【大車(chē)網(wǎng) 轉載】12月18日，地處閩西老區龍巖市的福汽新龍馬一期年產(chǎn)15萬(wàn)輛汽車(chē)擴建項目落成，首款微客新車(chē)下線(xiàn)。與此同時(shí)，新龍馬與五菱柳機動(dòng)力有限公司合資建設的年產(chǎn)30萬(wàn)臺發(fā)動(dòng)機項目正式動(dòng)工興建，龍巖市今后將成為新龍馬生產(chǎn)汽車(chē)的重要“心臟”。
2010年11月新龍馬年產(chǎn)15萬(wàn)輛汽車(chē)擴建項目開(kāi)工奠基儀式（資料圖片）
新龍馬是誰(shuí)？
翻開(kāi)新龍馬汽車(chē)簡(jiǎn)介，企業(yè)成立于2004年10月，并由福汽集團和龍巖市政府共同出資成立，總投資逾35億元。福汽集團占股約為51%，龍巖市政府占股約為49%。公司主要生產(chǎn)輕、中、重型載貨汽車(chē)及、環(huán)衛專(zhuān)用車(chē)、農用運輸車(chē)，各種車(chē)輛的年生產(chǎn)能力達2萬(wàn)輛以上。
據悉，在新龍馬汽車(chē)成立早年，項目以及未來(lái)規劃只局限于出資方福汽集團和龍巖市政府私下的協(xié)議，并沒(méi)有獲得國家部委的審批。這種狀況一直持續2010年，當年9月，福建省發(fā)改委核準并報國家工信部備案才獲得正式批準。
2012年8月，國家發(fā)改委批準了福建新龍馬汽車(chē)乘用車(chē)項目。根據發(fā)改委公告顯示，2012年8月，國家發(fā)展改革委核準了福建新龍馬汽車(chē)股份有限公司跨產(chǎn)品類(lèi)別生產(chǎn)微型客車(chē)和發(fā)動(dòng)機項目，項目建設地點(diǎn)為福建省龍巖市永定縣，形成年產(chǎn)微型客車(chē)10萬(wàn)輛、微型貨車(chē)5萬(wàn)輛，排量1.0L和1.25L發(fā)動(dòng)機30萬(wàn)臺生產(chǎn)能力。
下線(xiàn)活動(dòng)現場(chǎng)，福汽集團董事長(cháng)廉小強表示，目前新龍馬擴建項目一期已建成投產(chǎn)，首款新車(chē)將于明年4月正式上市。“未來(lái)，新龍馬還將生產(chǎn)MPV、SUV等車(chē)型，會(huì )全面覆蓋乘用車(chē)領(lǐng)域，新建廠(chǎng)房不需要大的改動(dòng)，產(chǎn)能就能達到30~50萬(wàn)輛，為我們之后的發(fā)力做好了鋪墊。”廉小強說(shuō)。
隨著(zhù)前期15萬(wàn)輛汽車(chē)項目的順利實(shí)施以及首款微客的下線(xiàn)，新龍馬汽車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商招募工作也全面啟動(dòng)，據內部人士透露：“目前，我們的招商工作進(jìn)展順利，單店補貼300萬(wàn)元的建店政策對經(jīng)銷(xiāo)商促動(dòng)很大。”據鳳凰汽車(chē)觀(guān)察，在此次新車(chē)下線(xiàn)活動(dòng)上，吸引了來(lái)自全國的幾十家經(jīng)銷(xiāo)商，新龍馬汽車(chē)特意舉行了經(jīng)銷(xiāo)商懇談會(huì )，部分經(jīng)銷(xiāo)商甚至當場(chǎng)簽約。”
新龍馬前路坎坷 壓力重重
從微車(chē)企業(yè)背景來(lái)看，目前沒(méi)有一家微車(chē)企業(yè)能夠獨立存在，背后都有一個(gè)強大的集團支撐。長(cháng)安微車(chē)是長(cháng)安汽車(chē)集團的基礎企業(yè)，五菱微車(chē)有著(zhù)上汽及通用汽車(chē)的大力支持，東風(fēng)小康借勢東風(fēng)集團一路順風(fēng)順水。那么，新龍馬汽車(chē)在此時(shí)進(jìn)入該細分市場(chǎng)，其背后的底氣何在？
