【大車(chē)網(wǎng) 轉載】

    2012年11月，根據重卡經(jīng)銷(xiāo)商的市場(chǎng)調查數據顯示，工程類(lèi)重卡詢(xún)價(jià)有所增加，銷(xiāo)售預期明顯好轉。龐大集團作為華北地區最大的重卡經(jīng)銷(xiāo)商，主要代理一汽解放、中國重汽以及陜重汽品牌卡車(chē)，在華北重卡市場(chǎng)具有一定代表性。根據其提供的情況分析，2012年底工程類(lèi)重卡出現改善跡象有兩方面原因：第一，基建項目審批加速，開(kāi)工逐漸增加。歷史上，工程類(lèi)重卡銷(xiāo)量與基建項目開(kāi)工量高度相關(guān)，用戶(hù)通常會(huì )依照項目及訂單進(jìn)行重卡采購。因此，一旦出現項目審批加快的情況，工程類(lèi)重卡的需求會(huì )最先反應。第二，工程類(lèi)重卡更新?lián)Q代時(shí)間較短。一般而言，工程類(lèi)重卡的報廢年限在2~3年，遠低于物流類(lèi)重卡5~8年的水平。2009~2010年期間集中采購的工程類(lèi)重卡帶來(lái)了較大的更新?lián)Q代需求。

    2012年11月起重卡需求環(huán)比有望溫和改善，其主要原因在于：第一，年末物流需求將有所增加。物流類(lèi)重卡銷(xiāo)量與港口吞吐量和貨運周轉量高度相關(guān)，年末物流高峰將推動(dòng)物流類(lèi)重卡需求環(huán)比改善。第二，基建投資需求持續恢復，重卡購置需求也隨之上升。


    行業(yè)庫存相對較低，對應銷(xiāo)量低點(diǎn)2.5個(gè)月水平。在經(jīng)歷了一年多的去庫存之后，無(wú)論重卡廠(chǎng)商還是經(jīng)銷(xiāo)商都認為目前重卡行業(yè)庫存已處于較低水平，繼續向下空間不大，目前重卡行業(yè)回暖的關(guān)鍵在于等待下游需求的恢復。


    出口將成為重卡未來(lái)增長(cháng)新的驅動(dòng)力。中國重卡出口具備巨大的潛力，各重卡廠(chǎng)商也對出口抱有較高的預期。福田汽車(chē)預計未來(lái)幾年出口銷(xiāo)量將維持30%以上增長(cháng)，未來(lái)的資本開(kāi)支也主要集中在海外項目上。中國重汽也預計未來(lái)三年出口占比將達到總銷(xiāo)量的三成，增速也將維持在30%以上。