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大家好，歡迎收看龍哥聊輕卡。今天跟大家聊一下江鈴493發(fā)動(dòng)機(jī)憑什么能夠成為一代神機(jī)？
俗話說家有一老，如有一寶啊。很多人選擇這款發(fā)動(dòng)機(jī)，就是認(rèn)為這款機(jī)器性能穩(wěn)定，經(jīng)歷了時(shí)間的磨礪，不會(huì)出問題。這樣想也沒有錯(cuò)，畢竟40年的時(shí)間，有啥問題也早都解決啦。何況這還是一款基礎(chǔ)相當(dāng)優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)。江鈴493發(fā)動(dòng)機(jī)來源于五十鈴4JB1動(dòng)力。
4JB1是五十鈴J系列發(fā)動(dòng)機(jī)最經(jīng)典的一款機(jī)型。主要用于五十鈴的皮卡、輕卡等輕型商用車型上。4代表4個(gè)缸體，B1是這款J系列發(fā)動(dòng)機(jī)的型號。
4 JB1發(fā)動(dòng)機(jī)剛引入中國的時(shí)候，可以說是重新定義了中國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至說重新定義了中國輕卡。在此之前，中國的輕卡就是農(nóng)用車，是傻大黑粗的工業(yè)代表。
而這款發(fā)動(dòng)機(jī)聲音小，可靠性好，功率可以達(dá)到57千瓦，這在當(dāng)時(shí)動(dòng)力性上已經(jīng)遙遙領(lǐng)先了。這還不算，油耗還能夠領(lǐng)先20%以上。是妥妥的黑科技。從此，中國輕卡進(jìn)入鈴兒響叮當(dāng)?shù)臅r(shí)代，各種鈴系卡車都在引入或者模仿五十鈴的技術(shù)。
但如果因此就認(rèn)為這是一款老掉牙的機(jī)器那就大錯(cuò)特錯(cuò)啦！
江鈴是那個(gè)時(shí)代最早引入五十鈴技術(shù)的輕卡企業(yè)，并從此走出了一條不斷消化吸收并自主創(chuàng)新的發(fā)展之路。
首先，在4JB1的基礎(chǔ)上，江鈴開發(fā)了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的JX493系列發(fā)動(dòng)機(jī)。JX493，JX代表江鈴，4代表4個(gè)缸體，93代表缸徑是93毫米。 因?yàn)楦左w是發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件，同時(shí)也是發(fā)動(dòng)機(jī)的骨架，所以特意在型號中體現(xiàn)缸徑的信息。
緊接著，在1995年，江鈴自購了產(chǎn)線投產(chǎn)缸體、缸蓋曲軸、連桿，完成了發(fā)動(dòng)機(jī)主體部件的布局。1996年，江鈴自主研發(fā)增壓器，推出JX 493 ZQ增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，讓493的動(dòng)力從57千瓦提升到了68千瓦。
2004年可以說是493發(fā)動(dòng)機(jī)性能提升的大年，通過和歐洲AVL公司的合作，為潤滑系統(tǒng)、EGR系統(tǒng)、燃油噴射和燃燒系統(tǒng)等等都進(jìn)行了改進(jìn)提升，同時(shí)增加了中冷機(jī)構(gòu)，使產(chǎn)品的性能從68千瓦提升到了80千瓦。這個(gè)時(shí)候的493發(fā)動(dòng)機(jī)無論是性能還是可靠性，都已經(jīng)和日本五十鈴的水平已經(jīng)不相上下。
2006年，高壓共軌技術(shù)開始被引入到國內(nèi)輕型柴油動(dòng)力上，高壓共軌是什么意思呢？通俗點(diǎn)說，就是通過一個(gè)高壓管連接四個(gè)噴油嘴。高壓管中時(shí)刻保持恒定壓力的超高油壓，讓每一個(gè)噴油嘴噴出的柴油都能夠充分的霧化，并且霧化情況完全一致。這樣，就可以大幅提升燃燒效果和穩(wěn)定性。通過引入高壓共軌技術(shù)，也讓江鈴493性能從80千瓦進(jìn)一步提升到85千瓦。
江鈴與福特合作優(yōu)化的493發(fā)動(dòng)機(jī)
發(fā)動(dòng)機(jī)性能的提升就是一個(gè)開源節(jié)流的過程，一方面通過提升發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率來提升性能，另一方面要減少發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的摩擦和壓力，避免一些無效的能量損耗。
所以到了2022年，國內(nèi)的輕卡企業(yè)都在面臨輕卡新法規(guī)的要求，江鈴493發(fā)動(dòng)機(jī)采用柔性活塞環(huán)技術(shù)，降低摩擦功，同時(shí)，將噴油壓力提升到1800ba，讓這款2.5升的發(fā)動(dòng)機(jī)的性能超越了2.8升的水平，達(dá)到了95千瓦350牛米。
同時(shí)，還優(yōu)化了最高扭矩的轉(zhuǎn)速范圍，從原來的1600到2400轉(zhuǎn)每分鐘拓寬到1400到2500轉(zhuǎn)每分鐘。也就意味著，輕踩油門，扭矩直線提升，轉(zhuǎn)速達(dá)到1400轉(zhuǎn)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性就可以達(dá)到最大。所以江鈴493發(fā)動(dòng)機(jī)看似是一款銷售了40年的老機(jī)型，但是每一次中國柴油技術(shù)的變革期，它都穩(wěn)穩(wěn)的抓住了時(shí)代的風(fēng)口，讓性能不斷的提升優(yōu)化。
我們曾經(jīng)拆解過江鈴493和五十鈴4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)現(xiàn)這兩款機(jī)器，除了缸體機(jī)構(gòu)相近之外，其他的部件都已經(jīng)大相徑庭。這是因?yàn)榻復(fù)ㄟ^自主研發(fā)和創(chuàng)新，對493進(jìn)行了一輪又一輪的魔改，讓這款發(fā)動(dòng)機(jī)煥發(fā)新生。所以，江鈴493發(fā)動(dòng)機(jī)是一款老機(jī)型，也是一款新機(jī)器。
一款基礎(chǔ)優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠不斷優(yōu)化長達(dá)40年，它的可靠性已經(jīng)達(dá)到了恐怖的水平，所以，對于品質(zhì)和能耗要求更高的卡友們，可以閉眼買入啦。
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