新龍馬汽車(chē)背靠福汽集團，旗下?lián)碛袞|南汽車(chē)、福建奔馳、福汽研究院等后備力量。廉小強表示，將傾集團之力重點(diǎn)打造新龍馬汽車(chē)。值得注意的是，下線(xiàn)活動(dòng)現場(chǎng)東南汽車(chē)總經(jīng)理左自生，福建奔馳負責車(chē)輛生產(chǎn)的副總經(jīng)理也到場(chǎng)支持。廉小強透露：“新龍馬第二款車(chē)型將是MPV，新車(chē)在技術(shù)和平臺等很多方面都與奔馳唯雅諾共享，目前產(chǎn)品的研發(fā)工作已經(jīng)進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段。”
盡管有福汽集團的支持，但是新龍馬想要在集中度如此之高的微車(chē)行業(yè)占據一席之地，前路仍壓力重重。主觀(guān)方面目前微車(chē)市場(chǎng)格局已悄然發(fā)生變化，原先存在長(cháng)安、五菱、昌河和哈飛四大主要微車(chē)企業(yè)，經(jīng)過(guò)兼并重組后形成上汽通用五菱與長(cháng)安兩大“寡頭”，直到今年，逐漸形成了上汽通用五菱一家獨大的市場(chǎng)格局。
客觀(guān)方面，微車(chē)市場(chǎng)增幅放緩是不爭的事實(shí)，2009年微車(chē)市場(chǎng)同比增幅近80%，2010年也保持在25%以上的增長(cháng)，而到了2012年，1~8月份同比累計增長(cháng)只有0.65%，預計全年仍保持微增長(cháng)態(tài)勢。新龍馬汽車(chē)此時(shí)介入微車(chē)領(lǐng)域，多少有些“生不逢時(shí)”的意味。
可以預見(jiàn)的是，未來(lái)幾年，微車(chē)行業(yè)將繼續面臨品牌分化的局面，新龍馬想要在強手如林的夾縫中搶得屬于自己的市場(chǎng)份額，并非易事。
或將與東風(fēng)小康整合
微客行業(yè)一直不乏兼并重組，早前長(cháng)安就曾重組哈飛、昌河，在東風(fēng)有意重組福汽的大背景下，業(yè)內也將目光聚焦在東風(fēng)小康與新龍馬的整合上。
[!--empirenews.page--]東風(fēng)小康C37
東風(fēng)小康與新龍馬是否一定會(huì )進(jìn)行整合，目前尚未有定論，但種種跡象表明，雙方進(jìn)行整合的可能性很大。早前，在東風(fēng)小康C37上市發(fā)布會(huì )現場(chǎng)，東風(fēng)小康總經(jīng)理張興海并未否認整合的可能性，他同時(shí)透露：“兩家公司的進(jìn)一步合作今年不會(huì )發(fā)生。”
而在新龍馬首款微客的下線(xiàn)活動(dòng)上，鳳凰汽車(chē)卻發(fā)現了一個(gè)有意思的現象，新龍馬汽車(chē)的總經(jīng)理位置處于空缺狀態(tài)。據了解，新龍馬汽車(chē)的董事長(cháng)由福汽集團董事長(cháng)廉小強兼任，執行副總經(jīng)理為吳文彬、副總經(jīng)理為賴(lài)水梅。新龍馬汽車(chē)內部人士透露：“總經(jīng)理的位置已經(jīng)空缺許久，不清楚集團對總經(jīng)理的人選作何考慮。”
根據此前東風(fēng)重組福汽的相關(guān)消息，如果雙方重組成功，東風(fēng)集團會(huì )派駐30人的管理團隊參與福汽管理并出任福汽總經(jīng)理一職，二新龍馬汽車(chē)總經(jīng)理空缺的現象，似乎也印證了東風(fēng)即將重組福汽的計劃。
