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12月23日，由第一商用車(chē)網(wǎng)主辦的2022（第七屆）“誰(shuí)是第一”商用車(chē)年度評選總決賽暨頒獎典禮在北京圓滿(mǎn)落幕。其中，“2022年度第一節油重卡”獎項的爭奪尤為激烈，候選車(chē)型匯集了當下重卡市場(chǎng)節油性能最優(yōu)秀的幾款產(chǎn)品。最終，受到多方好評的東風(fēng)柳汽乘龍H7智享版摘得該項大獎。

一年一度的“誰(shuí)是第一”商用車(chē)年度評選由第一商用車(chē)網(wǎng)主辦，該評選活動(dòng)以“為中國智造加油”為初衷，致力于以專(zhuān)業(yè)、嚴謹的態(tài)度打造有影響力的平臺，發(fā)掘商用車(chē)行業(yè)中的優(yōu)秀品牌，樹(shù)立標桿企業(yè)，推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展。

上市當晚被訂購1835輛的“省油老司機”

東風(fēng)柳汽乘龍H7智享版重卡于去年首屆“中國卡友開(kāi)工節”直播活動(dòng)中正式上市，當晚線(xiàn)上訂車(chē)平臺累計訂車(chē)1835輛，妥妥的出道即巔峰。

上市之初，乘龍H7智享版便搭載13L/14L大排量發(fā)動(dòng)機，動(dòng)力強勁，起步快，提速快。同步匹配1300L超大油箱，續航里程超3400km，一次加油就能輕松暢行中國南北；與之匹配的AMT變速箱，智能換擋，傳動(dòng)效率高，自然更高效節油，可輕松在“腳底下”省出一筆“巨款”，堪稱(chēng)一輛“省油老司機”。

同時(shí)，乘龍H7智享版全車(chē)采用的長(cháng)換油、免維護技術(shù)，機箱橋10萬(wàn)公里一致性長(cháng)換油，康邁50萬(wàn)公里免維護輪端、免維護電池等，可減少用戶(hù)進(jìn)站維護次數，達到更高的出勤及更低的維修保養成本，真正實(shí)現降本增效。

動(dòng)力鏈再“升級” 節油是不變基因

今年以來(lái)，國內貨運市場(chǎng)受經(jīng)濟下行、疫情等影響陷入困境，重卡市場(chǎng)需求一再萎縮，高效、節油的重卡產(chǎn)品成為用戶(hù)購車(chē)時(shí)考慮的首要因素，而生來(lái)就自帶節油基因的乘龍H7智享版重卡也因此斬單無(wú)數。

不僅如此，如今用戶(hù)在選擇乘龍H7智享版重卡的時(shí)候，其動(dòng)力鏈組合更加豐富，除了去年上市時(shí)的濰柴發(fā)動(dòng)機+法士特AMT變速箱，還有玉柴K13發(fā)動(dòng)機+法士特AMT變速箱，以及東風(fēng)康明斯Z14發(fā)動(dòng)機+法士特AMT變速箱，甚至還有濰柴發(fā)動(dòng)機+東風(fēng)龍擎DT1245變速箱的動(dòng)力組合，既有時(shí)下越來(lái)越流行的自動(dòng)擋，也給念舊的“老司機”提供了手動(dòng)擋產(chǎn)品。但無(wú)論是自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋，節油都是乘龍H7智享版共同的基因。

以搭載康明斯Z14發(fā)動(dòng)機的乘龍H7智享版為例，最大功率520馬力，最大扭矩2500N.m，采用高傳動(dòng)效率440后橋，動(dòng)力強勁，起步快，提速快，運輸效率更高。與此同時(shí)，H7智享版采用大量輕量化設計，整車(chē)降重250kg以上，多拉多賺。除康明斯Z14發(fā)動(dòng)機熱效率及熱管理優(yōu)化帶來(lái)的3%油耗降低以外，乘龍H7智享版的造型優(yōu)化、超低滾阻輪胎以及VCU整車(chē)控制器，均能為“節油”貢獻一份力。

這款車(chē)到底有多節油？從不少用戶(hù)真實(shí)的運營(yíng)反饋來(lái)看，百公里28-29L的情況比比皆是，這是一個(gè)什么概念？輕松讓用戶(hù)每月多賺幾千塊。這樣的產(chǎn)品，拿下“2022年度第一節油重卡”大獎完全是實(shí)至名歸。

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