在國內，皮卡車(chē)型因為各種各樣的限制一直沒(méi)有大火起來(lái)。不過(guò)近年來(lái)皮卡政策也在慢慢放開(kāi)，越來(lái)越多的消費者愿意選擇皮卡車(chē)型。相比SUV，皮卡除了擁有同樣的多功能性，還更實(shí)用，能干更多粗活?？纯船F在國內的皮卡市場(chǎng)，可選擇的車(chē)型比以前多了不少。
我曾經(jīng)去過(guò)幾次東南亞，發(fā)現那邊最受歡迎的車(chē)型之一就是皮卡。因為炎熱的環(huán)境和較差的路況讓那邊的消費者更注重耐用性，因此最受歡迎的還是那些老牌日系皮卡。今天我們就來(lái)對比一下國內同樣在售的兩款老牌日系皮卡——江西五十鈴鈴拓汽油版和日產(chǎn)納瓦拉?？纯闯丝煽啃灾?，它們還有哪些亮點(diǎn)？
底盤(pán)PK
五十鈴鈴拓：兼顧載人和拉貨
鈴拓汽油版
皮卡最重要的就是底盤(pán)，因為不僅要載人還要拉貨。鈴拓采用前雙橫臂式獨立懸架，后懸架則有鋼板彈簧非獨立懸架和五連桿式非獨立懸架可選。前懸架球頭與擺臂為分體螺接，球頭壞了可以單獨更換，無(wú)需更換擺臂，維修成本低。并且做了鍍鋅處理耐腐蝕性更好，可以更好的適應惡劣路況。前懸架螺簧10圈，比納瓦拉行程長(cháng)，越野也會(huì )更加從容一些。
鈴拓汽油版后懸架
如果想載人為主拉貨為輔，可以選擇帶螺旋彈簧的五連桿式非獨立后懸架版本。擁有255/60/R18低扁平比輪胎，散熱更好的后輪碟剎，以及EPB電子手剎。這樣既能擁有SUV般的舒適性和操控性，又能擁有不錯的拉貨能力和越野性能。如果想拉貨為主載人為輔，可以選擇鋼板彈簧非獨立后懸架的版本，鋼板彈簧為橋上簧，承載強度高，離地間隙高，干點(diǎn)粗活越點(diǎn)野都沒(méi)有問(wèn)題。為了保證耐用性，鋼板彈簧的U型螺栓、吊耳均為鍍鋅件；車(chē)架內板3片拼接，強度更高；車(chē)架前端是一個(gè)整體，不容易撞斷。
鈴拓汽油版底盤(pán)
安全性方面也是下了一番功夫，底盤(pán)電線(xiàn)整體化、布置整齊、用專(zhuān)業(yè)卡扣固定、無(wú)干涉；車(chē)身駕駛室安裝支架兼帶車(chē)輪止侵塊配置，碰撞時(shí)可抵抗車(chē)輪侵入駕駛室；三元催化器帶金屬包殼，可以更好保護催化器，催化效率也更高；排氣管吊耳為3點(diǎn)式，不容易松動(dòng)。所以鈴拓無(wú)論是載人還是拉貨都能夠勝任。
日產(chǎn)納瓦拉：更適合干粗活
納瓦拉
納瓦拉的底盤(pán)則是更適合拉貨，偏向工具屬性，全系都是采用前雙叉臂式獨立懸架加后鋼板彈簧非獨立懸架。前懸架為長(cháng)羊角高位置雙叉臂，簧前質(zhì)量輕、舒適性更好。不過(guò)前懸架螺簧只有8圈，越野相對來(lái)說(shuō)就弱一些。并且前懸架球頭與擺臂為一體式，不鍍鋅，越野或者拉貨的時(shí)候要注意多保護一下。
納瓦拉后懸架
雖然后懸架都是鋼板彈簧非獨立懸架，但是納瓦拉后橋鋼板彈簧為橋下簧，不如橋上簧的承載強度高，且離地間隙也低了一些，越野適應性低了一點(diǎn)。耐用性方面也有提高空間，鋼板彈簧的U型螺栓和吊耳均為烤漆，非鍍鋅件；排氣管吊耳為2點(diǎn)式，容易松動(dòng)；底盤(pán)電線(xiàn)不整齊、裸露、簡(jiǎn)單用扎帶固定。
納瓦拉底盤(pán)
當然納瓦拉也有自己的優(yōu)勢，像是傳動(dòng)軸為中段式橫梁支撐，比鈴拓的吊裝式安裝強度更高；車(chē)輪尺寸為255/70/R16，輪胎較厚舒適性更好；剎車(chē)液、燃油管線(xiàn)隱藏在車(chē)架上方，能更好的受到保護。所以相對來(lái)講納瓦拉更適合干粗活。
動(dòng)力系統PK
五十鈴鈴拓：2.0T+8AT帶來(lái)更好駕駛感受
鈴拓汽油版車(chē)型搭載2.0T發(fā)動(dòng)機，最大功率220馬力，峰值扭矩350?！っ?，并匹配采埃孚8AT變速箱，這套動(dòng)力系統即使和同價(jià)位的SUV相比也不差。開(kāi)起來(lái)無(wú)論是低扭表現、順暢程度、油門(mén)調校上都有著(zhù)比較高的水準，像是開(kāi)一輛SUV。另外，機艙內的布局更加合理，還有發(fā)動(dòng)機液壓懸置和專(zhuān)業(yè)卡扣，安全系數更高。
