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2022年10月，綠色慧聯(lián)正式發(fā)布新能源物流車(chē)運營(yíng)百科全書(shū)。全書(shū)從客戶(hù)服務(wù)和車(chē)輛管理兩條主線(xiàn)出發(fā)：覆蓋客戶(hù)全部服務(wù)場(chǎng)景，貫穿車(chē)輛全生命周期管理。百科全書(shū)是對綠色慧聯(lián)多年來(lái)運營(yíng)實(shí)踐經(jīng)驗的沉淀，也是一套標準化、制度化、流程化的科學(xué)運營(yíng)方法論。

而隨著(zhù)百科全書(shū)的發(fā)布，綠色慧聯(lián)不僅能為用戶(hù)提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)，進(jìn)一步完善“車(chē)+服務(wù)”的運營(yíng)布局，同時(shí)也將通過(guò)標準化運營(yíng)體系建設，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的更新升級。

粗放型發(fā)展模式下，運營(yíng)商的經(jīng)營(yíng)難題

2021年我國新能源商用車(chē)的滲透率是4.2%，今年1-8月已經(jīng)達到7.7%。在城配領(lǐng)域，9月新能源物流車(chē)滲透率已經(jīng)達到16%左右。按照十四五規劃，到2025年城市物流配送新能源汽車(chē)比例將提高到20%，整個(gè)行業(yè)正進(jìn)入倍增式發(fā)展的快車(chē)道。但在市場(chǎng)快速增長(cháng)的另一邊，卻是整個(gè)運營(yíng)行業(yè)散亂小的特點(diǎn)。

“運營(yíng)行業(yè)本身是個(gè)重成本低毛利的行業(yè)，過(guò)去運營(yíng)商要做大，需要大量資金投入”，有業(yè)內人士表示。除了自身特性，運營(yíng)商做不大的更重要原因在于，整個(gè)行業(yè)缺少規范化的經(jīng)營(yíng)方法和標準體系來(lái)提高經(jīng)營(yíng)效率，增加盈利能力。缺乏規范的服務(wù)和標準，也很難打消用戶(hù)對新能源物流車(chē)和運營(yíng)模式的顧慮，導致整個(gè)運營(yíng)行業(yè)難以發(fā)展壯大。

在這種普遍粗放型的發(fā)展環(huán)境下，運營(yíng)商只能賺個(gè)租金錢(qián)，沒(méi)有能力給用戶(hù)提供系統完整的服務(wù)保障，提升口碑。也沒(méi)能力開(kāi)拓服務(wù)產(chǎn)品線(xiàn)，增加利潤點(diǎn)，不能通過(guò)市場(chǎng)的正向反饋做大做強。

27日，綠色慧聯(lián)發(fā)布了新能源物流車(chē)運營(yíng)百科全書(shū)，再次為行業(yè)樹(shù)立范本。作為運營(yíng)行業(yè)頭部平臺，綠色慧聯(lián)較早就意識到，做運營(yíng)就是做服務(wù)，車(chē)輛全生命周期管理和全場(chǎng)景客戶(hù)服務(wù)是運營(yíng)行業(yè)的基本功。因此在發(fā)展初期就開(kāi)始著(zhù)力打造“五個(gè)一”工程，并啟動(dòng)專(zhuān)項戰役——磐石行動(dòng)，旨在建立一套標準化的運營(yíng)體系。

2018年7月，綠色慧聯(lián)啟動(dòng)磐石行動(dòng)1.0，在總部各部門(mén)和區域運營(yíng)中心的共同努力下，共梳理出8個(gè)大類(lèi)163項重要運營(yíng)節點(diǎn)。并在當年10月發(fā)布《綠色慧聯(lián)運營(yíng)指導手冊（第一版）》，這也是新能源物流車(chē)運營(yíng)行業(yè)的首部運營(yíng)SOP，開(kāi)啟標準化運營(yíng)體系建設征程。

2020年，綠色慧聯(lián)克服疫情影響，啟動(dòng)了磐石行動(dòng)2.0。并在當年4月發(fā)布《綠色慧聯(lián)運營(yíng)指導手冊（第二版）》，其中新增32項內容，迭代了65項制度，進(jìn)一步完善運營(yíng)管理體系。

2022年3月，磐石行動(dòng)3.0啟動(dòng)。前后共歷時(shí)7個(gè)月，最終完成180個(gè)一級運營(yíng)節點(diǎn)和210個(gè)二級運營(yíng)節點(diǎn)的全面梳理。結合運營(yíng)案例萃取，繪制出運營(yíng)業(yè)務(wù)全景圖，同時(shí)從運營(yíng)指導手冊升級為綠色慧聯(lián)《運營(yíng)百科全書(shū)》。

從最早的運營(yíng)指導手冊到如今的運營(yíng)百科全書(shū)，通過(guò)不斷創(chuàng )新迭代，綠色慧聯(lián)已經(jīng)建立起了一套全景式的標準化運營(yíng)體系。

