2023年新能源重卡穩步上量，東風(fēng)商用車(chē)新能源產(chǎn)品位列終端市場(chǎng)銷(xiāo)量前三。寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來(lái)，行業(yè)前列位置既是市場(chǎng)對東風(fēng)商用車(chē)的認可，也是東風(fēng)和用戶(hù)的雙向奔赴。11月8日的武漢商用車(chē)展上，東風(fēng)商用車(chē)攜旗下最新科技創(chuàng )新成果，發(fā)布了綠智全場(chǎng)景應用方案。

綠智全場(chǎng)景應用方案應時(shí)而發(fā)

在新能源領(lǐng)域，東風(fēng)商用車(chē)一直以為客戶(hù)創(chuàng )造更高價(jià)值為目標，結合行業(yè)發(fā)展趨勢，實(shí)現氣、電、氫、混動(dòng)等多能源路線(xiàn)全品系覆蓋，并實(shí)現自動(dòng)駕駛技術(shù)和網(wǎng)聯(lián)技術(shù)進(jìn)行多能源路線(xiàn)的融合。新技術(shù)的應用在以下方面可見(jiàn)一斑。

在新能源商品迭代方面，東風(fēng)商用車(chē)積極布局快充/換電+輕量化純電牽引車(chē)型、大功率長(cháng)續航氫燃料電池車(chē)型、無(wú)人駕駛純電牽引/載貨等車(chē)型。

在新能源核心總成與技術(shù)方面，東風(fēng)商用車(chē)自主開(kāi)發(fā)底置MTB電池、高功率集成電驅動(dòng)橋、高功率快充、新能源域控、集成式熱管理、換電系統、氫燃料電池系統、高級別輔助駕駛等前沿技術(shù)，其應用將不斷提高車(chē)輛可靠性、安全性，實(shí)現能耗低于競品5-6%，每年可降低客戶(hù)使用成本約1萬(wàn)元。

在生態(tài)端，東風(fēng)商用車(chē)聯(lián)合業(yè)內優(yōu)秀的合作伙伴積極構建供應鏈生態(tài)、充換電生態(tài)、運營(yíng)服務(wù)生態(tài)，圍繞面向客戶(hù)需求的整體解決方案和場(chǎng)景落地深化合作，探索和創(chuàng )新商業(yè)模式。

東風(fēng)集團轉型升級三年行動(dòng)，實(shí)現新能源科技躍遷，構建中重卡技術(shù)架構平臺，大幅增加新能源投入，自主掌控核心總成和關(guān)鍵技術(shù)。東風(fēng)集團在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)方面已布局，內部可有效協(xié)同聯(lián)動(dòng)。東風(fēng)商用車(chē)深耕多年的造車(chē)經(jīng)驗以及對客戶(hù)和運營(yíng)場(chǎng)景和深刻理解。東風(fēng)商用車(chē)具有行業(yè)領(lǐng)先的制造體系和質(zhì)量保證能力，同時(shí)具有覆蓋全國的經(jīng)銷(xiāo)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，擁有近百萬(wàn)中重卡市場(chǎng)保有客戶(hù)。

2023年氫燃料電池重卡市場(chǎng)的火熱，得益于國家政策的導向、各地氫能產(chǎn)業(yè)政策的支持。從當前行業(yè)來(lái)看，氫燃料賽道整體處于政策驅動(dòng)，以補貼促進(jìn)示范應用的階段。制氫、加氫、儲氫、運氫產(chǎn)業(yè)鏈尚未完善，商業(yè)價(jià)值不明顯，因此在當前尚不具備大規模推廣價(jià)值。但是在部分富氫、富電區域，氫氣價(jià)格低，配套設施完善，氫燃料整車(chē)用戶(hù)價(jià)值明顯，具備推廣價(jià)值。東風(fēng)商用車(chē)公司初步判斷在2028年左右具備大規模推廣應用條件，并做好了準備，在本次武漢商用車(chē)展上也有相關(guān)的車(chē)型展出。

結合特定客戶(hù)的具體需求特點(diǎn)、場(chǎng)景特點(diǎn)和運營(yíng)特點(diǎn)，東風(fēng)商用車(chē)可以為客戶(hù)提供定制化商品。結合客戶(hù)的商業(yè)訴求，東風(fēng)商用車(chē)公司還可以為客戶(hù)提供定制化的商業(yè)解決方案。

