2012年，校車(chē)、燃氣客車(chē)、新能源客車(chē)和公交客車(chē)這幾類(lèi)客車(chē)不僅在政府采購市場(chǎng)表現良好，整體銷(xiāo)售情況也令人滿(mǎn)意。對此，記者近日采訪(fǎng)了客車(chē)行業(yè)專(zhuān)家、中國公路學(xué)會(huì )客車(chē)分會(huì )副秘書(shū)長(cháng)佘振清，請他介紹了去年客車(chē)銷(xiāo)售的整體情況，并對2013年這幾類(lèi)車(chē)輛的銷(xiāo)售作出了預測。

　　記者：請您總結一下2012年客車(chē)市場(chǎng)總體的銷(xiāo)售情況。

　　佘振清：2012年，客車(chē)市場(chǎng)整體表現不如2011年，客車(chē)出口市場(chǎng)表現平平、公交客車(chē)銷(xiāo)量大大低于預期、公路客車(chē)受制安全形勢也表現一般。雖然校車(chē)、燃氣客車(chē)、新能源客車(chē)市場(chǎng)表現良好，但均屬非主流市場(chǎng)，對市場(chǎng)總體影響有限。根據中國客車(chē)統計信息網(wǎng)發(fā)布的數據，2012年，客車(chē)總銷(xiāo)量為255027輛，同比增長(cháng)5.35%；其中5米以上客車(chē)銷(xiāo)量219857輛，同比增長(cháng)5.17%，增幅只有去年的一半。

　　記者：隨著(zhù)校車(chē)的普遍配備，校車(chē)的政府采購也成為了社會(huì )關(guān)注的熱點(diǎn)話(huà)題，請您談?wù)?012年校車(chē)銷(xiāo)售的情況，同時(shí)請您預測一下2013年校車(chē)銷(xiāo)售情況。

　　佘振清：雖然校車(chē)早在5、6年前就已經(jīng)出現，但真正在市場(chǎng)上占據一席之地始于2012年。中國客車(chē)統計信息網(wǎng)的50家企業(yè)中，有31家涉及校車(chē)，2012年5米以上的校車(chē)共計銷(xiāo)售25695輛，占5米以上客車(chē)總銷(xiāo)量的11.69%。

　　校車(chē)市場(chǎng)增速較快和國家政策的促進(jìn)密不可分。2012年國家相繼出臺了《校車(chē)安全管理條例》、《專(zhuān)用校車(chē)安全技術(shù)條件》和《專(zhuān)用校車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規則》，建立和完善校車(chē)法規體系，是推動(dòng)校車(chē)市場(chǎng)整體發(fā)展的前提。

　　對于2013年校車(chē)銷(xiāo)量，我預測其增幅有望達到40%。從歷史數據來(lái)看，公交客車(chē)保有量40萬(wàn)輛，每年新車(chē)銷(xiāo)售6-7萬(wàn)輛；校車(chē)的總規模預計在50-60萬(wàn)輛，每年新車(chē)銷(xiāo)售規模應該在7-8萬(wàn)輛比較合理，在達到這個(gè)指標之前，年度平均增幅應該在50%左右。按照逐步釋放的原則，2013年校車(chē)需求總量有望達到3.8萬(wàn)輛，增量1.2萬(wàn)輛左右，增幅約40%。

　　記者：從我報對政府采購車(chē)輛大單的不完全統計數據看，燃氣客車(chē)的采購量是較大的，請您分析一下這其中的原因。

　　佘振清：燃氣客車(chē)同樣也是受政策支持逐漸成為市場(chǎng)熱點(diǎn)。2011年6月20日，財政部、交通運輸部以財建〔2011〕374號印發(fā)《交通運輸節能減排專(zhuān)項資金管理暫行辦法》，明確規定“專(zhuān)項資金重點(diǎn)用于支持公路水路交通運輸行業(yè)推廣應用節能減排新機制、新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和應用，確保完成國家公路水路交通運輸節能減排規劃安排的重點(diǎn)任務(wù)和重點(diǎn)工程”。從這項政策的實(shí)施情況來(lái)看，對燃氣公交客車(chē)和燃氣公路客車(chē)的發(fā)展具有顯著(zhù)的推動(dòng)作用。

　　我這里有一組數據，2012年，燃氣客車(chē)共計銷(xiāo)售33527輛，同比增幅高達77.98%，是行業(yè)平均增幅的15倍，燃氣客車(chē)占總銷(xiāo)量的比例由上年的7.78%上升到13.15%；50家客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)中，已有31家企業(yè)涉足燃氣客車(chē)；特別值得說(shuō)明的是，燃氣公路客車(chē)已成為市場(chǎng)熱點(diǎn)，2012年燃氣公路客車(chē)共計銷(xiāo)售9050輛，占燃氣客車(chē)的比重為26.99%。由于財政專(zhuān)項資金的支持，2013年燃氣客車(chē)仍然值得期待。

　　記者：從節能減排和保護環(huán)境方面看，新能源客車(chē)是未來(lái)的一個(gè)發(fā)展方向，目前也有不少地方充分發(fā)揮政府采購政策功能采購新能源客車(chē)的，比如南通、廣東等。請您談?wù)勅ツ?012年新能源客車(chē)市場(chǎng)的整體銷(xiāo)售情況。

　　佘振清：新能源（含混合動(dòng)力）客車(chē)已初具市場(chǎng)規模。中國客車(chē)統計信息網(wǎng)的50家企業(yè)中有21家涉及新能源，2012年，新能源（含混合動(dòng)力）客車(chē)銷(xiāo)量已從上年的2044輛增長(cháng)到6614輛，新能源客車(chē)已初具市場(chǎng)規模。

　　新能源客車(chē)的發(fā)展同樣與國家的大力支持是分不開(kāi)的。2012年8月6日，財政部、科技部、工信部、發(fā)改委下發(fā)《關(guān)于擴大混合動(dòng)力城市公交客車(chē)示范推廣范圍有關(guān)工作的通知》，決定將混合動(dòng)力公交客車(chē)（包括插電式混合動(dòng)力客車(chē)）推廣范圍從目前的25個(gè)節能與新能源汽車(chē)示范城市擴大到全國所有城市。主管部門(mén)從科技部到財政部，混合動(dòng)力公交客車(chē)已從試點(diǎn)階段轉向推廣和普及階段，其積極意義不言而喻。由于新能源車(chē)都有財政補貼，所以新能源客車(chē)基本都走政府采購程序，并且國家的這種政策導向性越明確，政府采購的新能源客車(chē)項目會(huì )越多。