近日，中保研對歷時(shí)三年的2020版測評結果召開(kāi)總結會(huì )，期間共測試發(fā)布75款車(chē)型。在這場(chǎng)評測中，坦克300榮膺“越野品類(lèi)最安全車(chē)型”稱(chēng)號，并獲頒AGGG獎牌。其車(chē)頂抗壓強度載荷比達到了驚人的7.25倍，刷新了歷史紀錄。

實(shí)力奠定基礎，各項得分全部為G

本次中保研抽驗參加碰撞測試車(chē)型為2021款坦克300城市版我看型（入門(mén)級），在車(chē)內乘員安全指數、車(chē)外行人安全指數、車(chē)輛輔助安全指數中獲得全 G（最優(yōu)）成績(jì)。力證坦克 300全線(xiàn)產(chǎn)品。

在多項安全測試中，正面25%偏置碰撞被譽(yù)為最嚴苛的考核項目。該項目早在2012年就應用在美國的IIHS上，國內外眾多知名車(chē)型在此項目測試中成績(jì)“翻車(chē)”。 此項測試的難點(diǎn)在于碰撞角度刁鉆，碰撞時(shí)車(chē)身結構也很難起到該有的作用。所以在相當數量的碰撞中，A柱發(fā)生了彎折，甚至前輪胎也深深陷入駕駛艙內，對駕駛員造成嚴重傷害。所以25%的偏置碰撞成績(jì)好壞能直觀(guān)體現汽車(chē)安全性。坦克 300 在此項測試中成績(jì)優(yōu)異，各項得分全部為 G,且在碰撞中 A 柱結構相當完好，沒(méi)有明顯彎折形變，車(chē)頂和門(mén)檻也沒(méi)有明顯的變形。在側面碰撞中，坦克 300 的結構強度同樣完好，B 柱在碰撞后距離駕駛員座椅中線(xiàn)為 26cm，遠遠超過(guò) 12.5cm 的標準線(xiàn)。同時(shí)，車(chē)輛的前后排側氣簾也正常展開(kāi)，有效保護了前后排乘員的頭部安全。

車(chē)頂強度測試的意義在于當車(chē)輛發(fā)生側翻甚至翻滾時(shí)，能有效對車(chē)內人員形成較大程度保護。車(chē)頂強度測試中，坦克300以151877N的峰值載荷壓力，刷新了中保研車(chē)頂載荷紀錄。越野活動(dòng)因其高風(fēng)險性，一直被視為極限汽車(chē)活動(dòng)，所以坦克300的車(chē)頂強度必須要足夠強，才能保證乘員艙不會(huì )在車(chē)輛翻滾過(guò)程中被擠壓變形，進(jìn)而保護乘員安全。

坦克 300 在車(chē)外行人保護，以及輔助安全系統測試中，坦克 300 也都獲得了 G級的最高評價(jià)。車(chē)對車(chē)自動(dòng)緊急制動(dòng)系統（AEB-C2C）、行人與騎行者自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(AEB-VRU)、車(chē)道輔助系統（LSS）、整車(chē)前照燈等表現優(yōu)異，能夠在發(fā)生碰撞前進(jìn)行預警并及時(shí)制動(dòng)車(chē)輛，反應速度達到毫秒級別，避免碰撞造成傷害。尤其是車(chē)道輔助系統LSS更是拿下了 14 分滿(mǎn)分，這無(wú)疑是對坦克300在安全性能方面的極高認可。坦克300在保留越野基因的同時(shí)，改善了過(guò)往硬派越野車(chē)型在輔助安全配置的缺失，更加注重對駕駛者和乘客的安全保障，其出色表現不遜色于任何豪華品牌SUV。

真實(shí)碰撞案例，坦克300安全值得信賴(lài)

坦克300不僅在中保研碰撞測試中表現卓越，也在一系列越野駕駛事故中，屢次憑借產(chǎn)品優(yōu)秀的安全性能，在險境中保護著(zhù)眾多越野愛(ài)好者，讓用戶(hù)“野得出去，嗨得回來(lái)”。