綠智全場(chǎng)景應用方案如何為用戶(hù)創(chuàng )造價(jià)值

東風(fēng)商用車(chē)在守正創(chuàng )新的前提下，面對新能源推廣的難點(diǎn)和痛點(diǎn)，跳出傳統的思維，以車(chē)為平臺，提供車(chē)+補能+金融+用地+政策補貼+等等新模式，探索出了屬于東風(fēng)的模式和路徑，為行業(yè)發(fā)展貢獻東風(fēng)智慧。

目前整個(gè)行業(yè)大方向在朝著(zhù)新能源發(fā)展，但卡友們對于新產(chǎn)品之外，可能更關(guān)注降本增效，東風(fēng)商用車(chē)綠智全場(chǎng)景應用方案目前已經(jīng)在很多地方落地，并取得了可觀(guān)的降本增效的成果。

在物流行業(yè)，東風(fēng)商用車(chē)新推出的車(chē)型自重降低500公斤以上，電耗降低3%以上，動(dòng)力提升10%以上 ，具備良好的客戶(hù)價(jià)值。

東風(fēng)商用車(chē)作為國內最早探索和踐行新能源和智能網(wǎng)聯(lián)的廠(chǎng)家，在電能方面，武漢的鋼鐵、江西的砂石料、山西煤炭、四川的渣土、河南的攪拌、深圳的環(huán)衛等，都有東風(fēng)商用車(chē)新能源的應用場(chǎng)景。在氫能方面，用于保定-雄安的砂石料運輸的20臺氫能牽引車(chē)，已累計運營(yíng)100多萬(wàn)公里，10-15分鐘即可充滿(mǎn)氫氣，整體運營(yíng)效果良好。在智能駕駛方面，由東風(fēng)、中移動(dòng)、中遠海運聯(lián)手打造的“智慧港口2.0”在廈門(mén)遠海碼頭正式進(jìn)入商業(yè)運營(yíng)。

東風(fēng)商用車(chē)加快新材料新技術(shù)的應用，拉通新能源中重卡上下游產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)供應鏈伙伴轉型升級，帶動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展。推動(dòng)傳統經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )和服務(wù)網(wǎng)絡(luò )的轉型，構建可持續發(fā)展的伙伴生態(tài)。降本增效方面，隨著(zhù)油價(jià)的上漲，鋼廠(chǎng)、煤炭和砂石料等短倒高油耗場(chǎng)景，油電經(jīng)濟差效益愈發(fā)明顯，可降低40%的能源成本，尤其是在重載下坡的礦山場(chǎng)景下，效果愈發(fā)明顯。經(jīng)過(guò)和行業(yè)友商同場(chǎng)景下競技，東風(fēng)商用車(chē)在同等條件下普遍比競品電耗低0.1Kwh/km，單車(chē)為客戶(hù)年均降低能源成本1萬(wàn)元。

東風(fēng)商用車(chē)對產(chǎn)品端繼續提升加快技術(shù)迭代和總成布局，降低價(jià)值，提升特性；從運營(yíng)成本降低的角度，利用好數字化賦能，推動(dòng)數字化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化的互聯(lián)互通，提高出勤率；在駕乘體驗上，通過(guò)智能座艙的應用，提高舒適性和客戶(hù)體驗，推動(dòng)高級智能駕駛，降低勞動(dòng)成本，提高安全性；通過(guò)V2X智慧交通系統化整體解決方案能力，強化生產(chǎn)系統和城市交通系統的對接，提高融合效率，降低使用成本，減少等待時(shí)間，提高生產(chǎn)效率。

綠智全場(chǎng)景應用方案的生態(tài)布局

當前的充換電生態(tài)主要瞄準落地性和競爭力方面，圍繞當前落地過(guò)程中的痛點(diǎn)，進(jìn)一步深化現有生態(tài)圈建設，深化合作，深化落地性拓展適應性，探索更多的商業(yè)模式。未來(lái)，東風(fēng)商用車(chē)綠智全場(chǎng)景應用方案將進(jìn)一步完善生態(tài)格局。

為適應未來(lái)的市場(chǎng)需求，東風(fēng)商用車(chē)將從超充路線(xiàn)的推廣應用+電池技術(shù)路線(xiàn)升級（固態(tài)電池等）+電堆和儲氫技術(shù)升級等幾個(gè)方面布局，這些技術(shù)升級在未來(lái)要實(shí)現商業(yè)化應用，需要在運營(yíng)平臺和持車(chē)平臺等生態(tài)要素上提前謀劃。目前，在智能駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)方面已取得成果領(lǐng)先行業(yè)。

