公交運力不足，線(xiàn)網(wǎng)設置未盡合理造成的市民出行不便，是形成非法營(yíng)運的主要原因之一。記者從深圳市交委獲悉，為滿(mǎn)足市民出行需求，今年深圳將新增、優(yōu)化公交線(xiàn)路90條以上。

　　據市交委透露，今年新增、優(yōu)化的公交線(xiàn)路將著(zhù)力解決梅林關(guān)、布吉關(guān)、華強北、車(chē)公廟等公交出行熱點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題。同時(shí)，年內還將評估現有公交專(zhuān)用道網(wǎng)絡(luò )，優(yōu)化、新增100公里以上公交專(zhuān)用道，以提高公交運行效率。按照其規劃目標，至今年底，深圳公交機動(dòng)化分擔率將達到55％，原特區外公交站點(diǎn)500米覆蓋率提高至91％。

　　同時(shí)，全市將繼續推廣新一代公交候車(chē)亭，對龍崗和寶安的100個(gè)公交站臺進(jìn)行無(wú)障礙設施改造；加快完善原特區外公交?？吭O施，升級改造公交?？空?00座，建設500座簡(jiǎn)易公交?？奎c(diǎn)。并將逐步完善公交場(chǎng)站配建與管理機制，加快推進(jìn)公交場(chǎng)站建設；建立公交場(chǎng)站基礎數據庫，完善公交場(chǎng)站線(xiàn)路調配機制，規范公交場(chǎng)站管理。

　　此外，針對自行車(chē)等“慢行交通”系統，市交委也有計劃在年內針對目前深圳多家自行車(chē)租賃企業(yè)“各自為政”的局面，在年內制定全市公共自行車(chē)運營(yíng)準入最低標準、企業(yè)退出機制和安全管理標準，對運營(yíng)企業(yè)加以規范。同時(shí)，計劃組織投放公共自行車(chē)1萬(wàn)輛以上，使之成為公交地鐵換乘接駁、片區內短距離出行、旅游休閑娛樂(lè )的交通工具選擇，以更好地解決市民“最后一公里”出行問(wèn)題。