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皮卡,音譯自單詞“pickup”輕型貨車(chē)。自誕生之日起就肩負起了商用、家用、實(shí)用甚至還有越野的多種角色。隨著(zhù)時(shí)代的進(jìn)步,順應需求,現如今的皮卡變得更加時(shí)尚、更加享樂(lè )。究其原因在于,越來(lái)越多的城市開(kāi)始對皮卡車(chē)型“松綁”,友好的政策催生了相當多優(yōu)秀的皮卡車(chē)型。作為民生代表,江西五十鈴全新瑞邁憑借性能、顏值和性?xún)r(jià)比等亮點(diǎn),繼續刷新著(zhù)我們對于皮卡的認知。
精工雕顏,氣場(chǎng)大邁
不可否認,這是一個(gè)顏值當道的時(shí)代,皮卡的設計越來(lái)越年輕,也越來(lái)越時(shí)尚。眼前這輛全新瑞邁采用了最新家族化WORLD CROSS FLOW理念前臉設計。自動(dòng)大燈還帶有延時(shí)關(guān)閉功能,主打一個(gè)實(shí)用和便利。來(lái)到車(chē)身側面,標準的皮卡造型,最高離地間隙205mm,可以輕松通過(guò)不少障礙,滿(mǎn)足了用戶(hù)對于非鋪裝道路的行駛需求。16寸輪轂理論上可以有更多偏向于載重和越野的輪胎匹配,這一點(diǎn),用戶(hù)可以在后期根據個(gè)人需要進(jìn)行靈活拓展。
不過(guò)最讓我心動(dòng)的還是帶有防滾架的貨箱部分,似乎這才是一輛皮卡精髓的地方,粗壯的造型展現了全新瑞邁硬派的一面,貨箱內部的貨箱寶對裝載區域提供了周全的防護,1.77米的純平長(cháng)貨箱實(shí)現了貨箱空間的最大釋放,將貨箱內部的利用率提升到了行業(yè)標桿的位置,裝載容量提升20%,再也不用擔心輪拱侵占空間了。
車(chē)內同樣有細節方面的體現,完全乘用化的人體工學(xué)設計更像舒適家用靠攏,多功能方向盤(pán)和座椅均采用了皮質(zhì)包裹,視覺(jué)效果和手感都還不錯。倒車(chē)影像、上坡輔助這些實(shí)用功能也均有配備,這也是當下工具型皮卡家用化最直觀(guān)的體現。
精工動(dòng)力,性能大邁
全新瑞邁帶來(lái)了兩種動(dòng)力形式,柴油+汽油的組合能夠滿(mǎn)足更多用戶(hù)的使用需求,全新一代2.5T柴油動(dòng)力,在油耗方面降低了10%;而2.4L汽油發(fā)動(dòng)機,低速扭矩提升10%,零百加速提升16%。此外,兩款發(fā)動(dòng)機均搭配6MT手動(dòng)變速箱,節油性能和匹配程度足夠默契,屬于輕松上手的類(lèi)型。
底盤(pán)懸掛方面,全新瑞邁的板簧弦長(cháng)1360mm,帶來(lái)更大荷載能力,在同級產(chǎn)品當中有著(zhù)不小的優(yōu)勢。同時(shí),搭載悍盾底盤(pán),滿(mǎn)足各種路況駕駛需求,尤其要提的是后底盤(pán)結構,這里也是工作強度最高的地方,整體板簧采用橋上簧和鍍鋅螺栓吊耳,底盤(pán)耐腐性能優(yōu)異。
精工科技,智能大邁
安全是亙古不變的話(huà)題,這一點(diǎn)放之四海皆準。對于一款皮卡而言也不例外。全新瑞邁基于安全考量配備了RMF防翻滾功能,這一功能在商用皮卡行業(yè)尚屬首次,全功能開(kāi)發(fā)將被動(dòng)安全防護推向了新的高度;在主動(dòng)安全方面,全新瑞邁配備了博世9.3ESP系統,集9項車(chē)身穩定功能于一身,還有TCS牽引力控制,這些偏向于主動(dòng)安全的配置可以讓全新瑞邁在面對突發(fā)情況時(shí)顯得更加自信。
精工百年,實(shí)力大邁
難能可貴的是江西五十鈴對全新瑞邁車(chē)架歷經(jīng)1000小時(shí)鹽霧試驗,在極為惡劣的環(huán)境下考驗車(chē)輛的耐腐蝕性能,這樣的測試也更具看點(diǎn),優(yōu)異的產(chǎn)品性能和用料使得全新瑞邁能夠輕松勝任多種場(chǎng)景的用車(chē)需求,全車(chē)共應用323處鍍鋅板,整體防腐等級、耐腐蝕性大幅提升,降低了用戶(hù)在后期使用當中的維護成本,更加省心。
總結:
結合8.28-11.78萬(wàn)元的價(jià)格來(lái)看,江西五十鈴全新瑞邁的定位更加的入門(mén)、親民。汽柴油的動(dòng)力組合方式更加豐富。在性能上進(jìn)一步縮小了與定位更高的D-MAX之間的差距。而且它還有著(zhù)很不錯的乘坐舒適性,對于一款兼顧家用的生活型皮卡而言,新款瑞邁的表現還是相當稱(chēng)職的。
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