智能駕駛：除了東風(fēng)天龍GX 自主L2+智能駕駛牽引車(chē)外，東風(fēng)商用車(chē)在智能駕駛方面還有很多新的突破，并正在試驗L4級別的智能駕駛。

關(guān)于智能場(chǎng)景方面，東風(fēng)商用車(chē)已布局了井下礦區自動(dòng)駕駛場(chǎng)景、港口無(wú)人集卡2個(gè)場(chǎng)景，同時(shí)還在布局“智慧物流園區自動(dòng)駕駛場(chǎng)景“和”智能環(huán)衛清掃車(chē)“等多個(gè)場(chǎng)景。

東風(fēng)商用車(chē)自主設計研發(fā)適用于井下無(wú)人作業(yè)的L4級智能系統軟硬套件，解決了井下定位難和精準控車(chē)難的行業(yè)難題，目前接管率<1%，并在礦區布局了燃油版和純電版2個(gè)車(chē)型，車(chē)隊正在做商業(yè)運營(yíng)，達到行業(yè)領(lǐng)先水平。

東風(fēng)商用車(chē)L4級無(wú)人集卡已實(shí)現常態(tài)化運營(yíng)。目前運營(yíng)效率>4箱/小時(shí).岸橋，達到有人集卡水平，并有望超越。在此過(guò)程中，東風(fēng)商用車(chē)積極探索“功能不降、成本往下降“的新技術(shù)方案，期待給用戶(hù)帶來(lái)性?xún)r(jià)比更優(yōu)的產(chǎn)品選擇。

智能網(wǎng)聯(lián)化：東風(fēng)商用車(chē)在當前成熟的“車(chē)-云”架構基礎上，重新定義了“車(chē)-路-云-網(wǎng)-圖“一體化架構，基于該架構的功能可以裁剪和組合，形成個(gè)性化的功能服務(wù)組合。同時(shí)東風(fēng)商用車(chē)會(huì )給用戶(hù)提供智能L0~L3功能配置選裝供用戶(hù)選擇和體驗，構建了“東風(fēng)商用車(chē)完好率主動(dòng)服務(wù)體系：完好率主動(dòng)維保服務(wù)、完好率主動(dòng)油耗服務(wù)、完好率主動(dòng)安全服務(wù)，幫助用戶(hù)安全運營(yíng)、高效賺錢(qián)。

智能網(wǎng)聯(lián)功能也要結合效益，要能夠真正幫助到卡友，真正給卡友省錢(qián)、賺錢(qián)、方便才能落地。以智能L3為例，可以幫助用戶(hù)節油3%~5%，在駕乘舒適度上也給用戶(hù)帶來(lái)幫助。以完好率主動(dòng)維保服務(wù)為例，可以給卡友提供“一鍵體檢、一鍵建聯(lián)、一鍵診斷、一鍵升級“服務(wù)，極大的減少車(chē)輛停駛時(shí)間和維保時(shí)間，讓用戶(hù)用車(chē)更安全省心。

著(zhù)眼未來(lái)，東風(fēng)商用車(chē)的綠智新能源戰略將從領(lǐng)先到持續領(lǐng)航。在產(chǎn)能布局方面，東風(fēng)商用車(chē)以?xún)?yōu)化和提高現有產(chǎn)能利用率為原則，結合實(shí)際情況逐步提升新能源產(chǎn)能。商品方面，東風(fēng)商用車(chē)公司正在面向2025全新開(kāi)發(fā)下一代新能源商品平臺，以及混動(dòng)/氫內燃機等技術(shù)路線(xiàn)的儲備。關(guān)鍵總成與技術(shù)方面，東風(fēng)商用車(chē)從匹配應用到自主研發(fā)的轉變，加強資源掌控。東風(fēng)商用車(chē)從單純的供貨模式轉變?yōu)槁?lián)合開(kāi)發(fā)，打造深入合作，共建雙贏(yíng)的技術(shù)生態(tài)圈和自主新技術(shù)平臺以及開(kāi)發(fā)基于整車(chē)網(wǎng)絡(luò )的控制系統，基于細分市場(chǎng)的關(guān)鍵專(zhuān)用總成和基于產(chǎn)業(yè)政策導向的多能源路線(xiàn)的技術(shù)儲備。