近期，一位露營(yíng)博主在駕駛坦克300時(shí)，不慎從山坡上連續翻滾而下，但他除了受到安全帶帶來(lái)的輕微勒痕外，沒(méi)有其他傷害。還有在烏蘭布和沙漠中，一輛坦克300在高峰處發(fā)生翻滾，但車(chē)內人員卻毫發(fā)無(wú)損。另有一位車(chē)主在越野過(guò)程中由于失誤導致坦克300翻滾幾圈后落地，最終全車(chē)ABC柱無(wú)變形，車(chē)門(mén)能正常打開(kāi)，擋風(fēng)玻璃完好無(wú)損，車(chē)內安全氣囊也及時(shí)打開(kāi)，車(chē)主安全無(wú)恙。更有車(chē)主駕駛坦克300時(shí)不慎從懸崖上墜落，車(chē)輛在墜落過(guò)程中不斷翻滾，車(chē)身都摔變形，車(chē)內的安全氣囊全部及時(shí)彈出，最終車(chē)主并未受傷。車(chē)主在事后表示，他非常慶幸自己駕駛的坦克300，并對其安全性能表示高度贊賞。

非承載式車(chē)身&超高強度鋼材，共同鑄造安全堡壘

坦克300之所以能在極端情況下展現出強大的安全保護能力，得益于搭載的非承載式車(chē)身專(zhuān)業(yè)越野底盤(pán)。這種高剛性車(chē)身架構的使用，讓坦克300車(chē)身抗扭轉剛度達20000Nm/°以上，抗扭曲剛度達到6500N/mm以上，即使在碰撞受到擠壓后，車(chē)身也不易發(fā)生變形，為整車(chē)抗扭及操控穩定性提供了堅實(shí)的保障，平穩性和安全性較承載式車(chē)身更強。此外，非承載式車(chē)身還為坦克300帶來(lái)了更優(yōu)秀的通過(guò)性，并為駕駛者帶來(lái)高姿態(tài)的駕駛視野體驗，進(jìn)一步保障用戶(hù)行車(chē)安全。

然而，坦克300的安全性能并不僅限于此。在車(chē)身構造上，坦克300構筑了環(huán)形傳力通道，確保車(chē)身在受到?jīng)_擊后能夠有效分散沖擊力。在車(chē)身主要傳力通道上，坦克300大量使用屈服強度超過(guò)1500MPa的超高強度鋼材，使用比例高達20.18%，有效降低車(chē)輛在受到撞擊時(shí)產(chǎn)生的車(chē)身形變量。在完整的傳力通道和高強度鋼材的加持下，車(chē)頂在設計上可承受6.7倍以上車(chē)頂靜壓，中保研實(shí)際測試中則達到了驚人的7.25倍。同時(shí)，車(chē)內還配備了預緊限力式安全帶、OPW一體成型式側氣簾等被動(dòng)配置，能夠有效降低發(fā)生碰撞時(shí)對駕乘人員的傷害及二次傷害，貼心護航大家的每一次出行。

安全性能全球認可，樹(shù)立出海安全標桿

經(jīng)過(guò)本次中保研的嚴格測試，坦克300以卓越的表現榮獲“越野品類(lèi)最安全車(chē)型”的殊榮，并被授予AGGG獎牌。這一榮譽(yù)不僅是對坦克300可靠品質(zhì)和卓越安全性能的認可，更是對坦克品牌在安全領(lǐng)域越野風(fēng)范與技術(shù)實(shí)力的完美詮釋。

坦克300不僅在國內安全測試贏(yíng)得極高的評價(jià)，更在國際舞臺上建樹(shù)頗豐。此前，它以高分成績(jì)榮獲澳大利亞新車(chē)安全評價(jià)組織（簡(jiǎn)稱(chēng)“ANCAP”）的五星認證，獲得ANCAP最高等級成績(jì)，在所有測試中均達到最高安全標準，得分超過(guò)一系列全球硬派越野車(chē)。坦克300全方位安全表現贏(yíng)得海外專(zhuān)業(yè)機構的認可，充分證明了產(chǎn)品極致的安全可靠性。

為了滿(mǎn)足全球用戶(hù)全場(chǎng)景的使用需求，坦克品牌始終致力于強化產(chǎn)品的安全性能，確保符合全球一線(xiàn)安全標準。無(wú)論是穿越高溫沙漠、征服高寒冰川，還是馳騁在高原峽谷，坦克都能陪伴用戶(hù)一同面對極限越野環(huán)境的挑戰。未來(lái)，坦克將繼續攜手用戶(hù)，共同探索更多未知領(lǐng)域，享受更加精彩的越野之旅。

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