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6月1日江鈴大道正式上市后，經(jīng)過眾多用戶深度檢驗后憑借出色的產(chǎn)品力和良好的口碑，讓這款車在車圈掀起了一陣“皮卡熱”，也在皮卡乘用化浪潮中展現(xiàn)出不少可圈可點的硬核實力。那么江鈴大道汽油版車型，又將帶來怎樣的實際表現(xiàn)呢？
據(jù)悉，為了全方位展現(xiàn)江鈴大道汽油版的產(chǎn)品優(yōu)勢，7月25日至28日在北京白河峽谷，江鈴大道將邀請全國各地的嘉賓親身實測產(chǎn)品性能，實地試駕感受車型魅力，首次揭秘大道汽油版的核心實力。屆時，受邀而來的嘉賓將駕駛江鈴大道汽油版在砂石路、土路 、陡坡、環(huán)山路……等各種復雜路況下感受大道汽油版的獨特魅力。
“勁”如猛虎、“靜”謐享受、“穩(wěn)”若泰山
說起皮卡，你會想到什么？霸氣十足的外觀？耐造實用的工具車？還是裝載能力超強的戶外越野神器？實際上，這些特質還遠遠不足以代表江鈴大道汽油版的實力。
“硬派”，想必是大多數(shù)人對江鈴大道皮卡的第一印象。事實也確實如此，作為一款性能優(yōu)越的硬派皮卡，江鈴大道汽油版擁有強勁的動力配置，車內搭載的FEU 2.3T汽油發(fā)動機，相較于同級車型中普遍搭載的2.0T發(fā)動機，江鈴大道皮卡汽油版的發(fā)動機配置優(yōu)勢突出，峰值功扭可達到180千瓦/400牛米，尤其是低速1000轉時扭矩可達220牛米，不論是起步還是爬坡都動力十足。除此之外，江鈴大道皮卡提供兩款變速箱可選，其中搭載8AT采埃孚自動變速箱的汽油版車型，百公里加速可達8.5S，遠遠領先同級其它車型。
傳統(tǒng)視角下，大眾對皮卡的刻板印象往往是噪音很大，江鈴大道汽油版在這方面是延續(xù)這種常態(tài)，還是會顛覆以往的認知呢？從硬件來看，車內搭載全車360°聲學材料包裹，能夠有效隔絕車外噪聲；前圍隔音墊采用多阻抗聲學材料，安靜且環(huán)保；車身采用完美流線設計，即便是高速行駛時也不會產(chǎn)生太大噪音，風噪控制為同級最優(yōu)。自江鈴大道皮卡上市以來，柴油版車型的靜謐感受在媒體與用戶群體中收獲了極佳口碑，相信其汽油版的表現(xiàn)也不會令人失望。
當然，穩(wěn)定可靠也是一量優(yōu)秀的皮卡不得不考慮的維度，底盤設計是否扎實平穩(wěn)，通常是衡量一輛車是否安全可靠的關鍵標準。江鈴大道以65%超高強鋼占比打造了強悍底盤，縱梁截面最高為182.3mm，不僅高強度、耐腐蝕，還擁有領先行業(yè)的承載能力以及后拖掛拖拽能力。同時它也是國內首款前懸采用雙叉臂、后懸采用瓦特連桿的皮卡車型，全面提升橫向穩(wěn)定性，無論是駕駛員的操控感受，還是后排乘坐舒適感受，都可以更上一層樓。
值得關注的是，作為一款定價親民的皮卡車型，江鈴大道追光者的配置堪稱豪華，除了“勁”“靜”“穩(wěn)”三大亮點外，還擁有諸多皮卡行業(yè)首搭功能，如行業(yè)首次實現(xiàn)車載無人機與車機生態(tài)融合，行業(yè)首次搭載智能燈光系統(tǒng)，行業(yè)首搭IVI智慧交互生態(tài)。從這些硬件來看，江鈴大道可以說是打破了同級配置的天花板，那么擁有這些硬核條件的江鈴大道汽油版，能帶來哪些不一樣的感受？本次江鈴大道全國媒體試駕會北京站，到時一見分曉。
超前揭秘：全地形越野場景，高能考驗值得期待！
眾所周知，當今時代皮卡早已步入人們生活的各個場景，尤其是戶外越野的需求越來越大。此次，江鈴大道汽油版全國試駕會，定在了“京都三大峽谷”之一的白河峽谷。這里獨有的自然風貌，將對車輛綜合性能提出極高的考驗。江鈴大道選擇這里作為試駕場地，全程跨越多個高難度越野項目，將與各位嘉賓一起真正感受汽油版車型的內在魅力。
穿越炮彈坑項目，對車輛剛性和底盤支撐性提出極大考驗；交叉軸路段項目，全面驗證車輛的越野能力；涉水路和砂石路段，實地測試車輛通過性……在這些全面而復雜的越野項目中，江鈴大道汽油版將以實測數(shù)據(jù)全面展示產(chǎn)品實力！
與此同時，江鈴大道將在試駕活動中與參與者們一起打卡美景、露營嗨玩，攜手“同道中人”為用戶活動板塊“大道無疆”持續(xù)賦能，現(xiàn)場大家將解鎖更多玩法，共同探索“人、車、場景”皮卡生活新生態(tài)。
隨著時代的發(fā)展，皮卡已經(jīng)進入場景化時代，江鈴大道以探索、行動、多元、極致、樂活的五大基因，全面塑造產(chǎn)品的綜合價值。此次試駕活動，江鈴大道追光者汽油版將取得怎樣的綜合實測成績？百家權威媒體經(jīng)過實地體驗，又會帶來怎樣的評價？7月25日至28日，一起拭目以待！
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