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7月26日，在北京舉行的第十九屆世界品牌大會上，福田汽車以1915.16億元的品牌價值，再創(chuàng)歷史新高，連續(xù)18年將最具價值商用車品牌的榮譽(yù)收入囊中，這不僅是市場對福田汽車產(chǎn)銷持續(xù)領(lǐng)先上漲勢頭的肯定，更是對其“以用戶為中心，通過創(chuàng)新科技構(gòu)建低碳、智能、高效、共贏，打造讓用戶自豪的世界級科技品牌”戰(zhàn)略的褒獎。
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創(chuàng)新科技——逆風(fēng)也騰飛的助推器
科學(xué)技術(shù)就是第一生產(chǎn)力，這一改革開放40余年反復(fù)驗證的“金標(biāo)準(zhǔn)”，用來解讀福田汽車的成功密碼——僅用25年便實現(xiàn)銷量千萬級的奇跡、一次次完成前無古人壯舉，顯然是再合適不過。
參與國家25%以上強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)制定，獲得專利6000多件，新能源相關(guān)專利1183項……如果將福田汽車比喻成一個作家，那近26年來，它不但是持續(xù)高產(chǎn)的，且稱得上“著作等身”。福田汽車自參與世界品牌實驗室的品牌價值評測以來，僅靠銷量的領(lǐng)先，支撐不了這18年的蟬聯(lián)和爆發(fā)式增長，最“硬核”的，還是自主科技的掌握。
福田汽車在科技研發(fā)上的投入是持續(xù)且長效的，且從不拘泥于某條路徑或某種方向。它曾在輕卡為王時便以歐曼重卡的橫空出世摘得商用車王冠上的明珠，也曾在2008年新能源尚是一只前途未明的“螃蟹”時便以氫燃料客車在北京奧運會的示范運營驚艷世人；它以“模塊化”的研發(fā)生產(chǎn)為底色，將輕量化、智能化的技術(shù)推廣至全系列產(chǎn)品應(yīng)用，它也為傳統(tǒng)燃油車的減排與效率提升盡心竭力；他曾多次北京市科學(xué)技術(shù)獎、中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎、發(fā)明專業(yè)獎，也在工信部智能制造試點示范名單中榜上有名；它既有“國家級綠色工廠”，旗下的“國創(chuàng)中心——福田汽車新能源智能物流車實驗室”也是國家級技術(shù)創(chuàng)新中心；它手握國內(nèi)首張商用車自動駕駛路測牌照，也是國內(nèi)首家獲得智能重卡開放道路測試牌照的商用車企業(yè)……
如果說這些耀眼的成績只是對過去的肯定，那年年增長的品牌價值背后，是對于福田汽車未來發(fā)展強(qiáng)大的信心，這信心背后，是福田汽車以北京為中心、遍布全國的15個智能創(chuàng)新研發(fā)中心夜以繼日的拼搏，是布局7省、覆蓋整車及零部件全產(chǎn)業(yè)鏈的18個智造工廠的精工生產(chǎn)，遍布全球、產(chǎn)能達(dá)8萬輛的22KD工廠。
在今年3月份舉辦的“2022 中國汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展交流會暨企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)‘領(lǐng)跑者’發(fā)布會”上，福田汽車攜旗下四款新品參評，一舉獲得“企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)跑者”榮譽(yù)獎項，四款產(chǎn)品，涵蓋重卡、輕卡、皮卡、VAN等車型，技術(shù)路線從傳統(tǒng)燃油到新能源不等，均在各自領(lǐng)域達(dá)到了領(lǐng)先水平，充分說明了福田汽車在自主技術(shù)掌握上確已當(dāng)起了行業(yè)“領(lǐng)軍者”的稱謂。
