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大馬力、高效率是重卡市場(chǎng)發(fā)展新趨勢！

8月22日，以“大有可為 無(wú)可T代”為主題，中國重汽全系列整車(chē)搭載濰柴動(dòng)力T系列大馬力高端產(chǎn)品品鑒會(huì )在中國濟南成功舉辦。中國重汽攜手濰柴動(dòng)力，從終端客戶(hù)需求出發(fā)，滿(mǎn)足不同運輸場(chǎng)景和工況，以超強動(dòng)力、超低油耗、超級可靠等領(lǐng)先優(yōu)勢為全球重卡客戶(hù)帶來(lái)更高效的物流運輸一體化解決方案，樹(shù)立行業(yè)新標桿。

贏(yíng)在歷史拐點(diǎn) 方能大有可為

公路運輸作為國內最主流的運輸方式，2021年公路運輸整體運量達到391億噸，同比增長(cháng)14%，占全國貨運規模的74%，公路運費總規模約7萬(wàn)億元。物流行業(yè)的整體規模穩定發(fā)展，但是運力的保有量總體還是處于過(guò)剩狀態(tài)。

根據統計，2021年各車(chē)型滿(mǎn)載率比例都比較低，普遍處于50%上下的狀況。市場(chǎng)運價(jià)低迷、車(chē)輛運營(yíng)成本高，大環(huán)境下廣大卡友的壓力不斷增加。同時(shí)，原先個(gè)體司機為主的，多小散弱的車(chē)隊形式，逐步向集約化和組織化發(fā)展，中大型車(chē)隊已經(jīng)管理了市場(chǎng)大約10%的車(chē)輛。

經(jīng)營(yíng)效率帶來(lái)的大環(huán)境困難，用戶(hù)群體發(fā)生新的轉變，再加上國六排放標準實(shí)施，自2021年下半年以來(lái)，商用車(chē)特別是重卡行業(yè)進(jìn)入了低位運行期，如今隨著(zhù)暢通經(jīng)濟內外雙循環(huán)，產(chǎn)業(yè)的不斷調整，以及主流品牌國六發(fā)動(dòng)機逐漸得到用戶(hù)的認可，業(yè)內人士將今年下半年看作商用車(chē)行業(yè)“拐點(diǎn)”。

“拐點(diǎn)”是否出現？當前行業(yè)形勢不樂(lè )觀(guān)，那是否就守株待兔般等待機遇的到來(lái)？中國重汽以更大的格局、更長(cháng)遠的眼光，在這個(gè)大市場(chǎng)中，主動(dòng)擔當作為，堅持合作共贏(yíng)，堅持以客戶(hù)為中心，才能在全球最大的公路貨運市場(chǎng)中站住腳，才能實(shí)現整個(gè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的共贏(yíng)，為貨主用戶(hù)帶來(lái)可觀(guān)利潤的創(chuàng )收。

在這樣的背景下，此次發(fā)布的中國重汽全系列整車(chē)搭載濰柴動(dòng)力T系列大馬力高端產(chǎn)品，最大動(dòng)力可達680馬力。濰柴T系列大馬力發(fā)動(dòng)機是濰柴動(dòng)力為中國重汽量身定制的專(zhuān)屬動(dòng)力，是全球首款突破51%熱效率的商業(yè)化柴油機平臺產(chǎn)品，擁有動(dòng)力強勁、高效節能、穩定可靠、靜音舒適等優(yōu)勢，通過(guò)整車(chē)動(dòng)力系統協(xié)同控制，產(chǎn)品性能更強。

眾所周知，一款全新重卡產(chǎn)品的面世，絕非一朝一夕的臨時(shí)決定，而是前瞻性的戰略推進(jìn)。作為國內重卡行業(yè)的風(fēng)向標，今年上半年，中國重汽在抓住出口業(yè)務(wù)增長(cháng)機遇的同時(shí)，深挖國內細分市場(chǎng)潛力，上半年重卡銷(xiāo)量和市占率實(shí)現行業(yè)第一。在金九銀十的關(guān)鍵節點(diǎn)，中國重汽以產(chǎn)品設計和制造為重點(diǎn)，打造人無(wú)我有，人有我優(yōu)的產(chǎn)品——搭載濰柴動(dòng)力T系列大馬力高端產(chǎn)品，抓住行業(yè)發(fā)展趨勢，進(jìn)一步搶占行業(yè)先機，立于市場(chǎng)不敗之地。