建立標準化運營(yíng)流程，推動(dòng)運營(yíng)商走向專(zhuān)業(yè)化

百科全書(shū)規范了租車(chē)業(yè)務(wù)和商業(yè)產(chǎn)品業(yè)務(wù)全流程的關(guān)鍵節點(diǎn)，系統講解了每個(gè)節點(diǎn)是什么、為什么、怎么做，以相應的制度、標準操作程序、案例等作為輔助理解的資料。不僅為綠色慧聯(lián)標準化運營(yíng)提供了扎實(shí)的理論基礎，提升整體業(yè)務(wù)水平，同時(shí)也打開(kāi)了自身規?？焖贁U張的通道。

依托標準化運營(yíng)體系，目前綠色慧聯(lián)已經(jīng)在杭州、北京、成都等全國40多個(gè)城市設立區域運營(yíng)中心，業(yè)務(wù)覆蓋城市超過(guò)150座。合作區域運營(yíng)商數量超200家，在全國運營(yíng)的新能源物流車(chē)超過(guò)2萬(wàn)臺，預計到年底將達到3萬(wàn)臺。

“新開(kāi)城市無(wú)論是客戶(hù)開(kāi)發(fā)技巧、HIC慧聯(lián)智控智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統，還是車(chē)輛管理、商業(yè)產(chǎn)品運營(yíng)，都能在書(shū)中學(xué)習到”，綠色慧聯(lián)工作人員表示，“通過(guò)掌握百科全書(shū)的經(jīng)驗，新城的服務(wù)水準可以快速向成熟城市靠齊，提升業(yè)務(wù)完成度、響應效率以及合規水平”。

內化于心，外化于行。在內部歸納總結，推廣標準化運營(yíng)體系的同時(shí)，綠色慧聯(lián)也一直通過(guò)鑄劍行動(dòng)之類(lèi)的市場(chǎng)專(zhuān)項對外賦能，提升運營(yíng)商的核心競爭力。

“我們的業(yè)績(jì)能飛速成長(cháng)，除了外部市場(chǎng)因素，更離不開(kāi)綠色慧聯(lián)的賦能，可以說(shuō)是綠色慧聯(lián)為我們搭建起整個(gè)運營(yíng)架構”，成都易眾智誠總經(jīng)理易海軍表示。

從入網(wǎng)開(kāi)始，易眾智誠運營(yíng)團隊就開(kāi)始接受綠色慧聯(lián)系統性的運營(yíng)方法培訓，并很快就搭建起一套符合當地情況的運營(yíng)體系，建立了車(chē)輛管理、日常運維、售后服務(wù)等一套完整的運營(yíng)標準流程。

“運營(yíng)是個(gè)需要精耕細作的行業(yè)，綠色慧聯(lián)的標準化運營(yíng)體系是經(jīng)過(guò)市場(chǎng)檢驗的方法論，不僅能幫運營(yíng)商更好開(kāi)展業(yè)務(wù)，也能幫我們從粗放型經(jīng)營(yíng)走向精細化運營(yíng)”，易海軍補充道。

標準化運營(yíng)體系對運營(yíng)商的賦能提升體現在多方面：比如過(guò)去運營(yíng)商為了彌補車(chē)輛損耗，通常會(huì )在退車(chē)時(shí)采取嚴苛的政策，這樣很容易引起用戶(hù)不滿(mǎn)。而在標準化運營(yíng)體系下就可以用日常管控來(lái)代替，通過(guò)IoT設備和數字化系統，實(shí)現車(chē)輛管理的實(shí)時(shí)和可視化，避免不必要的車(chē)輛損耗；還有車(chē)輛閑置時(shí)的維保方法，能保證車(chē)交到用戶(hù)手中時(shí)良好的狀態(tài)。

標準化運營(yíng)體系不僅提高了運營(yíng)商的專(zhuān)業(yè)度和經(jīng)營(yíng)效率，也能通過(guò)更好的產(chǎn)品和服務(wù)提升運營(yíng)商市場(chǎng)口碑。

全方位賦能，推動(dòng)運營(yíng)商走向規?；?/strong>

不只是標準化運營(yíng)體系，綠色慧聯(lián)給運營(yíng)商帶來(lái)的是從產(chǎn)品到售后網(wǎng)絡(luò )，再到數智化管理工具的全方位賦能。通過(guò)平臺持有資產(chǎn)，綠色慧聯(lián)大幅降低了運營(yíng)商的投資門(mén)檻。在市場(chǎng)需求持續增長(cháng)的大環(huán)境下，運營(yíng)商用較少的投入就能拿到車(chē)輛，快速擴大業(yè)務(wù)規模。同時(shí)依托遠程汽車(chē)和綠色慧聯(lián)密集的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，運營(yíng)商能夠為終端用戶(hù)提供更加及時(shí)、高效的運維保障。

