——歡迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)！

2023年12月20日，福田汽車(chē)生態(tài)創(chuàng )新大會(huì )在廣州長(cháng)隆盛大啟幕。中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)梁東明、中國化學(xué)纖維工業(yè)協(xié)會(huì )玄武巖纖維分會(huì )會(huì )長(cháng)曹柏青、碳中和五十人論壇副秘書(shū)長(cháng)吳宏杰隆重出席。在會(huì )上，福田汽車(chē)重磅發(fā)布了超級低碳卡車(chē)、全新一代輕客圖雅諾大V、以及全系混動(dòng)產(chǎn)品發(fā)布。展示了福田汽車(chē)踐行“雙碳”目標的成果及強大的產(chǎn)品陣容。

福田汽車(chē)總經(jīng)理武錫斌致辭

大會(huì )伊始，福田汽車(chē)總經(jīng)理武錫斌致歡迎詞。武錫斌表示，國家雙碳戰略行動(dòng)路線(xiàn)正逐步清晰，大力發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)成為重要抓手，也是我國邁向汽車(chē)強國的必由之路。福田汽車(chē)作為國內商用汽車(chē)的頭部企業(yè)，是國家雙碳戰略的重要實(shí)施者和推動(dòng)者。會(huì )上，武錫斌再次強調福田汽車(chē)2023年將新能源戰略作為公司發(fā)展第一戰略，明確到2030年新能源比重超過(guò)50%，成為世界一流新能源商用車(chē)企業(yè)。

在低碳技術(shù)的探索方面，福田汽車(chē)明確降碳路徑及技術(shù)路線(xiàn)圖，在新能源產(chǎn)品方面福田汽車(chē)將圍繞純電、氫燃料和混動(dòng)技術(shù)路線(xiàn)，加快新能源汽車(chē)產(chǎn)品布局。在低碳制造方面，福田汽車(chē)推進(jìn)分布式光伏發(fā)電，探索研究?jì)δ芗夹g(shù)，通過(guò)綠色工藝制造、綠鋼技術(shù)應用，實(shí)現生產(chǎn)供應鏈降碳。同時(shí)，圍繞碳法規和碳足跡，發(fā)揮主機廠(chǎng)優(yōu)勢，促進(jìn)合作伙伴實(shí)現零碳全產(chǎn)業(yè)鏈布局的綠色制造生態(tài)閉環(huán)。

聚焦減碳黑科技，打造超級低碳卡車(chē)

會(huì )上，福田汽車(chē)副總裁、工程研究總院院長(cháng)鹿政華介紹了福田汽車(chē)的“雙碳”目標、“EPMES”雙碳工程與降碳路線(xiàn)圖，重磅發(fā)布了基于全新低碳材料玄武巖纖維打造的超級低碳卡車(chē)。鹿政華表示，福田汽車(chē)將在2028年實(shí)現碳達峰，2035年核心工廠(chǎng)碳中和、2050年實(shí)現全價(jià)值鏈碳中和。隨后，鹿政華正式揭開(kāi)超級低碳卡車(chē)的神秘面紗。這款“石頭車(chē)”是福田汽車(chē)基于福田輕卡M4平臺傾力打造，重點(diǎn)圍繞電動(dòng)化、玄武巖、綠鋼、輕量化、綠色制造進(jìn)行五位一體打造，實(shí)現生命周期減碳26.7噸,相當于1460棵樹(shù)一年的二氧化碳吸收量。

福田汽車(chē)副總裁、工程研究總院院長(cháng)鹿政華講話(huà)

在電動(dòng)化方面，超級低碳卡通過(guò)自研液冷單包Pack、電驅橋技術(shù)等三電技術(shù)，實(shí)現全生命周期減碳 20.3噸，降碳比例24%。在材料方面，福田汽車(chē)創(chuàng )新運用了玄武巖材料以及綠鋼材料。玄武巖纖維是一種無(wú)機環(huán)保綠色纖維材料，具有強度高、電絕緣、耐腐蝕、耐高溫等特點(diǎn)，產(chǎn)品實(shí)現減重172Kg，生命周期降碳2040 kg，生產(chǎn)過(guò)程中無(wú)三廢產(chǎn)生，產(chǎn)品廢棄后可100%自然降解。在綠鋼材料技術(shù)上，綠鋼在冶煉過(guò)程碳排放可降低50%，產(chǎn)品實(shí)現單車(chē)降碳105kg。在輕量化方面，福田超級低碳卡車(chē)基于電車(chē)工況，以“新材料，新結構，新工藝“為三大技術(shù)抓手，系統性正向開(kāi)展產(chǎn)品輕量化設計與性能驗證，通過(guò)采用熱成形、高性能鋁合金、結構優(yōu)化設計、先進(jìn)連接等輕量化技術(shù)手段，實(shí)現整車(chē)減重120Kg。按全生命周期（30萬(wàn)Km）計，可實(shí)現生命周期降碳1905Kg。在綠色制造方面，福田汽車(chē)重點(diǎn)圍繞設備能源一體化、提高可再生能源利用、采用綠色制造工藝以及數字化供應鏈等4項降碳舉措的實(shí)施，通過(guò)系統節能降碳措施可實(shí)現綜合年降碳23.6萬(wàn)噸。

