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在充滿變數(shù)的時(shí)代，走得穩(wěn)才能走得遠(yuǎn)。
作為一家有軍工背景的央企，近年來(lái)，北奔重汽在轉(zhuǎn)型的路上一路狂奔，從重型車到輕量化、從燃油車到新能源、從自卸車到寬體礦車，逐漸回暖的市場(chǎng)表現(xiàn)讓業(yè)內(nèi)人士重新審視這家老牌傳統(tǒng)企業(yè)的發(fā)展。
新能源重卡穩(wěn)定輸出
有數(shù)據(jù)顯示，2023年2月，新能源重卡市場(chǎng)穩(wěn)中有升，新能源牽引車銷售664輛，與去年同期銷量持平，換電重卡銷量688輛，同比上漲53.9%；1-2月，新能源牽引車銷售1262輛，換電重卡銷量1469輛。2月，國(guó)內(nèi)新能源牽引車銷售664輛，換電重卡銷量688輛。
從新能源整車企業(yè)來(lái)看，2月前10強(qiáng)銷量合計(jì)1164輛，合計(jì)份額97.7%，市場(chǎng)集中度較高。北奔重汽以77輛排名第五，市場(chǎng)占比6.5%。其中，新能源牽引車銷量70輛，市場(chǎng)份額10.5%，位居行業(yè)第三，換電重卡銷量62輛，市場(chǎng)份額9%，位居行業(yè)第三。
“我們的‘盤子’不大，市場(chǎng)留給我們?cè)囧e(cuò)機(jī)會(huì)幾乎為零，幾乎每一步都走得比較謹(jǐn)慎?！北北贾仄履茉词聵I(yè)部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹表示。
據(jù)了解，北奔重汽在2019年專門成立了新能源事業(yè)部，專門負(fù)責(zé)新能源產(chǎn)品的開發(fā)、供應(yīng)體系以及產(chǎn)業(yè)資源整合等工作，與傳統(tǒng)重卡行業(yè)管理體系不同，營(yíng)銷推廣更多面向大客戶以及配套的售后服務(wù)，為北奔重汽純電動(dòng)產(chǎn)品定制化服務(wù)賦能。市場(chǎng)后知后覺(jué)，北奔重汽抓住了新能能源行業(yè)的發(fā)展風(fēng)口。
產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)硬和細(xì)分市場(chǎng)全面覆蓋是北奔重汽深耕新能源多年取得的成效。電池電機(jī)方面，北奔重汽搭載寧德時(shí)代282kwh磷酸鐵鋰電池和國(guó)內(nèi)知名企業(yè)動(dòng)力系統(tǒng)，包括360kw永磁同步電機(jī)、EMT等國(guó)內(nèi)知名零部件。北奔重汽用最安全可靠的材料，結(jié)合用心研發(fā)設(shè)計(jì)，新能源電動(dòng)重卡的實(shí)戰(zhàn)數(shù)據(jù)高于同行，目前累計(jì)里程超過(guò)5000萬(wàn)公里。
打鐵還需自身硬，從量變到質(zhì)變，北奔重汽純電動(dòng)重卡在零部件與整車匹配、系統(tǒng)功能優(yōu)化、整車控制系統(tǒng)升級(jí)、降低故障率等方面都有著行業(yè)內(nèi)最出色的表現(xiàn)，在各地城建物流用戶群種形成口碑效應(yīng)，有不少新客戶到老客戶作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地考察后做正確的選擇。
2023年2月初，工信部等八部門印發(fā)《關(guān)于組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作的通知》，在全國(guó)范圍內(nèi)啟動(dòng)公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作?！锻ㄖ方o新能源商用車領(lǐng)域送來(lái)發(fā)展東風(fēng)，據(jù)商用車之聲小編了解，北奔重汽在城市環(huán)衛(wèi)、城建物流、城市物流配送等領(lǐng)域早已低調(diào)布局，如今東風(fēng)起，北奔重汽將為更多城市提供性能優(yōu)異的新能源產(chǎn)品，二季度市場(chǎng)有望迎來(lái)較好增長(zhǎng)。
專用車市場(chǎng)前景看俏
尺有所短，寸有所長(zhǎng)。專注自身長(zhǎng)處，才能獲得更加絢爛的成功。
前些年，重卡行業(yè)輕量化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型升級(jí)愈演愈烈，給長(zhǎng)期專注于重載行業(yè)的北奔重汽帶來(lái)了不少挑戰(zhàn)。
