在新基建大力推進(jìn)的趨勢下，國家重點(diǎn)路橋工程、城市路網(wǎng)及交通樞紐建設如火如荼，砂石料運輸行業(yè)也更加火爆。然而，由于運輸環(huán)境的復雜性和路況的多樣性，這對整車(chē)的耐用性和適應性提出了較高的挑戰。

在這樣的市場(chǎng)需求下，北京重卡追夢(mèng)加強版砂石料6×4牽引車(chē)憑借其獨特的優(yōu)勢和卓越的性能，成功脫穎而出。誕生于中國首個(gè)數字孿生智慧重卡工廠(chǎng)的智能制造體系，更在多項先進(jìn)數字化技術(shù)的加持下，確保了其高質(zhì)量和先進(jìn)性。值得一提的是，車(chē)型通過(guò)五大舉措和六項加強，進(jìn)一步提升了在各種復雜工況下的適應能力。

5大舉措6項加強 輕松勝任惡劣工況

第一大舉措來(lái)自整車(chē)的部件加強，為應對惡劣工況提供了堅實(shí)保障。通過(guò)高性能的6.5t前橋和459后橋、加強板簧設計、采用8+5mm局部雙層車(chē)架、V型推力桿和旋壓加強型后輪輞等六項加強舉措，整車(chē)在耐久性和可靠性上得到了顯著(zhù)提升。六項加強不僅增強了車(chē)輛的承載能力，還提高了車(chē)輛在惡劣路況下的穩定性和安全性。

第二大舉措的主導傳動(dòng)系統也是一大亮點(diǎn)。主推520馬力版本的康明斯動(dòng)力，同時(shí)提供12L的470馬力或490馬力、13L 580馬力的靈活選擇，以滿(mǎn)足不同運輸需求。匹配12擋AMT變速箱，打造出全新一代數智動(dòng)力鏈，為車(chē)輛提供強勁而智能的動(dòng)力輸出，確保在惡劣環(huán)境下重載運輸依然平穩如履平地。

第三大舉措是建立了國際質(zhì)量水平的供應鏈。通過(guò)行業(yè)首創(chuàng )的B-mark零部件質(zhì)量標準、使用條件及驗證要求，不讓任何一個(gè)可能導致車(chē)輛可靠性耐久性下降的部件上車(chē)，為卡友提供了更加省心、放心的運輸體驗。

第四大舉措是核心總成均選用康明斯、采埃孚等國際知名品牌。經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗證，故障率低，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的可靠性。

第五大舉措是進(jìn)行充分、科學(xué)的質(zhì)量管控和驗證。車(chē)輛在未上市之時(shí)便進(jìn)行了一系列的實(shí)際工況驗證，比實(shí)際營(yíng)運更為嚴苛，進(jìn)一步保障了車(chē)輛的整體性能和可靠性達到最佳狀態(tài)。

自重輕至8.1噸 最低離地間隙44mm

值得一提的是，北京重卡追夢(mèng)加強版砂石料6×4牽引車(chē)的加強是科學(xué)的加強，而非盲目地“加粗加大”，其8.1噸的自重使得車(chē)輛比同級產(chǎn)品更加輕便，可比同級產(chǎn)品多拉300公斤，多拉快跑說(shuō)的就是它了。

在車(chē)輛通過(guò)性方面，北京重卡追夢(mèng)加強版砂石料6×4牽引車(chē)也進(jìn)行了優(yōu)化設計。采用小截面油箱、小保險杠以及下防護等舉措，最小離地間隙44mm，大大提高了車(chē)輛在過(guò)坑洼時(shí)的高通過(guò)性。

舒適性方面，北京重卡追夢(mèng)加強版砂石料6×4牽引車(chē)同樣表現出色。采用氣囊懸浮座椅和懸浮式駕駛室設計，提供更穩定、舒適的駕駛環(huán)境。同時(shí)，駕駛艙的密封性也得到了顯著(zhù)提升，標配的LED自動(dòng)大燈、自動(dòng)雨刮等智能配置和布局，使得駕駛室內干凈又安靜，也讓行車(chē)更加智能和舒適。

以用戶(hù)需求為中心打造的北京重卡追夢(mèng)加強版砂石料6×4牽引車(chē)，從工況適應性、車(chē)輛通過(guò)性、駕乘舒適性三個(gè)方面進(jìn)行強化，極大地滿(mǎn)足了用戶(hù)對砂石料運輸的需求。同時(shí)，出于對品質(zhì)、油耗的自信，北京重卡還提供了“質(zhì)量不滿(mǎn)意退車(chē)、油耗不滿(mǎn)意退車(chē)、維修超時(shí)補償2000元/天（限5000元）”的三大承諾，這些都是對重載砂石料用戶(hù)最好的保障。

在砂石料運輸的創(chuàng )富征途上，相信有了北京重卡追夢(mèng)加強版砂石料牽引車(chē)的可靠助力，您的砂石料運輸事業(yè)必將堆金積玉，冉冉升起！

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