huì )有部分 產(chǎn)品增添自卸車(chē)品種，比如軸距為2600毫米的江淮好運26（480動(dòng)力雙排）。據我所知，山東凱馬在合肥有輕卡自卸車(chē)產(chǎn)品銷(xiāo)售，而其他大部分品牌銷(xiāo)售的 自卸車(chē)都是重卡。
韓俊嶺：排放問(wèn)題確實(shí)是輕卡自卸車(chē)在北京難以推廣的重要原因。我了解到的情況是，很多品牌的輕卡自卸車(chē)由于沒(méi)有獲得北京的環(huán)保公告而無(wú)法上牌，只能賣(mài)到北京以外、對環(huán)保要求不高的地區。在全國范圍內，除了北京、杭州等4個(gè)城市外，其他地區都可以銷(xiāo)售這種車(chē)型。
張溫善：石家莊外環(huán)地區有很多卡車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商賣(mài)這種產(chǎn)品。其實(shí)輕卡自卸車(chē)并不是最近才剛剛出現的，它在很早 以前就已經(jīng)在市場(chǎng)上銷(xiāo)售了。我公司之前就銷(xiāo)售過(guò)某品牌的輕卡自卸車(chē)，不過(guò)由于其產(chǎn)品品種單一、價(jià)位高，導致銷(xiāo)量一直在低位徘徊、經(jīng)銷(xiāo)商掙不到錢(qián)，我們就不 做了。當時(shí)該品牌的輕卡自卸車(chē)產(chǎn)品在石家莊市場(chǎng)沒(méi)有取得太大作為。
從其他品牌輕卡自卸車(chē)的發(fā)展來(lái)看，前幾年這一車(chē)型發(fā)展得較快，市場(chǎng)上的品牌也很多。最近兩年受到經(jīng)濟環(huán)境的影響，特別是工程項目的減少，輕卡自卸車(chē)發(fā)展速度放緩。
記 者：看來(lái)輕卡自卸車(chē)在不同地區有著(zhù)不同的表現。在有些地區，輕卡自卸車(chē)因自身問(wèn)題不能滿(mǎn)足市場(chǎng)需求而沒(méi)有得到發(fā)展。而在部分地區，該產(chǎn)品已經(jīng)成為廠(chǎng)商開(kāi)拓市場(chǎng)的新方向。那么，目前的輕卡自卸車(chē)如何定義？多用在哪些領(lǐng)域？
楊長(cháng)奇：輕卡自卸車(chē)主要用在農村。不過(guò)在北京郊區，大多數用戶(hù)使用農用自卸車(chē)來(lái)代替輕卡自卸車(chē)，因為農用車(chē)的價(jià)格較低。
韓俊嶺：我也持有同樣的觀(guān)點(diǎn)，即輕卡自卸車(chē)適合在農村使用，比如運送垃圾，以及蓋房子時(shí)運送沙子、石子等。不過(guò)，這種車(chē)型的市場(chǎng)需求不大。輕卡自卸車(chē)的驅動(dòng)形式多為4×2，載重量在1-8噸之間，功率為100多馬力。
鄭 ?。?/strong>從長(cháng)度和功率上看，與重卡自卸車(chē)相比，輕卡自卸車(chē)的功率較小，長(cháng)度也較短。與中卡相比，以江淮 的中卡產(chǎn)品——鼎力系列為例，其功率段（83-90千瓦）、貨廂尺寸都與輕卡差距不大。江淮鼎力系列是自卸車(chē)，其做工、配置都偏向農用車(chē)。而輕卡自卸車(chē)應 該更細致，車(chē)型可選擇范圍也應該更大。
中型自卸車(chē)軸距多為4.2米以上，3.3-4.2米軸距的自卸車(chē)更適合用輕卡（比如用來(lái)做垃圾車(chē)是足夠的），但是這個(gè)領(lǐng)域以前并沒(méi)有受到廠(chǎng)家重視。與輕卡物流車(chē)相比，輕卡自卸車(chē)功率要大一些，為60多千瓦，而物流類(lèi)輕卡的發(fā)動(dòng)機功率為40多千瓦。
張溫善：從輪數上看，輕型自卸車(chē)的車(chē)型分為三種，包括4輪、6輪、8輪，其中4輪車(chē)型較小，比三馬子（一種3個(gè)輪的機動(dòng)車(chē)，車(chē)把以摩托車(chē)把為主，發(fā)動(dòng)機噪聲較大）還小。
從功率上看，輕卡自卸車(chē)所使用的發(fā)動(dòng)機功率多為50-60馬力、70-80馬力和130-140馬力幾種。這種車(chē)型屬于低端產(chǎn)品，隨著(zhù)其長(cháng)度和動(dòng)力的差異，其價(jià)格也不盡相同。該產(chǎn)品主要面向農村地區，以短途運輸為主，多在山區運送煤炭、碎石和渣土等。
記 者：通過(guò)幾位經(jīng)銷(xiāo)商的介紹不難看出，目前的輕型自卸車(chē)尚屬于低端車(chē)型，如果要有所發(fā)展，必須在技術(shù)上進(jìn)行改善。在各位看來(lái)，需要在哪些方面進(jìn)行改進(jìn)？
張溫善：改進(jìn)的方向主要有如下幾點(diǎn)：第一是降低排放，之前有經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)提到，之所以該產(chǎn)品無(wú)法在部分地 區銷(xiāo)售，是因為其排放不符合地方法規。排放限制越來(lái)越嚴格已經(jīng)成為趨勢，2013年全國又將實(shí)施國Ⅳ，輕型自卸車(chē)也不應該脫離這個(gè)趨勢；第二，需要在動(dòng)力 上進(jìn)行提升，與農用車(chē)拉開(kāi)距離。此外，提高舒適性、安全性、經(jīng)濟性、承載能力也是必不可少的。所有這些都要看生產(chǎn)廠(chǎng)家的技術(shù)水平，當產(chǎn)品技術(shù)含量提高后， 其價(jià)格也會(huì )上漲。
記 者：2012年中國重汽重新啟用“黃河”品牌，可見(jiàn)中國重汽對輕卡自卸車(chē)的重視，這也是中國重汽整體戰略規劃中重要的一舉。各位又是如何看待這一市場(chǎng)的前景？
鄭 ?。?/strong>合肥這邊的用戶(hù)對輕卡自卸車(chē)有一定的需求，很多用戶(hù)到店里問(wèn)我們的輕卡產(chǎn)品是否能夠提供自卸車(chē)，所以輕卡自卸車(chē)是有市場(chǎng)需求的。不過(guò)這個(gè)需求具體有多大尚不能下定論，因為我們還沒(méi)有仔細調研過(guò)，需要進(jìn)一步收集市場(chǎng)信息。
張溫善：輕卡自卸車(chē)是從農用車(chē)轉變過(guò)來(lái)的，以前在農村的很多三馬子就是自卸車(chē)，其市場(chǎng)容量不小。我認為輕型自卸車(chē)市場(chǎng)應該引起大家的關(guān)注，因為國家今后的一個(gè)重要發(fā)展方向是農村城鎮化，因此這種產(chǎn)品在未來(lái)是一種發(fā)展趨勢，但市場(chǎng)什么時(shí)候能做起來(lái)還不知道。
至于廠(chǎng)家對輕型自卸車(chē)如此重視，我認為是因為近幾年的重卡市場(chǎng)比較慘淡、難以突破，而2011年和2012年的微車(chē)市場(chǎng)也在下滑。再加上輕卡是很好的上量產(chǎn)品，廠(chǎng)家在輕卡領(lǐng)域進(jìn)行突擊也就不難理解了。
