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近年來(lái)，隨著(zhù)高端物流市場(chǎng)不斷發(fā)力，國內多家整車(chē)廠(chǎng)都推出高端牽引車(chē)，然而在后疫情時(shí)代，面臨運價(jià)持續低迷加之市場(chǎng)競爭白熱化，高端車(chē)型同樣被市場(chǎng)變局的洪流裹挾著(zhù)前進(jìn)，真正能夠在市場(chǎng)站穩腳跟的只有鳳毛麟角。其中，中國重汽黃河經(jīng)歷并通過(guò)了了市場(chǎng)的考驗，正獲得不少用戶(hù)，尤其是集團型物流客戶(hù)的青睞與認可。

近日，《卡車(chē)之聲》節目攜手中國重汽黃河品牌，一起來(lái)看看上市兩年后重汽黃河市場(chǎng)表現如何？

四周年&六十年

8月27日，中國重汽集團召開(kāi)“改革開(kāi)新局 創(chuàng )新走在前”重組改革創(chuàng )新發(fā)展四周年紀念大會(huì )，集團公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)譚旭光發(fā)表講話(huà)，回顧中國重汽重組改革創(chuàng )新發(fā)展四年來(lái)取得的成就和經(jīng)驗，動(dòng)員和激勵全體干部員工乘勢而上，接續奮斗，為將中國重汽打造成為世界一流的全系列商用車(chē)集團再立新功。

會(huì )上，中國重汽重塑了自主高端重卡“黃河”品牌，實(shí)現了向行業(yè)一流科技的重大跨越，成為四周年成績(jì)最為濃墨重彩的一筆。

“推動(dòng)中國重汽從引進(jìn)、模仿、跟隨向自主正向研發(fā)的歷史性轉變，研發(fā)投入從2018年的13億元增長(cháng)到2021年的37億元，增幅185%，四年累計100多億元，超過(guò)之前十年投入的總和。研發(fā)人員從2018年的1102人增長(cháng)到現在的3561人，增幅223%?！敝厮茳S河品牌，重磅推出全球首款風(fēng)阻系數0.37的全新一代高端黃河重卡，實(shí)現了向世界一流水平的邁進(jìn)，圓了幾代中國重汽人的心愿。

2021年，研發(fā)國內第一輛具有完全自主知識產(chǎn)權的氫燃料電池發(fā)動(dòng)機“黃河”牌雪蠟車(chē)，讓全體中國重汽人感到無(wú)比榮耀！無(wú)人駕駛電動(dòng)集卡、氫燃料電池重卡在港口等多場(chǎng)景批量應用，走在了行業(yè)前列。研發(fā)全球首臺日檢1.2萬(wàn)管的移動(dòng)核酸檢測車(chē)，在科技防疫中彰顯國企擔當。

在往前推，1959年，中國重汽集團的前身——濟南汽車(chē)制造廠(chǎng)主動(dòng)提出承擔中國第一輛重型卡車(chē)的研制任務(wù)，立志造出中國人自己的載重汽車(chē)。當時(shí)正值國家經(jīng)濟困難時(shí)期，在沒(méi)有任何投資和大型專(zhuān)業(yè)設備的情況下，全體職工每天工作十幾個(gè)小時(shí)，經(jīng)過(guò)四個(gè)半月的拼搏奮戰，于1960年4月成功生產(chǎn)制造出我國第一輛重型汽車(chē)——黃河牌JN150型8噸載貨汽車(chē)，結束了我國不能生產(chǎn)重型汽車(chē)的歷史。此后30年間，黃河牌汽車(chē)累計生產(chǎn)10萬(wàn)輛，占國產(chǎn)重型汽車(chē)保有量的72%。

所以，在改革創(chuàng )新四周年期間，“黃河”精神貫穿中國重汽品牌成長(cháng)全過(guò)程，成為重汽人身上流淌的DNA 。重汽黃河作為品牌的高端車(chē)型，用戶(hù)不僅是對產(chǎn)品本身的肯定，也是對民主品牌文化的認可。

下一期，讓我們繼續接續解讀【中國重汽黃河“攻”“守”之道】，敬請關(guān)注！

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