眾所周知，北奔重汽擁有國(guó)內(nèi)獨(dú)有的奔馳駕駛室，采用雙空腔結(jié)構(gòu)+高強(qiáng)度骨架，選用1mm厚ST12、ST14、ST16 定制高強(qiáng)度特種鋼板，保障安全，通過(guò)ECE29防撞歐標(biāo)驗(yàn)證。車底盤鋼板用的是上海寶鋼的st16鋼板，加上高底盤設(shè)計(jì)，車輛即使發(fā)生碰撞大梁也不易變形。
在短暫的盈利和絕對(duì)的安全之間，北奔重汽選擇了后者——選北奔重卡、可靠更安全，奔馳技術(shù)、兵器出品。如今，行業(yè)里輕量化的風(fēng)已經(jīng)吹了好多年，似乎又遇到了新的瓶頸，后續(xù)的發(fā)展趨勢(shì)誰(shuí)又能一語(yǔ)中的呢？
殊不知，在另一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，北奔重汽又給行業(yè)帶了更大的驚喜與變革。2023年3月8日，“北奔寬體車礦卡（國(guó)四排放）烏海海易通新基地首臺(tái)樣車下線儀式”在烏海海易通新能源產(chǎn)業(yè)園隆重舉行。
據(jù)介紹，北奔全新一代國(guó)四排放的ND105D系列非公路寬體車，搭載最新國(guó)四排放大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，高強(qiáng)度車架，自主創(chuàng)新技術(shù)車橋，設(shè)計(jì)承載70噸。產(chǎn)品傳承軍工品質(zhì)，是未來(lái)烏海市及周邊露天礦山安全、環(huán)保、高效運(yùn)輸首選裝備。
從“制造商”向“解決商”的轉(zhuǎn)變，是北奔重汽快速順應(yīng)政策趨勢(shì)、技術(shù)更迭、市場(chǎng)調(diào)整，聯(lián)合地區(qū)加快產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，走出了一條為用戶提供寬體車礦卡整體解決方案的新征程，發(fā)展迎來(lái)新局面。同時(shí)，北奔重汽將企業(yè)在重載領(lǐng)域的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)與創(chuàng)新業(yè)務(wù)相結(jié)合，更高、更嚴(yán)的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)主機(jī)廠設(shè)計(jì)匹配、試制試驗(yàn)過(guò)程提出了更嚴(yán)格的要求，游刃有余開辟新戰(zhàn)場(chǎng)。
值得一提的是，2023年2月27日，中國(guó)環(huán)境監(jiān)察網(wǎng)刊發(fā)北奔重汽董事長(zhǎng)何清、北奔重卡創(chuàng)新事業(yè)部總經(jīng)理張超撰寫的《北奔智慧礦山體系的創(chuàng)新與應(yīng)用》文章，報(bào)道了北奔重汽圍繞智慧礦山建設(shè)，大力促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力，集中展現(xiàn)了從車輛制造商到方案解決商的轉(zhuǎn)變。小編相信，企業(yè)對(duì)細(xì)分領(lǐng)域市場(chǎng)長(zhǎng)期的、深入的思考與研究，才有北奔105T寬體車的全新起航。
不僅如此，有數(shù)據(jù)顯示，在疫情猖獗的三年里，專用車市場(chǎng)收到的消極影響最小，甚至呈現(xiàn)出穩(wěn)定增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，北奔重汽系列強(qiáng)化版自卸車、油田專用車、沙漠專用車、礦區(qū)專用車等產(chǎn)品為企業(yè)盈利和品牌口碑帶來(lái)雙重收貨。
寫在最后：創(chuàng)新不是一蹴而就、不是一拍腦門，相反，創(chuàng)新是一條產(chǎn)業(yè)、是一種生態(tài)。從2019年的新能源重卡，到全新一代國(guó)四排放非公路寬體車，以及在混泥土攪拌運(yùn)輸行業(yè)長(zhǎng)期的精耕細(xì)作，北奔重汽似乎找到了一直走在行業(yè)前面的路徑，通過(guò)搶占市場(chǎng)高地獲取市場(chǎng)紅利，既來(lái)源于品牌積累與專注行業(yè)深耕不輟，外界看它似乎走得較慢，謹(jǐn)慎前行卻早已走遠(yuǎn)。
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