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2022年，對整個(gè)商用車(chē)行業(yè)是最具挑戰的一年，在國內外形勢發(fā)生劇變，經(jīng)濟下行，卡車(chē)市場(chǎng)急劇萎縮的背景下，一汽解放不忘初心，牢記責任和使命，及時(shí)調整經(jīng)營(yíng)策略，圍繞‘搶終端，降庫存，防風(fēng)險，增信心’大力提升終端銷(xiāo)售的質(zhì)量，想方設法幫助合作伙伴度過(guò)難關(guān)，不僅沒(méi)有讓一個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商掉隊，讓一個(gè)供應商吃虧，最終市場(chǎng)份額不降反升，取得了終端份額25.7%的矚目業(yè)績(jì)。2022年出口市場(chǎng)也斬獲30000輛訂單，同比增長(cháng)100%，再次擴大市場(chǎng)的絕對領(lǐng)先優(yōu)勢，解放的品牌價(jià)值達到1077.8億元人民幣，，綜合實(shí)力和品牌聲譽(yù)始終保持第一。
為什么解放能夠持續11年領(lǐng)跑中國卡車(chē)行業(yè)？為什么在極端環(huán)境下解放的終端份額具有絕對的領(lǐng)先優(yōu)勢？為什么解放的綜合實(shí)力和品牌影響力始終保持第一？記者在2023年2月21日，解放以“聚智鼎新 馭勢篤行 踔厲奮發(fā) 誓奪第一”為主題的2023商務(wù)年會(huì )上找到了答案。
賦能終端 構建“事業(yè)命運共同體”
會(huì )上，中國一汽總經(jīng)理助理、一汽解放董事長(cháng)、黨委書(shū)記胡漢杰回顧了解放的發(fā)展歷程：一汽解放有著(zhù)深厚底蘊、技術(shù)積淀、體系能力，一汽解放人有著(zhù)無(wú)與倫比的凝聚力、戰斗力。一汽解放將賦能終端，立足讓全球經(jīng)銷(xiāo)商和供應商持續健康發(fā)展、讓每一個(gè)解放用戶(hù)感知到好產(chǎn)品的價(jià)值。
中國一汽總經(jīng)理助理、一汽解放董事長(cháng)、黨委書(shū)記胡漢杰
“一汽解放只有實(shí)現全價(jià)值鏈的業(yè)務(wù)覆蓋，多維度參與到客戶(hù)運營(yíng)的全過(guò)程，促成客戶(hù)價(jià)值的深度綁定，才能在白熱化的競爭中牢牢的抓住機遇。這就要求一汽解放必須加速經(jīng)營(yíng)重心的轉變，把后市場(chǎng)業(yè)務(wù)放到和銷(xiāo)售同等，甚至更高的地位加以考核?！焙鷿h杰強調，一汽解放未來(lái)要做好權威價(jià)值貢獻者的角色。
在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域加速布局，一汽解放從單一整車(chē)向智慧交通運輸解決方案轉型。在過(guò)去，這更多是提出了一個(gè)概念或目標——給用戶(hù)提供全價(jià)值鏈、全方位的服務(wù)，為用戶(hù)創(chuàng )造更大的價(jià)值。隨著(zhù)多舉措實(shí)踐的不斷深入，一汽解放堅持以用戶(hù)為中心有了更深的思考。近年來(lái)，一臺整車(chē)已經(jīng)不足以完全滿(mǎn)足用戶(hù)的需要，從用戶(hù)角度出發(fā)，用戶(hù)市場(chǎng)需求更加廣泛且具體，包括國六車(chē)加油、高速ETC、保險、二手車(chē)、貨源以及數據的遠程刷新或者診斷。
技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)品兩條腿走路
一汽解放堅持傳統車(chē)和新能源車(chē)“兩條腿走路”。至少未來(lái)十年內，傳統車(chē)型仍然是商用車(chē)的主力軍，繼續鞏固發(fā)揚在該領(lǐng)域的優(yōu)勢，有效擴大終端市場(chǎng)份額占比，并向新能源產(chǎn)品轉型。
