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經(jīng)過近兩個月的激烈角逐，歐馬可“歐康杯”全國總決賽成績終于出爐。其中，一位來自浙江省的90后小伙張飛，以百公里油耗7.57升的超低油耗奪得本屆節(jié)油賽特等獎，獲得豐厚大獎一臺歐馬可超級輕卡。不是“老司機”，卻跑出了讓人驚訝的節(jié)油成績，讓我們一起探索90后小伙張飛的省油訣竅。

獨立購車創(chuàng)業(yè)的第一輛車，歐馬可助力90后小伙開啟創(chuàng)富路

90年出生的張飛年紀不大，但卻已經(jīng)在社會中摸爬滾打了十多年時間，其間經(jīng)歷的辛苦不言而喻。2016年，經(jīng)過老鄉(xiāng)介紹，張飛來到浙江省福州開始進入貨運行業(yè)。剛開始的4年時間，張飛只是單純替老鄉(xiāng)的車隊開車，往返于物流園區(qū)以及廠區(qū)之間進行貨物運輸。

四年時間過去，張飛有了自己的資金積累，也成家生子有了更強的奮斗力，因此，2021年3月，張飛在老鄉(xiāng)的推薦下開始對歐馬可S1暢盈版進行試駕了解。因為是自己創(chuàng)業(yè)的第一輛車，張飛在挑選過程中非常謹慎，看過了幾乎市面上所有的主流輕卡車型。

一次偶然的機會，張飛替老鄉(xiāng)車隊駕駛了幾天歐馬可S1暢盈版車型，于是立馬下單訂購了屬于自己的歐馬可S1暢盈版。張飛說到：“我周圍好幾個老鄉(xiāng)開的都是歐馬可，我們當?shù)嘏艿淖疃嗟囊彩菤W馬可，大家都買就證明歐馬可這車不錯。另外買過歐馬可的老鄉(xiāng)都說這個車省油耐用還好開，我替他開了幾天感覺無論是操控還是舒適，歐馬可這款車確實比之前試的其他車輛好不少，就決定買歐馬可了”。

無意中跑成節(jié)油冠軍，好習慣+好車輛才是致勝之道

張飛駕駛的歐馬可S1暢盈版搭載歐康F2.5L 158馬力發(fā)動機，平時主要就是為廠區(qū)提供運輸服務。受疫情影響，廠里運輸任務少的時候，張飛就駕駛著自己的歐馬可在貨運平臺找活兒，一天最多的時候跑五六百公里，雖然辛苦，但每天都能出車有收入，這讓張飛非常有奔頭。

隨著歐馬可“歐康杯”節(jié)油賽的開幕，通過整車智能后臺，歐馬可發(fā)現(xiàn)了張飛這匹“黑馬”，并通過經(jīng)銷商聯(lián)系到張飛，告知他百公里7.57升的油耗已經(jīng)全國排名第一，張飛才知道自己創(chuàng)造了新的節(jié)油記錄。

張飛說到：“在經(jīng)銷商給我打電話之前我也沒具體算過油耗，就覺得歐馬可加同樣一箱油比其他車跑的時間長。省油的話應該是我開車習慣比較好，比如前面看到紅綠燈了就不給油了，慢慢滑行過去，并且我一般也不給大油，不猛踩油門。另外就是歐馬可這輛車也比別的車省油，這一方面是這車配的歐康發(fā)動機本身油耗就低，另外歐馬可換擋、油門的響應更靈敏，稍微操作就很快有反饋，這樣就不會發(fā)生反饋慢產(chǎn)生的加大油，急剎車的情況，一方面操控性更強，另一方面也更省油”。

開的好開的住才能高出勤，能賺錢的車才是好卡車

都說年輕人不能吃苦，但張飛對于車輛的第一要求就是能賺錢，他說到：“買貨車就是為了賺錢，我的歐馬可動力非常充足，有一次紅綠燈我提速比小車還快。另外平時我們拉廠區(qū)貨或者跑貨運平臺基本上都是高速和小路都跑，歐馬可的車身就非常靈活，一般的道路都能通過，啥活兒都能拉。如今我這輛歐馬可快一年半的時間了，一點兒問題沒有，開著非常省心”。

一般都以為舒適度是為了駕駛感受而升級，但張飛卻說到：“歐馬可的方向盤和掛擋都比別的車要靈活輕松，開起來非常順手，駕駛舒適感就比別的車要強一些。之前一個買了其他牌子車的老鄉(xiāng)讓我替他開一下，開慣了歐馬可我就感覺那車太難開了，駕駛疲勞度非常高。那趟活兒一共就開了30多公里，但比我駕駛歐馬可開一整天都累。像我們這種開車的本來就是天天在外面跑，歐馬可的車操控性好，開一整天回來都不覺得累，賺錢也舒心”。

從兩手空空到買車創(chuàng)業(yè)，從獨自一人到三口之家，張飛憑借自己的踏實肯干與對運輸車輛的細心選擇開啟了自己的致富進階之路。真實的運營數(shù)據(jù)，真實的油耗成績，張飛駕駛著歐馬可用自己的努力展現(xiàn)出新一代卡車司機的嶄新面貌。他們不怕吃苦，他們細心鉆研，他們通過一寸一寸小小的進步承接過物流運輸中流砥柱的重任，也在自己的致富道路上不斷進階，實現(xiàn)自己的人生價值。讓我們共同期待物流運輸領域更多高端產(chǎn)品的出現(xiàn)，也讓我們期待新一代年輕人為行業(yè)注入更多精彩。