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綠色智能——成就黑馬“出圈”的新勢力
毫無疑問，近年來汽車行業(yè)最炙手的車型，是新能源，最風(fēng)光的成員是新勢力。當(dāng)造車新勢力與新能源劃上等號，市場給予的再不是觀望，而是熱切的期待。
福田汽車截至目前26年的奮斗史中，超過一半的時間，都在新能源領(lǐng)域持續(xù)耕耘。在商用車行業(yè)，不論是研發(fā)時間、技術(shù)路線、商業(yè)化營運經(jīng)驗、還是在途車輛數(shù)，福田汽車都拔得業(yè)內(nèi)頭籌。今年年初，515輛福田歐輝氫燃料客車大批量“零失誤”的身影出現(xiàn)在北京冬奧會上；今年3月份舉行的第八屆中國電動汽車百人會論壇上，福田汽車作為商用車電動智能創(chuàng)新發(fā)展委員會聯(lián)合創(chuàng)始單位，攜可續(xù)航1000公里的歐曼液氫重卡亮相，并發(fā)表大會主旨演講提出，商用車綠色減碳是行業(yè)實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重中之重，必須構(gòu)建以綠色能源為主線的節(jié)能減排生態(tài)圈，通過綠電和綠氫等綠色能源的使用、智能化新能源產(chǎn)品的研發(fā)和應(yīng)用、綠色工廠和“碳中和”產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設(shè)、汽車后市場的開發(fā)和回收技術(shù)應(yīng)用等，構(gòu)建全價值鏈的綠色生態(tài)，實施可持續(xù)發(fā)展的節(jié)能減碳。
從福田汽車面向社會的企業(yè)宣言中可以看出，針對商用車新能源，福田汽車的目標(biāo)和實力，早已不局限于某種路線或產(chǎn)品類型的領(lǐng)先，而是著眼于全鏈條、尤其是后市場和回收技術(shù)的應(yīng)用營運；這是在炙手可熱的乘用車領(lǐng)域，都小心翼翼的話題。但福田汽車敢說敢做，正是因為其自身對三電技術(shù)的掌握、產(chǎn)品研發(fā)的累積、商業(yè)營運的成熟和多年戰(zhàn)略合作伙伴的連橫。
在福田汽車以新能源汽車技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、節(jié)能技術(shù)和輕量化技術(shù)四個領(lǐng)域為核心的技術(shù)創(chuàng)新體系中，新能源起步早、路線豐富、產(chǎn)品全面、迭代及時，且通過新能源的大發(fā)展，也極大帶動了其他技術(shù)體系的想象及應(yīng)用空間。不僅是頻頻與公眾親密接觸的福田歐輝客車已全面“新能源化”，今年上半年，伴隨著氫燃料客車在北京冬奧會上的出色表現(xiàn)，氫燃料輕卡、氫燃料重卡相繼大批量交付市場，分別應(yīng)用于冷鏈物流與砂石混合料場景，這是商用車助力“雙碳”目標(biāo)達(dá)成的有力信號，這也是福田汽車“場景化”產(chǎn)品策略與新能源戰(zhàn)略的又一次完美互動。
——基于客戶的使用場景和工況，結(jié)合商用車的產(chǎn)品功能和特點，通過不同技術(shù)路線——純電動、燃料電池、混合動力等來促進(jìn)商用車行業(yè)節(jié)能和減碳發(fā)展，福田汽車可以做到，市場需要什么，福田汽車就“智造”什么。也正是這樣雄厚的實力，讓福田汽車的品牌價值，即使在市場的震蕩調(diào)整期，也能持續(xù)蒸蒸日上。
廿六功名塵與土
品牌價值，是對福田汽車的褒獎
更是任重道遠(yuǎn)的鼓勵
八千里路云和月
千億千萬，數(shù)字不是福田汽車的終點
強(qiáng)國才是它最初到現(xiàn)在不變的夢想
再一次，福田汽車與它的眾多戰(zhàn)略合作伙伴共同領(lǐng)取“品牌價值”的榮譽(yù)，這是中國智造的驕傲，是中國式奮斗的成果；時代或會給予嚴(yán)峻的考驗，但信心始終是不變的“光”，相信乘風(fēng)破浪的福田汽車和眾多民族品牌，會在新時代的浪潮中，博取新的希望，點燃新的夢想。
