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眾所周知,商用車(chē)行業(yè)歷來(lái)競爭激烈,“市場(chǎng)蛋糕”的規模收縮讓競爭變得愈發(fā)“白熱化”。近日,魏橋新能源商用車(chē)戰略及五大品牌在山東臨沂正式發(fā)布,被稱(chēng)為“世界鋁王”的魏橋創(chuàng )業(yè)集團造車(chē)的消息,迅速沖上行業(yè)“熱搜”。關(guān)于魏橋造車(chē)的未來(lái),業(yè)界內外可謂“眾說(shuō)紛紜,莫衷一是”,對于魏橋造車(chē)的質(zhì)疑聲并不鮮見(jiàn)。

古語(yǔ)云:“知史而明鑒,識古而知今?！痹谏逃密?chē)行業(yè)的發(fā)展歷史上,新入局的造車(chē)企業(yè)是“幾家歡喜幾家愁”,既有曇花一現、泯然眾人,亦有折戟沉沙、遺憾退場(chǎng),但仍不乏跨界而來(lái)的企業(yè)在精耕細作中做大做強?？v觀(guān)魏橋創(chuàng )業(yè)集團的發(fā)展歷史,其興于“棉”,強于“鋁”,強于“鋁”,而不止于鋁。如今,魏橋創(chuàng )業(yè)集團涉足商用車(chē)行業(yè),打造魏橋新能源商用車(chē),始于車(chē),而不止于車(chē)。

沉淀技術(shù) 踏上造車(chē)之路

萬(wàn)丈高樓平地起,一磚一瓦皆根基。事實(shí)上,鋁與商用車(chē)有著(zhù)千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系,從外觀(guān)內飾到動(dòng)力鏈,鋁合金材料的應用俯首可拾。背靠魏橋創(chuàng )業(yè)集團的魏橋新能源商用車(chē)不僅擁有雄厚的資金實(shí)力,還擁有深厚的技術(shù)積累,先天的技術(shù)優(yōu)勢以及成本優(yōu)勢等等為魏橋的造車(chē)之路掃清了不少障礙。

魏橋創(chuàng )業(yè)集團作為紡織、鋁電兩個(gè)行業(yè)的王者,其資金實(shí)力自無(wú)需贅述。在技術(shù)上,魏橋擁有近十年的技術(shù)經(jīng)驗和創(chuàng )新積累。早在2015年,以車(chē)用鋁合金材料研發(fā)應用為新起點(diǎn),魏橋不斷加大研發(fā)投入,2023年,第八屆國際(三亞)鋁產(chǎn)業(yè)鏈綠色發(fā)展高峰論壇上,魏橋一舉推出6款具有革命性的、具有自主知識產(chǎn)權并達到國際領(lǐng)先水平的鋁合金新材料。

在鋁材料技術(shù)創(chuàng )新上不斷取得新成果的魏橋,開(kāi)啟了輕量化技術(shù)的應用,2019年建設輕量化基地,2023年鋁基輕量化技術(shù)全面應用到“三電”總成核心部件上。輕量化是商用車(chē)行業(yè)發(fā)展的未來(lái)趨勢之一,不僅能讓卡車(chē)用戶(hù)在如今舉步維艱的市場(chǎng)環(huán)境中能實(shí)現多拉多賺的夙愿,更是實(shí)現汽車(chē)節能減排的重要途經(jīng)。

隨著(zhù)鋁合金材料技術(shù)的發(fā)展,其材料硬度已遠超從前。以魏橋自主創(chuàng )新的汽車(chē)高強韌鋁合金為例,其屈服強度≥380MPa、抗拉強度≥400MPa、延伸率≥10%,各項指標均處行業(yè)領(lǐng)先水平。一方面,使用重量更輕的鋁合金材料能進(jìn)一步降低車(chē)輛自重,增加用戶(hù)運營(yíng)收益;另一方面,高強韌鋁合金材料將保障車(chē)輛運營(yíng)安全,實(shí)現用戶(hù)穩定運營(yíng)?？梢灶A見(jiàn)的是,鋁合金材料在商用車(chē)上的應用必將更加廣泛。

魏橋創(chuàng )業(yè)集團主動(dòng)擁抱時(shí)代潮流,引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展,立足于汽車(chē)行業(yè)廣泛的輕量化場(chǎng)景、面對新能源對輕量化的迫切需求,打造出一條“從鋁礦到氧化鋁、電解鋁、鋁合金材料、部件總成、全鋁車(chē)身、整車(chē)制造,再到保級回收利用”綠色循環(huán)全產(chǎn)業(yè)鏈。

這恰恰是其他商用車(chē)企業(yè)不具備,也不可能塑造的巨大優(yōu)勢。從材料成本上分析,鋁合金材料成本高于鋼材料是不可否認的事實(shí),但魏橋新能源商用車(chē)所使用的鋁合金材料來(lái)自魏橋創(chuàng )業(yè)集團,在成本上大幅降低。此外,魏橋新能源商用車(chē)打造的“鋁銀行”模式,也能夠在車(chē)輛運營(yíng)全生命周期中進(jìn)一步降低用戶(hù)的用車(chē)成本,魏橋新能源商用車(chē)承諾舊車(chē)回收和以舊換新從而提高車(chē)輛殘值,為用戶(hù)創(chuàng )造更多收益。