2022年2月，綠色慧聯(lián)發(fā)布了全新商業(yè)產(chǎn)品譜系，其中包含慧聯(lián)租車(chē)、慧聯(lián)車(chē)服、慧聯(lián)智控三大板塊九大產(chǎn)品。通過(guò)完整的商業(yè)產(chǎn)品布局，綠色慧聯(lián)完成了對新能源物流車(chē)全生命周期運營(yíng)管理的覆蓋。

“商業(yè)產(chǎn)品在解決用戶(hù)痛點(diǎn)，打消用戶(hù)顧慮的同時(shí)，也通過(guò)多元化的產(chǎn)品矩陣打開(kāi)了運營(yíng)行業(yè)邊界，放大運營(yíng)商收益，幫他們構建起多元化的業(yè)務(wù)結構。以此為抓手，我們正在推動(dòng)運營(yíng)商的轉型升級，重塑行業(yè)發(fā)展方向，引導運營(yíng)商走向專(zhuān)業(yè)化、規?；缆贰?，綠色慧聯(lián)總經(jīng)理楊東表示。

在商業(yè)產(chǎn)品中，除了慧聯(lián)租車(chē)、慧聯(lián)車(chē)服等板塊以外，8月份正式發(fā)布的慧管車(chē)，對于解決運營(yíng)商管理痛點(diǎn)、提高管理效率起到了重要作用，這也為運營(yíng)商未來(lái)的規?；l(fā)展鋪平了道路。

“過(guò)去要運營(yíng)好幾百臺車(chē)是件很龐雜的工作，車(chē)輛信息、租金賬目會(huì )用大量表格統計，很難做到實(shí)時(shí)同步，也缺少有效的車(chē)輛資產(chǎn)管理手段”，成都易康達總經(jīng)理董軍表示，“反映到管理上，就是決策者很難實(shí)時(shí)掌握公司營(yíng)收、盈利等數據，因為每次盤(pán)賬都要消耗大量人力物力，也沒(méi)法根據市場(chǎng)情況對經(jīng)營(yíng)策略進(jìn)行調整”。

而現在通過(guò)慧管車(chē)，銷(xiāo)售、運維都能實(shí)時(shí)查詢(xún)到車(chē)輛狀況；還帶有完整的控車(chē)功能，不僅能全天候監管車(chē)輛資產(chǎn)，還會(huì )提醒用戶(hù)及時(shí)交租，防止租金逾期、年審逾期、車(chē)輛脫保等情況；發(fā)生交易后還能備份電子合同并自動(dòng)生成電子賬單，形成實(shí)時(shí)的財務(wù)管理。

目前慧管車(chē)已經(jīng)形成了資產(chǎn)管理、租賃管理、財務(wù)管理等六大功能模塊，通過(guò)慧管車(chē)，運營(yíng)商能更高效的調動(dòng)客服、車(chē)輛運維等平臺資源。更重要的是，為運營(yíng)商輸入了綠色慧聯(lián)在車(chē)輛管控、財稅合規、數字化經(jīng)營(yíng)等方面的整套管理體系和業(yè)務(wù)模型，能極大的提升運營(yíng)商的經(jīng)營(yíng)水平和市場(chǎng)競爭力。

“和市場(chǎng)上其他的運營(yíng)平臺不同，綠色慧聯(lián)通過(guò)內訓、配套服務(wù)和完整的商業(yè)產(chǎn)品，全面提升了運營(yíng)商的綜合能力，為我們設計了長(cháng)遠發(fā)展規劃，這種長(cháng)期主義模式有持續性，也更有盼頭”，漳州鐘立汽車(chē)總經(jīng)理鐘立表示。

過(guò)去幾年間，漳州鐘立的業(yè)績(jì)實(shí)現了大幅度增長(cháng)，去年的新能源物流車(chē)業(yè)務(wù)整體營(yíng)收更是超過(guò)3000萬(wàn)元。這也成為綠色慧聯(lián)全面賦能運營(yíng)商，幫助廣大運營(yíng)商做大做強的一個(gè)縮影。

經(jīng)過(guò)五年多發(fā)展，目前綠色慧聯(lián)已經(jīng)成長(cháng)為新能源物流車(chē)運營(yíng)行業(yè)的頭部企業(yè)。通過(guò)產(chǎn)品創(chuàng )新、技術(shù)創(chuàng )新、商業(yè)模式創(chuàng )新，拓寬運營(yíng)邊界，成為行業(yè)的創(chuàng )領(lǐng)者。運營(yíng)百科全書(shū)在進(jìn)一步鞏固綠色慧聯(lián)運營(yíng)底盤(pán)的同時(shí)，也必將推動(dòng)綠色慧聯(lián)用新能源和數智化技術(shù)，重構萬(wàn)億級城配市場(chǎng)。

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