鈴拓汽油版發(fā)動(dòng)機艙
日產(chǎn)納瓦拉：2.5L+7AT皮實(shí)耐用為主
納瓦拉的動(dòng)力系統屬于“老配方”了，搭載型號為QR25的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機，旗下多款車(chē)型在用，最大功率190馬力，峰值扭矩235?！っ?，雖然動(dòng)力一般，也沒(méi)啥樂(lè )趣，但是耐用性方面還是不錯的。并且匹配途樂(lè )同款7AT變速箱，要知道奇峻和樓蘭都只有CVT變速箱。如果想日常代步，納瓦拉只能當成工具車(chē)來(lái)開(kāi)，對于動(dòng)力和操控樂(lè )趣大家別有太多期待。
納瓦拉發(fā)動(dòng)機艙
外觀(guān)內飾PK
五十鈴鈴拓：做工用料更像是SUV
兩款車(chē)型外觀(guān)都是比較耐看的類(lèi)型，鈴拓沿用了上一代D-MAX車(chē)型內外飾設計，硬朗的線(xiàn)條加上粗壯的鍍鉻裝飾，讓它有那種硬派越野車(chē)的野勁兒。細節方面，車(chē)輪室有隔音防塵罩，能夠隔離泥沙飛濺到發(fā)動(dòng)機艙；外后視鏡有加熱功能，雨天行車(chē)更安全。
鈴拓汽油版內飾
內飾的設計雖然沒(méi)有太多科技感，不過(guò)用料還不錯，儀表臺采用搪塑軟質(zhì)材料，前門(mén)內飾件也加入了軟包，給人的感覺(jué)更像是硬派SUV。
日產(chǎn)納瓦拉：工具車(chē)屬性
納瓦拉雖然已經(jīng)上市六年了，但是外觀(guān)依然不過(guò)時(shí)，采用了日產(chǎn)家族式“V-motion”的設計理念，大面積的鍍鉻飾條甚至還有點(diǎn)途樂(lè )的感覺(jué)，一看就是能干粗活的。細節方面，后車(chē)輪上方車(chē)箱底部有防腐噴膠，防腐蝕性更好。
納瓦拉內飾
內飾不得不說(shuō)有點(diǎn)過(guò)時(shí)了，是日產(chǎn)上上一代的設計，并且儀表臺和門(mén)內飾全部為硬質(zhì)塑料，所以用料和做工方面都是偏向工具車(chē)屬性。
貨箱PK
五十鈴鈴拓：強度更高
鈴拓汽油版貨箱
作為一輛皮卡，貨箱實(shí)用性是最重要的一項指標。鈴拓的貨箱尺寸為1480x1530x480mm，內板為4塊鈑金。支撐橫梁也有4根，承載強度更高。當然貨箱寶也必不可少，對于貨箱鋼板有更好的保護。另外，尾門(mén)采用鍍鋅鋼制鉸鏈式拉索，可以更好的承受頻繁開(kāi)關(guān)尾門(mén)。
鈴拓汽油版鍍鋅鋼制鉸鏈式拉索
日產(chǎn)納瓦拉：實(shí)用性更好
納瓦拉貨箱
納瓦拉貨箱尺寸為1510x1562x475mm，稍大一些。貨箱內板為6塊鈑金拼接，貨箱支撐橫梁3根，所以在承載強度方面不如鈴拓。不過(guò)擁有內置掛鉤4個(gè)，實(shí)用性更好。
納瓦拉鋼絲式拉索
智能配置PK
五十鈴鈴拓：智能配置堪比SUV
鈴拓汽油版內飾
鈴拓在智能配置方面可以說(shuō)堪比SUV，像是一鍵啟動(dòng)/藍牙鑰匙、多功能方向盤(pán)+巡航
電子換檔桿、遠程啟動(dòng)、互聯(lián)網(wǎng)在線(xiàn)音樂(lè )、語(yǔ)音車(chē)內控制、后排取電口、行車(chē)記錄儀、ETC、取電口預留、3個(gè)USB接口（前2后1）、無(wú)線(xiàn)充電、ADAS、360全景影像等等，這些都是鈴拓汽油版有納瓦拉汽油版無(wú)的電子電器配置。
日產(chǎn)納瓦拉：9英寸中控屏+倒車(chē)影像功能
剛才說(shuō)納瓦拉內飾設計是日產(chǎn)上上一代產(chǎn)品，智能配置也差不多，最大亮點(diǎn)就是9英寸中控屏，帶有倒車(chē)影像功能。所以從智能配置就能看出來(lái)，它的定位就是工具車(chē)。
總結：
通過(guò)對比我們發(fā)現，雖然兩個(gè)品牌都是主打耐用，但是這二臺車(chē)有代差，鈴拓是新一代產(chǎn)品，兼顧了駕駛、載人和拉貨，而納瓦拉更像是純工具車(chē)，主要就是用來(lái)干粗活。另外，鈴拓在價(jià)格上擁有更高的性?xún)r(jià)比，所以在國內的市場(chǎng)，顯然鈴拓更有優(yōu)勢。