一汽解放去年發(fā)布了1533的戰略做出了全面規劃。主要包括從技術(shù)端、產(chǎn)品端做好研發(fā)，布局好著(zhù)眼未來(lái)化。目前，一汽解放的新能源卡車(chē)產(chǎn)品幾乎覆蓋所有場(chǎng)景，突破包含耗電量、耗氫量、可行性、時(shí)效性等多項關(guān)鍵技術(shù)，研發(fā)人員跟蹤產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化，迭代速度加快。與此同時(shí)，加快智慧交通運輸解決方案進(jìn)行轉型，從產(chǎn)品端、技術(shù)端做好戰略布局。
在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，一汽解放一直走在前面。一汽解放從產(chǎn)品端、技術(shù)端和服務(wù)端做好戰略布局，成立了摯途、魚(yú)快、賦界等跨界公司，分別在技術(shù)端、平臺端、硬件，包括的保有客戶(hù)都是走在前面的，為一汽解放繼續持續領(lǐng)航打下堅實(shí)基礎。
創(chuàng )新變革 規劃端到端產(chǎn)品線(xiàn)
”端到端”流程體系來(lái)自于華為。2016年一汽解放引進(jìn)了華為的管理方法，時(shí)至今日，曾經(jīng)的經(jīng)驗引進(jìn)，早已開(kāi)花結果。目前規劃建立了七個(gè)端到端的產(chǎn)品線(xiàn)，強化責任體系，將目標成果轉化成一個(gè)個(gè)實(shí)體組織。
2022年，一汽解放經(jīng)過(guò)改革重組，成立了一汽解放動(dòng)力總成事業(yè)部，更好地落實(shí)一汽解放智慧動(dòng)力品牌戰略，打造更加高效、更加節能的智慧動(dòng)力。
此外，一汽解放成立了一汽解放智慧系統分公司，把核心智慧件掌握到自己手里，真正系統化解決一汽解放遇到的問(wèn)題，讓一汽解放體系更強。
加速布局 補齊出口短板
近年來(lái)，一汽解放在海外市場(chǎng)實(shí)現從0到1的突破，持續提升品牌服務(wù)意識，為今后長(cháng)遠發(fā)展打下堅實(shí)基礎。與此同時(shí)，在國內市場(chǎng)，一汽解放品牌綜合優(yōu)勢排名第一，產(chǎn)品集高性能、舒適性、低TCO等優(yōu)勢于一身，能夠很好地適應市場(chǎng)變化，穩扎穩打將優(yōu)勢“移植”，包括有70多個(gè)國家是空白市場(chǎng)，有望加速海外市場(chǎng)拓展，2023年海外市場(chǎng)目標預計4萬(wàn)輛。
共創(chuàng )共贏(yíng) 為用戶(hù)提供定制化服務(wù)
截至目前，一汽解放已成功舉辦兩屆智慧生態(tài)合作伙伴大會(huì )，為用戶(hù)搭建起與更多生態(tài)合作伙伴進(jìn)行廣泛深入合作的平臺，為一汽解放用戶(hù)量身定做解決方案；企業(yè)產(chǎn)品部專(zhuān)門(mén)設方案解決中心，將每一個(gè)解決方案做成產(chǎn)品包，可以不同程度滿(mǎn)足牽引車(chē)、載貨車(chē)、自卸車(chē)等不同細分市場(chǎng)的各個(gè)應用場(chǎng)景。與此同時(shí)，通過(guò)解決方案的提供，縱向延伸為用戶(hù)定制化開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，比如快魚(yú)為客戶(hù)定制的車(chē)隊管理服務(wù)，為客戶(hù)公司實(shí)現司機、車(chē)輛、油耗一體化管理，整個(gè)運營(yíng)過(guò)程一目了然，提升用戶(hù)效益創(chuàng )收。
在市場(chǎng)低迷期，二手車(chē)市場(chǎng)是一汽解放在2022年重點(diǎn)打造的平臺。對于二手車(chē)平臺運營(yíng)方式，用戶(hù)對產(chǎn)品價(jià)格非常敏感。目前，幾乎所有的競爭都是低價(jià)競爭，而低價(jià)競爭是不可持續的。
