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2023年進(jìn)入后疫情時(shí)代，物流貨運市場(chǎng)并不如預期一般迅速復蘇，反而出現了車(chē)多貨少、供大于求的狀況，使得運輸價(jià)格不斷內卷，越來(lái)越低，加之各地方新政策層出不窮，高速費上漲，貨車(chē)司機越來(lái)越難干，急需一種可以降低運營(yíng)成本的手段。

隨著(zhù)油價(jià)持續走高，而氣價(jià)較油價(jià)更低廉且穩定，從而卡友紛紛趨利避害，轉購使用成本更低的LNG重卡車(chē)型，以降低運營(yíng)成本，抵消貨運市場(chǎng)低運價(jià)所帶來(lái)的內卷。

東風(fēng)柳汽敏銳洞察到了油氣價(jià)格變化趨勢與貨運市場(chǎng)運價(jià)低迷狀況，為滿(mǎn)足用戶(hù)降本增效需求，匠心打造了乘龍H5超輕版LNG牽引車(chē)、乘龍H7 LNG牽引車(chē)兩款LNG重卡車(chē)型，動(dòng)力覆蓋460~530馬力，以應對卡友不同場(chǎng)景高效運輸需求，以看家本領(lǐng)“輕量化”為燃氣重卡降重提質(zhì)，滿(mǎn)足用戶(hù)合規多拉多賺需求。

乘龍H5超輕版LNG牽引車(chē)

作為東風(fēng)柳汽燃氣重卡明星產(chǎn)品，乘龍H5超輕版LNG牽引車(chē)搭載13L燃氣發(fā)動(dòng)機、12擋變速箱、輕量化400雙后橋，最大馬力500，最大扭矩達2100牛米。在提高運輸效率同時(shí)，兼顧超低氣耗，標準工況氣耗低至27公斤/百公里，較同類(lèi)競品低2公斤以上。如果按年運營(yíng)15萬(wàn)公里來(lái)算，可節省燃料成本1萬(wàn)元以上。底盤(pán)自重低至7.99噸，若采用輕量化掛車(chē)，頭掛一體輕量化設計，整車(chē)自重比同級別競品輕1噸以上，帶來(lái)更大的載貨量。

乘龍H7 LNG牽引車(chē)

作為持續熱銷(xiāo)的大馬力燃氣重卡，乘龍H7 LNG牽引車(chē)搭載15L排量燃氣機，最大馬力530，最大扭矩輸出2500牛米；發(fā)動(dòng)機運用先進(jìn)的智能控制系統，與國六競品相比氣耗降低約5%-10%，一年可額外節省燃料成本2萬(wàn)元以上；底盤(pán)自重可輕至8.9噸，若采用輕量化掛車(chē)，頭掛一體輕量化設計，較同級競品輕300公斤，按年運營(yíng)20萬(wàn)公里、噸公里運費0.3元計算，年均多收益18000元。

在環(huán)保政策加速收緊、氣源保障不斷充足、加氣站建設有序恢復和LNG燃料經(jīng)濟性有效提高等“催化”影響下，燃氣重卡行業(yè)必將不斷加速發(fā)展，成為卡友降本增效的絕佳選。乘龍LNG重卡，憑借其高效、輕量化、省氣三大核心優(yōu)勢，也將成為物流運輸創(chuàng )收利器，為用戶(hù)帶來(lái)不菲的價(jià)值收益。

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