【大車(chē)網(wǎng) 轉載】盡管7、8月是汽車(chē)銷(xiāo)售的傳統淡季，但權威數據顯示：與整體車(chē)市所呈現的疲軟態(tài)勢相背，長(cháng)城汽車(chē)7月份銷(xiāo)售依然強勢走高。其中，風(fēng)駿皮卡更是以1.1萬(wàn)臺的銷(xiāo)量，繼續保持皮卡市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍的成績(jì)，并再一次將競爭對手遠遠拋在身后，為下半年開(kāi)了個(gè)好頭。

　　淡季的汽車(chē)市場(chǎng)，各品牌加大了優(yōu)惠促銷(xiāo)力度，力求在淡季市場(chǎng)尋求新的銷(xiāo)量增長(cháng)點(diǎn)。長(cháng)城風(fēng)駿皮卡卻背道而馳：推出全系標配ABS的風(fēng)駿5皮卡，只將價(jià)格提高了1000元。出乎所有人意料的是，市場(chǎng)回饋相當好。

　　圖為長(cháng)城風(fēng)駿皮卡

　　長(cháng)城風(fēng)駿皮卡負責人表示：5月份，我們率先在行業(yè)推出了全系標配德國博世8.0高版本ABS的風(fēng)駿5。此次除了標配國際品牌的ABS，還將倒車(chē)雷達和仿真皮座椅進(jìn)行了標配，而價(jià)格只提升了1000元。之后幾個(gè)月的銷(xiāo)量顯示，市場(chǎng)的反應是積極的。這也體現了當代的皮卡消費者對產(chǎn)品質(zhì)量的要求大于對價(jià)格優(yōu)惠的渴望。只有為客戶(hù)提供高質(zhì)量的產(chǎn)品，才能真正提升客戶(hù)滿(mǎn)意度，才能最終贏(yíng)得市場(chǎng)。

　　長(cháng)城風(fēng)駿率先在皮卡行業(yè)標配的德國博世8.0高版本電控ABS+EBD，可對即將抱死的車(chē)輪自動(dòng)減少或增加制動(dòng)力，以保證車(chē)輪有良好制動(dòng)力又不致抱死，使車(chē)輛能有效躲避障礙物，且不發(fā)生側滑和甩尾，部分情況下可縮短制動(dòng)距離。與以往版本相比，8.0版本系統循環(huán)時(shí)間減小到5毫秒，每秒鐘可實(shí)現最高200次制動(dòng)調節，反應更迅捷。新系統的體積與重量進(jìn)一步降低(體積減小30%，重量減輕25%)，全面優(yōu)化了整車(chē)的布置和性能，同時(shí)還具有信號更準確、踏板噪音更低、性能更穩定、使用壽命更長(cháng)等特點(diǎn)。而作為配合ABS提高制動(dòng)穩定性的電子制動(dòng)力分配EBD，可以自動(dòng)調節前、后軸的制動(dòng)力分配比例，提高制動(dòng)效能，在一定程度上可縮短制動(dòng)距離。

　　業(yè)內人士分析：長(cháng)城汽車(chē)此次做法相當大氣。據悉，市場(chǎng)上一般的SABS每套成本只有200多元，而最基礎的ABS，即“單傳感器+單通道”，每套成本也在1600元以上，更不用說(shuō)國際大品牌配套商的ABS產(chǎn)品，而長(cháng)城風(fēng)駿標配的ABS還是國際目前最高端的德國博世品牌的。再加上倒車(chē)雷達和仿真皮座椅的標配，1000元的價(jià)格絕對是超值，皮卡客戶(hù)還是相對理性的。因此，市場(chǎng)反應好也純屬意料之中。

　　對于普通消費者來(lái)說(shuō)，ABS是再普通不過(guò)的安全配置;但是對于皮卡這類(lèi)歸于商用貨車(chē)的車(chē)型來(lái)說(shuō)，ABS從來(lái)都是高配置，一般配有ABS的皮卡車(chē)型價(jià)位都在10萬(wàn)左右。而此次長(cháng)城風(fēng)駿標配ABS，將價(jià)格拉到了7萬(wàn)左右的價(jià)格區間，切實(shí)做到了全心全意為皮卡客戶(hù)著(zhù)想，也得到了市場(chǎng)的認可。