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　　浙東古邑,山水名區。碧水青山映照下，30輛身披“藍衣”的宇通純電動(dòng)公交車(chē)在浙江省臺州市投入運營(yíng)。

　　自今年1月獲批“十四五”期國家公交都市建設示范工程創(chuàng )建城市以來(lái)，臺州市加快公共交通結構優(yōu)化調整，致力于建成與經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展、居民出行需求相結合的安全可靠、快速通達、便利舒適、綠色低碳的公共交通體系。此次低碳環(huán)保、適老舒適的純電動(dòng)公交車(chē)投運，正是其邁出的重要一步。

　　新能源車(chē)織密“經(jīng)緯線(xiàn)”

　　臺州是一個(gè)典型的多中心組團式城市，獨特的城市形態(tài)決定了臺州城市交通以區內出行為主，區間出行為輔，且出行距離比較短，這也意味著(zhù)公交比重提升相對困難。

　　“為提升服務(wù)水平，增強公共交通吸引力，近年來(lái)臺州市公共交通集團有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)臺州公交集團)持續提升公交網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)效能、迭代更新公交車(chē)輛，公交分擔率已躍升至目前的25.5%左右?！迸_州公交集團副總經(jīng)理韓克華介紹，目前企業(yè)運營(yíng)公交線(xiàn)路145條、線(xiàn)路運營(yíng)長(cháng)度2782.55公里，年行駛里程達8126萬(wàn)公里，整體運營(yíng)管理水平位居浙江省第二方陣。

　　與傳統的公交車(chē)相比，新能源公交車(chē)具有節能環(huán)保、噪音小、運行平穩、操作便捷等優(yōu)點(diǎn)，燃料成本遠低于傳統燃油車(chē)輛。臺州公交集團自2013年成立以來(lái)，持續加快推廣應用新能源車(chē)輛，目前已運營(yíng)涵蓋混合動(dòng)力、純電動(dòng)在內的787輛新能源公交車(chē)。

　　據介紹，“十四五”期間，臺州公交都市創(chuàng )建將以“城市”為主體，構建“市域軌道+常規公交+特色公交+輔助公交”四位一體服務(wù)體系?！凹瘓F將以運營(yíng)提效為抓手，進(jìn)一步優(yōu)化調整線(xiàn)網(wǎng)、增拓縣域連接線(xiàn)、探索‘增值’服務(wù)等，這就需要應用更多舒適環(huán)保的車(chē)輛，進(jìn)而織密公交‘經(jīng)緯線(xiàn)’?！表n克華說(shuō)。

　　適老客車(chē)擴充運力“資源池”

　　“公交運營(yíng)主要依靠財政支持，我們公交運營(yíng)企業(yè)，要用好手中的每一分錢(qián)，發(fā)揮最大的性?xún)r(jià)比，為市民提供更好的出行體驗?！表n克華介紹，臺州公交選車(chē)用車(chē)，首重安全、二重品質(zhì)、三重經(jīng)濟。

　　在記者看來(lái)，新投用的宇通宇光E8 MAX客車(chē)，正是一個(gè)示例。

　　“這里可以調節司機座椅溫度，LED屏報站和地鐵列車(chē)一樣；這是殘疾人導乘板，方便特殊乘客無(wú)障礙上下車(chē)……”30輛宇通宇光E8 MAX純電動(dòng)公交車(chē)交付后，臺州公交駕駛員劉生欣喜地介紹著(zhù)愛(ài)車(chē)。

　　臺州公交集團下屬巴士公司機務(wù)管理處處長(cháng)陳軍介紹，此次“上新”的公交車(chē)運力大，搭載行業(yè)領(lǐng)先的宇通E系統，空間大、續航里程更長(cháng)，8.5米的車(chē)卻有10米公交車(chē)的載客量。車(chē)輛還通過(guò)應用輕量化材料等方式，整車(chē)重量降低了2噸，續航里程達250公里以上，在節省運營(yíng)成本的同時(shí)，實(shí)現整車(chē)節能。

　　在安全性、舒適性方面，車(chē)輛“零臺階”、全平地板，一級踏步的低入口可減少因臺階導致的摔傷事故，符合適老化車(chē)輛的要求。此外，相較于傳統的新能源公交車(chē)，宇光E8 MAX對駕駛員來(lái)說(shuō)更為“貼心”“友好”。車(chē)內不僅安裝了360度監視系統，還有智能防碰撞預警、駕駛行為分析、盲區輔助等智能系統的加持，保障行車(chē)安全。

　　據悉，這批新車(chē)將陸續投入到臺州主城區公交線(xiàn)路運營(yíng)，進(jìn)一步擴充臺州公共交通運力“資源池”，改善臺州市民乘車(chē)出行環(huán)境。

　　多元發(fā)展提升出行吸引力

　　“新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái)，臺州市民通過(guò)公共交通出行的比例大幅下降，2022年的公交客運量?jì)H為疫情前的一半。今年，我們將緊抓客流回暖機會(huì )，通過(guò)車(chē)型升級提升運營(yíng)服務(wù)質(zhì)量?！表n克華介紹，接下來(lái)臺州公交將通過(guò)提高準點(diǎn)率、優(yōu)化線(xiàn)網(wǎng)、創(chuàng )新運營(yíng)模式等，持續增強公共交通出行吸引力，提升市民公交出行意愿。

　　在城鄉公交一體化和定制公交方面，臺州公交計劃利用現有的車(chē)輛資源，推出途經(jīng)城市快速路的城鄉高架快線(xiàn)和大站快車(chē)，通過(guò)減少停站，用近似自駕車(chē)出行的時(shí)間，來(lái)提供更低出行成本的全新服務(wù)。同時(shí)探索“網(wǎng)約公交”模式，“點(diǎn)單式”規劃公交線(xiàn)路，滿(mǎn)足不同群體的出行需求，加快提升公交出行效率。

　　與此同時(shí)，臺州公交集團積極探索建設“交通樞紐+商業(yè)中心+開(kāi)放空間”公共基礎設施建設的試點(diǎn)、示范項目。韓克華介紹，針對不同的公交場(chǎng)景，臺州公交集團將開(kāi)展以傳統公交為基礎的“輕量級”TOD（公共交通導向型開(kāi)發(fā)），同樣秉承以公共交通為中樞，以城市社區型公交樞紐站為基點(diǎn)，以500—800米（5—10鐘步行路程）為半徑建立社區中心，打造集工作、商業(yè)、文化、教育、居住等為一身的“綜合體”。

　　據介紹，TOD項目通過(guò)綜合體的多樣化經(jīng)營(yíng)，可實(shí)現“以站助建、反哺公交”的特色服務(wù)，實(shí)現樞紐站點(diǎn)經(jīng)濟效益和社會(huì )效益的最大化。

　　來(lái)源：中國交通新聞網(wǎng)