拓展價(jià)值鏈，產(chǎn)業(yè)新升級，將“廉價(jià)勞動(dòng)力”加工后成為“高價(jià)值工具“。比如，一汽解放為法人客戶(hù)做全生命周期解決方案，一臺一汽解放新產(chǎn)品的B10壽命150萬(wàn)到200萬(wàn)公里，正常使用三年，廠(chǎng)家回購二手車(chē)通過(guò)徹底翻新后賣(mài)出去，再用7年，把B10壽命的優(yōu)勢發(fā)揮出來(lái)，整個(gè)過(guò)程既解決了法人客戶(hù)的使用成本，又扭轉二手車(chē)純粹的低價(jià)競爭局面，讓價(jià)值市場(chǎng)全面回歸正常，整個(gè)過(guò)程中整車(chē)企業(yè)與用戶(hù)實(shí)現共贏(yíng)。
從新車(chē)到二手車(chē)這只是其中一個(gè)解決案例，一汽解放還有成百上千個(gè)這樣的案例，前景可期，大有作為。
差異化組合 提升產(chǎn)品力
一汽解放預計，今年國內市場(chǎng)銷(xiāo)量預計達到85萬(wàn)-90萬(wàn)輛，一汽解放2023年目標為27.9萬(wàn)輛，并要拼下中重卡行業(yè)、終端雙第一。
一汽解放總經(jīng)理、黨委副書(shū)記吳碧磊在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，2023年，一汽解放以品牌為重點(diǎn)搭建起產(chǎn)品架構，其中中重型車(chē)通過(guò)四個(gè)梯隊（創(chuàng )領(lǐng)型、領(lǐng)航型、精英型、經(jīng)典型）來(lái)實(shí)現高、中、低產(chǎn)品組合，以滿(mǎn)足不同細分市場(chǎng)和客戶(hù)的要求。
創(chuàng )領(lǐng)型代表車(chē)型是J7和鷹途雙高端，它們的配比、性能、品質(zhì)及用戶(hù)的體驗等重要指標都是要趕超世界一流的水平，定位是趕超并取代國際的高端品牌。值得注意的是，J7在2023年要實(shí)現1.5萬(wàn)輛目標，堅持J7高端的戰略定位不動(dòng)搖，按照“不降價(jià)格、不降品質(zhì)”原則，力爭在高端重卡市場(chǎng)實(shí)現突破，背后是市場(chǎng)和用戶(hù)對J7的高度認可。
一汽解放J7是國內第一家承諾高價(jià)回收二手車(chē)、真正實(shí)現用戶(hù)100%不停車(chē)服務(wù)、為用戶(hù)提供免費法律援助、提供卡車(chē)司機100萬(wàn)安全保障、只換不修長(cháng)效3年、保內車(chē)輛100%免費救援的車(chē)型，品牌的“偏愛(ài)”與堅守夯實(shí)了J7國內高端重卡標桿地位。
領(lǐng)航型代表車(chē)型平地板J6V和J6P，在全生命周期的成本和舒適性、居住性等重要指標方面，在國內同級別產(chǎn)品中具有絕對領(lǐng)先優(yōu)勢。
精英型代表車(chē)型J6V，是2023年新推出的產(chǎn)品，還有待市場(chǎng)進(jìn)一步認可；JH6采用凸地板，動(dòng)力強勁，重點(diǎn)是保收益。
在四個(gè)梯隊的基礎上，一汽解放還將提供傳統柴油車(chē)NG、純電、燃電、混動(dòng)多種能源組合，以及南方款、北方款、山區款等多種選裝包。同時(shí)還支持車(chē)輛的專(zhuān)屬定制，比如J6V凸地板，選擇J6P內飾空間，產(chǎn)品的舒適度更高、價(jià)格更合適。
解放J6G載貨車(chē)上市
新征程下挑戰與機遇并存。從戰略到產(chǎn)品到經(jīng)營(yíng)，“變”與“不變”都是戰術(shù)的創(chuàng )新。在創(chuàng )新的驅動(dòng)下，一汽解放勇博激流、勇?lián)熑?，向?zhù)“中國第一、世界一流”的偉大目標堅定前行。
解放持續領(lǐng)跑中國卡車(chē)行業(yè)11年其實(shí)也沒(méi)有什么秘密，上面列舉的只是解放在面對新征程、新挑戰、新使命時(shí)的決心和舉措。讓解放保持強大和領(lǐng)先的還是其使命感和責任心，厚積薄發(fā)的產(chǎn)品力，戰必勝的營(yíng)銷(xiāo)力，以及對未來(lái)充滿(mǎn)信心并提前布局的前瞻力。一句話(huà)，解放的文化是共和國長(cháng)子血脈里流淌的激情和理性交相輝映迸發(fā)出來(lái)的力量，是不可復制和戰勝的。
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