超級低碳卡車(chē)發(fā)布

拓展場(chǎng)景，整車(chē)全域躍級進(jìn)化

在圖雅諾大V發(fā)布環(huán)節，福田汽車(chē)副總經(jīng)理、圖雅諾事業(yè)部總裁陳青山介紹了作為福田戰略核心業(yè)務(wù)的圖雅諾產(chǎn)品的前世今生。他提到，自圖雅諾問(wèn)世以來(lái)，全球累計銷(xiāo)量已超65萬(wàn)臺。隨著(zhù)市場(chǎng)和技術(shù)的不斷更新，單一平臺的產(chǎn)品迭代已經(jīng)無(wú)法完全滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，因此福田歷時(shí)4年，耗資9.5億元打造了全球第一個(gè)高延展性、可持續生長(cháng)的全新一代輕客圖雅諾大V。圖雅諾大V基于博世動(dòng)力、寧德時(shí)代、麥格納等一系列頭部供應商打造的頂尖科技供應鏈體系，輔以領(lǐng)先的福田4.0工業(yè)標準，構建了亞洲最大規模的輕客生產(chǎn)基地，也打造了一個(gè)基于前驅&后驅&純電& HEV & PHEV多元化動(dòng)力輸出單元的全域拓展平臺架構。

福田汽車(chē)副總經(jīng)理、圖雅諾事業(yè)部總裁陳青山發(fā)表講話(huà)

全新一代圖雅諾大V，采用了“媲美MPV級調教設定”的超級底盤(pán)，標配即頂配的優(yōu)質(zhì)駕控體驗，寬敞舒適的空間，讓你享受MPV級別乘坐體驗?；诰G色制造和綠色設計理念上誕生的圖雅諾大V擁有著(zhù)更加節能的優(yōu)秀設計，低滾阻輪胎以及優(yōu)化后的低風(fēng)阻設計搭配全新的超級三電技術(shù)，實(shí)現了整車(chē)重量更低、能耗更少、動(dòng)力輸出更強勁的優(yōu)質(zhì)特點(diǎn)。智能駕駛操控達到L2級別，長(cháng)時(shí)間駕駛更加輕松。

圖雅諾大V正式亮相

混動(dòng)技術(shù)為產(chǎn)品賦能，助力福田汽車(chē)雙碳戰略實(shí)施

此外，本次大會(huì )還重磅發(fā)布了混動(dòng)技術(shù) (FOTON Hybrid System，縮寫(xiě)：FHS)及全系混動(dòng)產(chǎn)品。福田汽車(chē)工程研究總院副院長(cháng)周興利博士重點(diǎn)介紹了FHS的技術(shù)矩陣以及首批產(chǎn)品圖譜，依托福田自主研發(fā)的混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機DHE、專(zhuān)用變速器DHT、混合動(dòng)力系統DHP等技術(shù)平臺，輔以設計整車(chē)混合動(dòng)力的結構、零部件、軟件以及數據等維度的技術(shù)儲備覆蓋，賦予了FHS全面且完善的混合動(dòng)力技術(shù)矩陣，也同樣賦予了FHS強勁、行遠、舒適、可靠、節油、安全的性能特征。

福田汽車(chē)工程研究總院副院長(cháng)周興利博士講解混動(dòng)技術(shù)

福田汽車(chē)自主研發(fā)了混動(dòng)系統控制器HCU技術(shù)，覆蓋P2 、PS 、P13 、P12、增程等多個(gè)平臺，不僅可以依托強大的算力對能量精準控制，同時(shí)也可以通過(guò)合理的調配與預判，實(shí)現多種路況的平穩動(dòng)力輸出，全面的診斷與失效保護策略。福田自主HCU技術(shù)，為混動(dòng)整車(chē)裝上了大腦，也彰顯了福田汽車(chē)龐大的研發(fā)體系和強勁的研發(fā)實(shí)力。

同時(shí)，福田汽車(chē)全系混動(dòng)產(chǎn)品亮相，包括基于FHS技術(shù)打造的福田汽車(chē)重、中、輕、微、皮卡、商務(wù)車(chē)等所有產(chǎn)品，覆蓋干線(xiàn)牽引、國道運輸、環(huán)衛、商超、冷鏈、等50多種細分場(chǎng)景，為市場(chǎng)提供了豐富的選擇。

全系混動(dòng)產(chǎn)品發(fā)布

福田汽車(chē)推出的新能源戰略以及本次生態(tài)大會(huì )發(fā)布的全新產(chǎn)品，都是福田汽車(chē)瞄準“雙碳”目標、加快產(chǎn)品戰略調整并推動(dòng)全系列產(chǎn)品升級的結果。通過(guò)高能量密度的電池技術(shù)、高性能的電控技術(shù)、自主研發(fā)的電驅橋技術(shù)及低碳材料技術(shù)等制造出符合當前低碳環(huán)保訴求下的高品質(zhì)低碳商用汽車(chē)，為交通運輸行業(yè)乃至全行業(yè)領(lǐng)域的綠色制造轉型提供了可參考的優(yōu)質(zhì)案例，也為我國國產(chǎn)品牌的轉型升級與高質(zhì)量發(fā)展做出了突出貢獻。

未來(lái)的福田，將進(jìn)一步緊跟全球低碳發(fā)展的趨勢以及中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的步伐，重點(diǎn)在產(chǎn)品、低碳技術(shù)、綠色制造、供應鏈、營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)、品牌與綠色能源生態(tài)層面進(jìn)行創(chuàng )新規劃，打造高價(jià)值新能源生態(tài)體系，成為綠色科技和市場(chǎng)領(lǐng)先的國際化企業(yè)。

版權聲明：此文源自廠(chǎng)商供稿 ，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家/卡車(chē)之聲將盡快處理并予以回應。