在微客市場(chǎng)連年表現低迷的背景下，長(cháng)安汽車(chē)開(kāi)始對旗下有關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)行結構整合。新浪汽車(chē)獲悉，長(cháng)安汽車(chē)股份有限公司已于2012年12月5日成立單獨的長(cháng)安商用車(chē)事業(yè)部，負責長(cháng)安品牌微客的研、產(chǎn)、供、銷(xiāo)一體化運營(yíng)。

在2013年2月25日舉行的長(cháng)安歐力威下線(xiàn)暨試駕活動(dòng)上，長(cháng)安商用車(chē)事業(yè)部副總經(jīng)理楊大勇帶著(zhù)他的新名片與媒體見(jiàn)面。此前，他的職銜是長(cháng)安商用車(chē)事業(yè)管理部部長(cháng)。

“新的商用車(chē)事業(yè)部集各項職能于一身，將采取模擬利潤考核，今后改革的終極方向是成立單獨的商用車(chē)公司。”楊大勇介紹。

微客市場(chǎng)的低迷讓許多車(chē)企感受到越來(lái)越大的壓力，但得益于新的產(chǎn)品策略，長(cháng)安微客2012年銷(xiāo)量不僅未降，反而同比增長(cháng)10.25%，達到37.4萬(wàn)輛。其中，前置后驅的新品歐諾去年2月上市，取得全年銷(xiāo)售8.9萬(wàn)輛的成績(jì)。今年1月，該車(chē)終端零售量達1.5萬(wàn)輛，已然成為最受市場(chǎng)歡迎的長(cháng)安微客車(chē)型。

“歐諾上市后，在東部地區，傳統微車(chē)的銷(xiāo)量大幅下滑，市場(chǎng)升級趨勢明顯，反映出消費者越來(lái)越看重舒適性和安全性。”楊大勇說(shuō)。今年，歐諾的目標銷(xiāo)量為保底16萬(wàn)輛，沖刺18萬(wàn)輛。

近年來(lái)，微客的消費主要群體沒(méi)變，但他們的消費能力明顯增強，需求也發(fā)生了巨大變化。消費者開(kāi)始不在乎多花幾千塊錢(qián)去購買(mǎi)一輛相對更時(shí)髦、舒適、安全的微客。五菱宏光、長(cháng)安歐諾等車(chē)型的熱銷(xiāo)，正是這種市場(chǎng)需求升級的體現。

長(cháng)安預計，未來(lái)10年，由于安全性、舒適性欠佳，傳統發(fā)動(dòng)機中置后驅的微車(chē)需求增長(cháng)空間甚小，而采用前置后驅、前置前驅的微車(chē)需求將大幅增長(cháng)，2020年有望占據微車(chē)市場(chǎng)6成份額。

歐力威就是長(cháng)安調整微客產(chǎn)品結構推出的又一款車(chē)型。該車(chē)屬前置前驅?zhuān)?.2L和1.4L兩種排量，采用不同于傳統微客的全新發(fā)動(dòng)機和底盤(pán)。目前，歐力威僅有五座版，加長(cháng)車(chē)型將于明年推出。該車(chē)已開(kāi)始接受預定，預售價(jià)為5.09萬(wàn)元，1.2L車(chē)型將于3月29日在南京正式上市。在產(chǎn)品定位方面，歐力威參考了許多車(chē)型，包括驪威、昌河北斗星等。歐力威項目總監就來(lái)自昌河，具有豐富的北斗星開(kāi)發(fā)經(jīng)驗。

“歐力威兼具轎車(chē)的舒適性、MPV的多功能性和廂式貨車(chē)的大空間，它最大的特點(diǎn)在于多功能性，僅后排座椅就有25種組合方式。這也是歐力威形似轎車(chē)，卻放在商用車(chē)部門(mén)而非轎車(chē)部門(mén)研發(fā)的主要原因，”楊大勇說(shuō)。

歐力威今年的目標銷(xiāo)量為5萬(wàn)~6萬(wàn)輛，明年目標為10萬(wàn)輛，產(chǎn)品周期的高峰年銷(xiāo)量預期為20萬(wàn)輛。“在多功能和價(jià)格之間，我們想尋找一個(gè)平衡點(diǎn)，尋找一個(gè)新的藍海，歐力威在它所屬的細分市場(chǎng)是獨一無(wú)二的，”楊大勇說(shuō)。在長(cháng)安看來(lái)，注重多功能性的同時(shí)，保證舒適性、安全性及經(jīng)濟性，是未來(lái)微客產(chǎn)品升級換代的方向。

沿著(zhù)五菱宏光走過(guò)的路，歐諾很快取得了市場(chǎng)認可。歐力威今后能否成為前置前驅型微客的成功先驅?zhuān)写龝r(shí)日檢驗。