唯有內外兼修 方能大有可為

“無(wú)論競爭格局如何變化，我們始終致力于幫助客戶(hù)實(shí)現車(chē)輛運輸效率的進(jìn)一步提升，以及全生命周期價(jià)值的最大化，重點(diǎn)進(jìn)行兩大方面的提升：傳統配置的深入挖潛，在車(chē)輛機械部分持續進(jìn)行全面且深入的探索；數字化與智能化的提升，應用新科技提高車(chē)輛運營(yíng)效率與安全性能?！敝袊匦推?chē)集團有限公司總經(jīng)理蔡東表示。

據介紹，中國重汽全系列整車(chē)搭載濰柴動(dòng)力T系列大馬力高端產(chǎn)品的定位是設計一款真正適合全地形地貌路況和全氣候范圍的重卡，不同區域的油耗表現不盡相同，從33-35L到40-50L不等，結合行業(yè)運營(yíng)現狀，中國重汽與濰柴動(dòng)力，深度融合、密切協(xié)同，開(kāi)發(fā)完成了黃河、新汕德卡和豪沃全系列T動(dòng)力重卡，匹配技術(shù)最領(lǐng)先的濰柴T系列發(fā)動(dòng)機，為行業(yè)和用戶(hù)提供了終極完美解決方案。

針對中東部平原區域運行工況特點(diǎn)，中國重汽深度研究駕駛室低風(fēng)阻和傳動(dòng)系統減摩技術(shù)，量身打造超低風(fēng)阻黃河牽引車(chē)，搭載濰柴動(dòng)力WP14T/15T專(zhuān)屬發(fā)動(dòng)機。面對高原山區更大動(dòng)力、下坡安全等重點(diǎn)需求，我們開(kāi)發(fā)了搭載WP15T全系列重卡，利用高達15L的超大排量、680馬力的頂級動(dòng)力、3200Nm的最強扭矩、615馬力的至高制動(dòng)功率，輕松解決高原山區的動(dòng)力和安全需求。

“我們與濰柴動(dòng)力協(xié)同對發(fā)動(dòng)機常用區間控制策略進(jìn)行了升級優(yōu)化，開(kāi)發(fā)了中國重汽專(zhuān)屬整車(chē)節能策略，確保滿(mǎn)足干線(xiàn)物流運輸80公里每小時(shí)以上的高時(shí)效性，最大限度地降低整車(chē)能耗。驗證表明：黃河WP14T/15T牽引車(chē)匹配標廂半掛車(chē)同工況比競品節油3-5L?！敝袊匦推?chē)集團有限公司總工程師、重型商用車(chē)總設計師丁惟云表示。

不僅如此，中國重汽專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)了集中式動(dòng)力域控制系統，將所有整車(chē)和動(dòng)力控制策略集成至一個(gè)動(dòng)力域控制器中，信息傳輸速度和系統響應更快，智能融合的同時(shí)實(shí)現了動(dòng)力系統各控制模塊實(shí)時(shí)、準確的無(wú)縫銜接，把復雜道路工況的油耗挖到了極致。就算是新手司機也能瞬間變身為技術(shù)嫻熟老司機。WP15T超強動(dòng)力與中國重汽S-AMT16自動(dòng)擋變速箱，和自主小速比高效率驅動(dòng)橋，構成了中國重汽自主無(wú)極S動(dòng)力鏈，使用中國重汽自主無(wú)極S動(dòng)力鏈輕松節油！

中國物流與采購聯(lián)合會(huì )副會(huì )長(cháng)蔡進(jìn)表示：“未來(lái)物流服務(wù)將不再是提供運輸裝備或倉儲等單一環(huán)節的服務(wù)，而是提供從貨源、車(chē)隊管理、后市場(chǎng)、消費等全鏈條、全方位的解決方案?！?/span>

蔡東也表示：“隨著(zhù)濰柴T系列發(fā)動(dòng)機在全系列整車(chē)中的匹配應用，中國重汽將在相關(guān)細分領(lǐng)域中投放更加豐富的產(chǎn)品組合，我們會(huì )一如既往地堅持‘客戶(hù)滿(mǎn)意是我們的宗旨’，打造更先進(jìn)的產(chǎn)品，提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，與廣大客戶(hù)攜手創(chuàng )造更高的價(jià)值?！?/span>

寫(xiě)在最后：每一次重卡行業(yè)發(fā)布新品，都是對行業(yè)的一次信心增加。目前對于行業(yè)從業(yè)者，降本增效的重心，已經(jīng)由降本向增效轉變。中國重汽全系列整車(chē)搭載濰柴動(dòng)力T系列大馬力高端產(chǎn)品發(fā)布，讓行業(yè)看到中國重汽的擔當作為、洞察趨勢，結合中國重汽S-TVO全生命周期產(chǎn)品，開(kāi)啟了中國重卡新篇章，必將引領(lǐng)中國重卡行業(yè)走向更加輝煌的未來(lái)！

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