技術(shù)創(chuàng )新優(yōu)勢的背后是多達1500人的研發(fā)團隊和現代化的創(chuàng )新體系,依托魏橋蘇州研究院的材料研發(fā)能力,如今的商用車(chē)研發(fā)院已形成了整車(chē)設計、輕量化應用技術(shù)、新能源核心技術(shù)、AI及大生態(tài)智能化架構等四大核心能力。

自2023年魏橋新能源商用車(chē)事業(yè)部成立以來(lái),魏橋整合旗下汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)資源,強化材料、新能源關(guān)鍵技術(shù)及整車(chē)研發(fā)能力,現已形成八個(gè)生產(chǎn)制造基地。依托魏橋創(chuàng )業(yè)集團汽車(chē)用鋁合金材料制造能力、拆解回收能力,魏橋新能源商用車(chē)研發(fā)制造版塊涵蓋了電驅橋、扁線(xiàn)電機、PACK等核心部件總成以及全鋁車(chē)身、整車(chē)制造全鏈條、全工藝。

合作共贏(yíng) 打破零和游戲

作為汽車(chē)行業(yè)后入者,魏橋創(chuàng )業(yè)集團擁有諸多優(yōu)勢,但魏橋創(chuàng )業(yè)集團并無(wú)意與他人爭雄,與世界共新、共鋁、共平臺是魏橋創(chuàng )業(yè)集團的愿景,崇尚儒家文化——禮義仁智信的魏橋希望突破“零和游戲”,與其他商用車(chē)企業(yè)共同探索破題之道,發(fā)展之路。

事實(shí)上,魏橋創(chuàng )業(yè)集團一直堅持開(kāi)放共享的態(tài)度,有成熟的合作經(jīng)驗和合作成果。魏橋國科和魏橋輕量化基地是魏橋創(chuàng )業(yè)集團在產(chǎn)學(xué)研結合以及多方合作上的經(jīng)典范例,滑板底盤(pán)平臺技術(shù)共享則代表著(zhù)魏橋商用車(chē)平臺化、共享化開(kāi)發(fā)的典型成果。

造新車(chē)不走老路,傳統汽車(chē)產(chǎn)業(yè)以“研發(fā)-制造-銷(xiāo)售-服務(wù)”為商業(yè)模式,不少造車(chē)新企業(yè)也難逃這一傳統“宿命”,但魏橋商用車(chē)拒絕“新瓶裝舊酒”,變革傳統 “造車(chē)賣(mài)車(chē)”模式,從以“車(chē)”為經(jīng)營(yíng)中心轉變?yōu)橐浴柏洝睘檫\營(yíng)核心,打造以“三網(wǎng)一車(chē)”為核心的智慧物流大生態(tài)。

據了解,魏橋將基于干線(xiàn)物流、城市配送,商務(wù)共享出行等不同應用場(chǎng)景,場(chǎng)景全覆蓋,車(chē)型全覆蓋,通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、能源網(wǎng)把“人、車(chē)、貨”融合聯(lián)通。搭建現代化城配智慧物流平臺和生態(tài)圈,提供租賃、貨源、充電、金融、保險、培訓、回收等多種服務(wù)賦能,構建讓用戶(hù)、經(jīng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)絡(luò )以及合作伙伴互利互惠的綠色智慧物流大生態(tài)。

在魏橋擎畫(huà)的商業(yè)藍圖中,合作共贏(yíng)仍然是不變的底色,魏橋將通過(guò)合資合作等方式,吸引鏈接更多的平臺公司、運營(yíng)公司加入生態(tài)圈,共建共享,把“買(mǎi)賣(mài)關(guān)系”真正變成“合作伙伴”最終實(shí)現終端受惠、平臺共贏(yíng)。

正如魏橋新能源商用車(chē)戰略、品牌發(fā)布大會(huì )的主題——“鋁啟新程 惠及九方”,以“為國創(chuàng )業(yè)、為民造?！睘楹诵膬r(jià)值觀(guān)的魏橋新能源商用車(chē)開(kāi)辟了一條打破傳統的發(fā)展道路。在這條道路上,魏橋與其他車(chē)企不再是你追我趕的競爭關(guān)系,而是在合作共贏(yíng)中創(chuàng )新商用車(chē)技術(shù),推動(dòng)商用車(chē)行業(yè)良性發(fā)展,促進(jìn)物流行業(yè)綠色低碳轉型。

“有恒產(chǎn)者有恒心,無(wú)恒產(chǎn)者無(wú)恒心?！眻允貙?shí)業(yè),腳踏實(shí)地是魏橋堅定不移的風(fēng)格和信念,唯有持之以恒方能基業(yè)長(cháng)青。從紡織到鋁電再到商用車(chē),始終著(zhù)眼于未來(lái)長(cháng)期發(fā)展戰略的魏橋,相信在未來(lái),也必將在全新的變革之路上行穩致遠,成為新能源商用車(chē)行業(yè)的一顆耀眼新星。

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