【大車(chē)網(wǎng) 新聞】備受期待的重汽與曼合資新品將于2013年3、4月份上市,并有望在明年的上海車(chē)展上亮相。此次推出的曼卡車(chē),其技術(shù)與德國曼處于同等水平,不僅僅是發(fā)動(dòng)機,包括車(chē)橋、駕駛室、車(chē)架等等都已經(jīng)達到了同步化。
據悉,自從2009年中國重汽與曼簽訂合作協(xié)議后,雙方就致力于TGA卡車(chē)以及符合歐Ⅲ、歐Ⅳ及歐Ⅴ排放標準的D08、D20及D26發(fā)動(dòng)機的開(kāi)發(fā)。據于有德介紹,目前,章丘工業(yè)園曼卡車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)已經(jīng)初具規模,并且經(jīng)過(guò)了德國技術(shù)專(zhuān)家的調試,具有生產(chǎn)整車(chē)的技術(shù)水平和能力。
此次推出的曼卡車(chē),其技術(shù)與德國曼處于同等水平,不僅僅是發(fā)動(dòng)機,包括車(chē)橋、駕駛室、車(chē)架等等都已經(jīng)達到了同步化。“到明年,發(fā)動(dòng)機、車(chē)架、駕駛室、車(chē)橋等都將完成國產(chǎn)化,只有一些關(guān)鍵零部件如曲軸、連桿等少數部件需要進(jìn)口。盡管還有一些零部件需要進(jìn)口,但是這種進(jìn)口不影響成本,在價(jià)格上比進(jìn)口卡車(chē)將會(huì )有更大的競爭力。”于有德表示。
對于用戶(hù)比較關(guān)注的卡車(chē)輕量化問(wèn)題,于有德也給予了正面的回答。他介紹說(shuō):“卡車(chē)的輕量化,并不是通過(guò)減少配置,減少鋼材的重量來(lái)達到輕量化,而是在保證安全性的前提下,通過(guò)采用新技術(shù)、新工藝、新材料來(lái)達到卡車(chē)的輕量化。”
同時(shí),他還直指出,中國重汽一直都比較注重卡車(chē)司機的安全性,中國重汽的卡車(chē)一直嚴格按照瑞典安全標準進(jìn)行設計制造,到目前為止,幾乎沒(méi)有一例重汽卡車(chē)司機駕駛室死亡案例。此次推出的曼卡車(chē)同樣會(huì )注重卡車(chē)的安全性能,在安全可靠的前提下來(lái)制造符合中國國情的輕量化卡車(chē)產(chǎn)品。
為了將最好的產(chǎn)品呈現給用戶(hù),于有德還表示,到年底,公司將會(huì )選取一部分重汽卡車(chē)用戶(hù),進(jìn)行曼卡車(chē)的試用,通過(guò)用戶(hù)的反饋,結合用戶(hù)的實(shí)際需求進(jìn)行進(jìn)一步的調整,從而推出更加符合本土化以及道路工礦的卡車(chē)。此次,之所以先推出牽引車(chē),也是為了應對重汽當前的短板,借助產(chǎn)品的推出,使重汽產(chǎn)品結構更加合理,產(chǎn)品線(xiàn)更加豐富。
實(shí)際上,與曼公司結成戰略合作伙伴,相對單純的技術(shù)合作是一種合作的提升,可使中國重汽得到長(cháng)期的國際先進(jìn)重卡技術(shù)的支持,特別是D08、D20、D26發(fā)動(dòng)機的引進(jìn),為中國重汽在通過(guò)歐Ⅲ、歐Ⅳ、歐Ⅴ排放上鋪平了道路,為今后10年至20年發(fā)展提供了穩定的技術(shù)支撐,將大大加快中國重汽的技術(shù)進(jìn)步步伐,真正建立起重卡技術(shù)的國際化平臺。